基于共同规范的散货船舱口盖结构强度分析.pdf

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基于共同规范的散货船舱口盖结构强度分析�
杨赵华�吴卫国�
�武汉理工大学交通学院�武汉��������
摘要对载重��������无限航区散货船舱口盖强度进了校核。按照《散货船共同结构规范》要求�
进行有限元建模并确定外载荷,通过有限元计算并对原设计结构进行优化改进,以满足规范的强�
度要求。通过计算该舱口盖主要支撑构件腹板的屈曲应力,验证了优化结构的合理性。�
关键词舱口盖结构强度共同规范有限元分析屈曲应力�
����年�月�日,针对油船和散货船的《散�计结构进行加强和改进设计,以满足《规范》载荷�
货船共同结构规范》����以下简称《规范》的颁发和�下的强度要求。�
生效,为世界造船业的发展掀开了新的篇章。《规�
�有限元模型�
范》适用于船长����以上,在全球不受限制航行�
的单舷侧和双舷侧散货船。�该船共设�个货舱,因结构相似性,本文仅对�
舱口盖作为船舶主要结构装备之一,主要功�第一货舱的舱口盖强度进行计算�引。舱盖板的形�
能为承受舱口盖上的货物载荷、波浪涌上甲板时�式为露天甲板折叠式钢质风雨密货舱盖,为平顶�
的水头高度的压力以及保证船舶货舱的风雨密状�开式混合骨架结构,共设�块盖板,分别为�����
态,其结构强度问题已被航运界、造船界和船级社����、������、������和������,通过铰链�
列为重要的热点问题之一。�连接,见图�。�
本文对某载重��������无限航区散货船的舱�按《规范》要求,对于这种形式的舱口盖,应分�
口盖强度进行有限元计算,首先建立结构有限元�别考虑各单独的板块。考虑到盖板结构的相似�
模型并确定边界条件,然后按照《规范》确定作用�性,本文仅对第�块盖板������进行计算。另�
于舱口盖上的载荷,并根据应力计算结果对原设�外,对于舱口盖的板材和内部构件,两面的总腐蚀�
增量按《规范》取为�.����,计算中所有尺寸均�
收稿日期:����—��—���为净尺寸,即不包括任何腐蚀增量。�
引航道水位经历了建闸以来最低水位��.���以�
�结语�
下,最高水位��.���以及水位骤升骤降的考验,�
滑移段修复工程于����年�月至��月施工�没有出现任何滑移及破坏迹象。�
完毕,主要采取深层搅拌法加固墙后地基,深度至�
参考文献�
标高��.�~ ��.���,桩身采用渗入���的水泥�
土,直径为�����。后来上游引航道驳岸墙后至��������.北京:中国建筑工业出�
纵向排水沟之间全线采用����厚���素混凝土�版社,����.�
抹面,排水沟定期清淤,全面消除隐患,确保了航�������.�:武汉�
理工大学出版社,����.�
道安全畅通。如今,工程已结束�年多时间,上游�
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。。�年第�期�杨赵华�吴卫国:基于�望�苎竺竺竺竺竺�兰竺�垦�
的自重由程序自动计人。�
�.�许用应力�
风雨密舱��盖的许用正