汽车构造判断题题库(含答案).doc

判断题示例 1. 单缸四冲程发动机运转时,其中一周是依靠飞轮惯性维持转动的。(×) 。(√) ,一般为 16-22 。(×) 4. 汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量,属“质”调节。(×) 。(×) 6 .气环的作用之一是传热,将活塞头部吸收的 70% -80% 的热量传导给活塞。(×) 7 .一般汽油机设有 3 道气环,而柴油机由于压缩比低,常设有 2 道气环。(×) 8 .正扭曲环可消除或减少有害的泵油作用,常用于第二、三道气环。(√) 9 .曲轴受热膨胀时,应允许前后方向自由伸长,故曲轴上的轴向定位装置必须有二处。(×) ,以保证气门及时落座并紧紧贴合。(√) ,所以柴油不需点燃。(×) 12. 飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统(柴油机) 、点火系统(汽油机)正时调整角度用。(√) ,以保证密封。(×) 14. 气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。(×) ;汽油机气门重叠角大于柴油机。(×) 16. 润滑系主油道中的压力应该是越高越好。(×) 17. 空气质量与燃油质量之比,称为充量系数。(×) 18. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。(×) 19. 在活塞环槽中装配气环时,若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。(√) 20. 使用液压挺柱时可不留气门间隙,而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。(√) 21. 压缩终了时,可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。(×) 22. 由于活塞环的“泵油”作用,机油一定有耗损。(√) 23. 冷却风扇在工作时,风是向散热器方向吹的,以利散热。(×) 24. 如果蜡式节温器中的石蜡漏失, 发动机会因过热而出现开锅。(√) 25. 轴瓦在自由状态下其曲率半径小于轴承座的半径。(×) 26. 气门重叠期间进、排气及气缸三者是连通的。(√) 27. 从一根凸轮轴上不可能找出发动机的点火顺序。(×) 28. 发动机的进、排气系统归属于配气机构。(√) 29. 柴油机供给系功用之一是将一定数量洁净的柴油增压后,在适当时刻并以适当规律喷入燃烧室。(√) 30. 点火提前角主要影响因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。(√) ,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。(√) ,即汽油机是压燃式, 柴油机是点燃式。(×) 33. 发动机机体镶入缸套的主要优点是解决了成本与寿命之间的矛盾。(√) 34 .铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。(×) 。(×) ,较排气门座不易磨损。(×) 37 .第一道气环的工作表面一般都镀上多孔性锡,使环的使用寿命提高。(×) 38. 多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。(√) ,应该尽可能减少环数。(√)