国内各港口进港指南.docx

港口名称(中文):上海
港口位置
经度:121°30’18”E

国内各港口进港指南

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纬度:31°23’30”N
最高潮位 米,最低潮位 米;平均高潮位 米,平均低潮位 米;最大潮差
米,平均潮差 米.
航道
浮吊
油、淡水、伙食供应
进港须知
航道限制最大吃水 11 米(淡水)
强制引水;引水员工作时间 24 小时;引水开始地点: 122°08’10”E,
31°03’12”N, 大吃水船舶引水地点为: 122°25’30”E, 31°04’42”N
1x1670 马力、3x2600 马力、3x5200 马力、3x3000 马力、5x3200 马力、2x3400
马力、1x3500 马力、5x3600 马力、2x4000 马力
1x32 吨、1x60 吨、1x200 吨、1x500 吨
码头能加油,加水,供应伙食(油水驳船供应);锚地;吴淞基本不安排加油,长江口不
能安排供应服务.
有, 上海船厂、闽南船厂、粤海长兴修造船基地等
代理申请泊位申请引航通知船备车船方在 VHF16 与 VHF10 守候引航
通知登轮时间
港口名称(中文):张家港
港口位置
油、淡水、伙食供应
进港须知
张家港位于张家港市西北部,地处北纬 31o57′,东经 120o24′,东临上海,南接
苏州,无锡,西连常州,交通便捷,经济腹地广阔,自然条件十分优越。港口岸
线顺直,港口水深10 米,航道不冻不淤,有江心岛作天然屏障,为常年安全航
运提供了十分有利的自然条件。
在本港口,丰水期夏秋两季,吃水限制在 米以内,枯水期冬春两季,吃水
因潮高而变动,一般不高于 米。详情可参考上海港潮汐表。
长江航道吃水限制 米,超过的称为超吃水,须经海事局批准方可进江。
长江航道船长也有限制 205 米,超过的称为超长船舶,须经海事局批准方可进江。
非中国籍船舶强制引水。进张家港的船舶,需从长江口上海引水,到宝山换长江
引水。从长江口到张家港航程共约 125 海里,大约需航行 12 小时。长江里原则
上禁止夜航。
张家港共有 3000 马力以上 3 条,2500 马力左右两条,供本港口全线使用。本港
口货主码头没有拖轮。
本港没有浮吊,如果需要,可以向附近港口租赁, 起吊范围在 50600 吨。
本港可以供应。价格不定。
本港口没有专门的修船厂,但有船舶工程修理公司,可为船方提供服务。
进江吃水超过 米(包括 米)称为超吃水,船舶总长超过 205 米(包括 205
米)称为超长船舶,以上双超船舶需经海事局同意方可进江。进江船舶全年最大
吃水不得高于 米。
上海引水在长江口登轮,引船到宝山,长江引水在宝山登轮,引船到张家港。从
“中国海员之家”网站( )搜集整理,更多航海资料请到网站免费下载。潮汐
引水
拖轮
修船
潮汐
航道
引水
拖轮
浮吊
修船


国内各港口进港指南

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长江口到张家港共约 125 海里,从长江口到宝山大约需要 5 小时,从宝山到张家
港大约需要 7 小时
港口名称(中文):南京
港口位置
引水
浮吊
油、淡水、伙食供应
进港须知
东经 度北纬 度
夏季最大吃水 米冬季最大吃水 10 米
航道约长 98 公里,700 米宽,1012 米深。
长江采取三级引水:
1)长江口——宝山,
2)宝山——江阴
3)江阴-南京锚地等待进港或签证出港。
在长江口进入长江的引航计划根据潮汐决定,但通常不得迟于每天当地时间上午
11 点
共3条拖轮,最大 1 条为 3600 马力。一旦船舶总长超过 85 米,船舶的停靠和
开航将强制拖轮协助
1 x 63 吨、 4 x 10 吨
1)淡水:可以,,驳船运送。
2)燃料:可以,燃料供应公司要求款项到帐后加油。
3)供应:可以,需经船长确认。
修理:经海事局同意,小修可以在码头实施
一、长江采取三级引水:
1)长江口——宝山,
2)宝山——江阴
3)江阴-南京锚地等待进港或签证出港。
在长江口进入长江的引航计划根据潮汐决定,但通常不得迟于每天当地时间上午
11 点。VHF69 联系上海引航站,VHF9 联系江阴基地。
二、1)最大吃水: 米淡水吃水。
2)最长:205 米,宽:35 米,水面最大高度:42 米。假如船舶数据超出上述限
制,将产生引航站和海事局收取的特殊