汽车构造判断题题库(含答案).doc

汽车构造判断题题库(含答案)
判断题示例
,其中一周是依靠飞轮惯性维持转动的。
( × )
。
( √)
,一般为16-22。( × )
4. 汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量,属“质”调节。
( × )
。( × )
,将活塞头部吸收的70%-80%的热量传导给活塞。( × )
,而柴油机由于压缩比低,常设有2道气环。( × )
,常用于第二、三道气环。( √)
,应允许前后方向自由伸长,故曲轴上的轴向定位装置必须
有二处。( × )
,以保证气门及时落座并紧紧贴合。
( √)
,所以柴油不需点燃。( × )
、供油系统(柴油机)、点火系统(汽油
机)正时调整角度用。( √)
,以保证密封。( × )
14. 气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。( × )
;汽油机气门重叠角大于柴油机。( × )
16. 润滑系主油道中的压力应该是越高越好。( × )
17. 空气质量与燃油质量之比,称为充量系数。( × )
18. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。( × )
19. 在活塞环槽中装配气环时,若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增
加。( √)
20. 使用液压挺柱时可不留气门间隙,而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴
合。( √)
21. 压缩终了时,可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。
( × )
22. 由于活塞环的“泵油”作用,机油一定有耗损。( √)
23. 冷却风扇在工作时,风是向散热器方向吹的,以利散热。
( × )
24. 如果蜡式节温器中的石蜡漏失,发动机会因过热而出现开锅。( √)
25. 轴瓦在自由状态下其曲率半径小于轴承座的半径。( × )
26. 气门重叠期间进、排气及气缸三者是连通的。( √)
27. 从一根凸轮轴上不可能找出发动机的点火顺序。( × )
28. 发动机的进、排气系统归属于配气机构。( √)
29. 柴油机供给系功用之一是将一定数量洁净的柴油增压后,在适当时刻并以适当规律喷入燃烧室。( √)
30. 点火提前角主要影响因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。
( √)
,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。( √)
,即汽油机是压燃式,柴油机是点燃式。( × )
。( √)
。( × )
。( × )
,较排气门座不易磨损。( × )
,使环的使用寿命提高。( × )
38. 多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。( √)
,应该尽可能减少环数。( √)
,通常装有1-3道橡胶密封圈来密封冷却液。( × )
。(
× )
,有利于提高充气效率。( √)
,柴油机的压缩比远较汽油机的高。( √)
、排气门头部直径大。( × )
,由于铝合金材质较软,进、排气门座均用镶嵌式。( √)
,并由此造成绕其本身轴线的力矩,对外输出转矩。( × )
。( √)
,新鲜气体能顺利地充入气缸。( √)
。( √)
￠a从起动时的由大逐渐变小直到怠速所要求的数值为止。
( × )