维护保养制度.ppt

汽车养护技术绪论一、我国汽车维护制度的原则我国交通部颁布的国家标准GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》中明确提出将“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”作为制定汽车维护制度的原则。,应用现代化的汽车检测诊断设备,定期对汽车进行检查测试,以正确判断汽车的技术状况。定期检测的贯彻与实施是由道路运政管理机构和汽车维修企业两个方面共同完成的。、强制维护强制维护是在计划预防维护(定期维护)的基础上进行状态检测的维护制度。之所以将过去的定期维护改为现在的强制维护,就是为了进一步强调了维护的重要性,以防止忽视及时维护,造成汽车技术状况急剧变化的现象出现。强制维护要求车辆行驶一定里程和时间后,到维修企业进行二级维护作业,以保障车辆安全运行。。过去的“计划修理”经常会出现修理不及时或提前修理的情况,其结果不是造成车辆技术状况恶化,就是造成浪费。视情修理的实质是:由原来的以行驶里程为基础确定汽车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式,汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断后确定的。因此,检测诊断是实现视情修理的技术保证,视情修理体现了技术与经济相结合的原则。二、汽车维护保养得目的及分类汽车维护的目的在于保证车容整洁,及时发现和消除故障隐患,防止车辆早期损坏,使车辆达到以下要求:,随时可以出车;,不致因中途损坏而停车及因机动事故而影响行车安全;,降低燃、润料以及配件和轮胎的消耗;,延长汽车大修间隔时间;《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定,汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类。并将定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护三类,将非定期维护分为季节性维护和走合维护两类。、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作 业为中心作业内容。◇车辆进行维护时,不能对其主要总成大拆大卸,只有在发生故障需要解体时方可进行解体。很显然,与过去的维护制度相比,现行的维护制度进行了以下规范:(1)取消了整车解体式的三级维护。(2)没有对各级维护周期作统一规定。(3)对季节性维护作了规范。注意:一般除主要总成发生故障必须解体外,不得对车辆总成进行解体,这就明确了维护和修理的界限。汽车的定期维护“三分修理,七分维护”汽车通过有效维护,在使用期限内,取消整车大修已逐渐成为一种发展趋势。整车大修已被总成大修所替代,汽车维修的重点已转移到维护工作上,维护已大于修理。在汽车维修工作中,实际上是以维护作业为主。项目1汽车维护保养级别及作业项目