煤矿辅助运输规程.docx

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第一章辅助运输系统概况
主斜井为皮轨合一巷,断面形状为半圆拱,采用料石砌碹支护,,斜长285m,坡度为22°,斜井的右手帮铺设30Kg/m、轨道,轨距为600mm,安设JTP-,担负全矿井的材料、设备提升任务。斜井的左手帮安设DTC100/30/2×90皮带,担负井下原煤提升,并兼作进风和安全出口。井口变坡点安设自动复位阻车器,井筒内安装有两道防跑车装置,并实现了一坡三挡功能。井底车场到各个采区及工作面回风顺槽铺设30kg/m和24kg/m的钢轨,道木间距800-1000mm,轨距600mm。运输车辆分别有1吨U型矿车、花车、和3t平板车。
各巷道安设相应的绞车,构成运输系统。满足运输物料的需要,绞车信号及安全设施按规定标准安设。
辅助运输路线及主要绞车:
主斜井(JTP-)—井底车场(JD-25绞车)—南翼一号胶带巷(JD-25绞车)—南翼一号回风巷(JD-55绞车)—南翼五号回风巷
(JSDB-19双速绞车、KWGP-90无极绳绞车)
主斜井(JTP-)—井底车场(JD-25绞车)—北翼一号回风巷(JD-25绞车)—一采区下山轨道巷(JD-25绞车)
主斜井(JTP-)—井底车场(JD-25绞车)—南翼一号胶带巷(JD-25绞车)—南翼一号回风巷(JD-55绞车)—南翼六号回风巷(JD-25绞车)
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第二章重大危险源及有害因素辨识
附表:辅助运输危险源辨识(一)(二)(三)
第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车
技术特征及安装
一、各绞车技术特征
表1:主绞车设备技术参数
绞车型号
JTP—
卷筒数量
1
液压站型号
TH119C
卷筒宽度
1m
液压站最高工作压力

卷筒直径

液压站最大输出流量
14T升/min
主电机型号
Y355L1—12
电控系统型号
TKDG—BP
主电机额定功率
132KW
电控系统额定电压
380V
主电机额定电压
380V
电控系统额定电流
260A
主电机额定电流
326A
钢丝绳最大直径
31mm
主电机转速
494转/min
钢丝绳最大静张力
45KN
减速机型号
ZL115
主斜井坡度
22°
减速机传动比

主斜井运输长度
210m
表2:调度绞车设备技术参数
序号
绞车名称
安装地点
型号
固定方式
绳径
绳速
牵引力
绳容量
运输长度
1
调度双速绞车
5#回风巷
JSDB-19
水泥底座
31mm

320kN
400m
170m
2
25调度绞车
井下所有25绞车
JD-25
水泥底座


25kN
400m
40m
3


JD-
水泥底座

1m/S
10kN
400m
2
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4
55调度绞车
南翼一号回风巷
JD-55
水泥底座


40kN
650m
5
调度无极绳绞车
南翼一号回风巷
KWGP-90/600J
混凝土浇筑

-1m/S
90kN
1000m
钢丝绳为6*19股(1+6+12)绳纤维芯,绞车校验参考下表:
参考质量(kg/m)
直径(mm)
钢丝绳破断拉力总和N(不小于)
公称抗拉强度(N/mm²)


22kN
1700



1700

31

1850
表3;钢丝绳相关参数表
二、绞车安装要求:
(1)安装绞车的巷道,工程质量应达到优良品。
(2)安装绞车必须使用混凝土基础稳固。混凝土基础严格按绞车厂家提供的基础尺寸浇注;基础预埋地脚螺栓应垂直于机座,下部必须有勾形,地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸,杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm;如巷道底板为软岩或煤层时,还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。
(3),。
(4)稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽,拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距;绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
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(5)井下各采区上下山的绞车全部采用砼固定方式,进硐室的绞车,当车辆运行方向与滚筒钢丝绳牵引方向不一致时,在硐室外适当位置安装别绳轮或改向轮,绞车安装有上下固定的护绳板。
(6)绞车安装应进硐室。硐室规格尺寸一般应为:长度不小于3米,宽度不小于2米,;若因井下条件限制,绞车安装在巷道内时,必须有足够的空间,以满足设备安装与安全距离的要求,空间不够时要进行扩帮处理。
(7)绞车安装位置、方向应合理,有足够的操作空间,视线好,已固定的绞车如出绳方向不正,必须安设逼绳轮。
(8)绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时,必须用特备的卡绳装置卡牢,严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈,用以减轻固定处的张力。
三、无极绳绞车安装要求
(1)安装无极绳绞车的巷道应符合设计要求,工程质量应达到优良品。
(2)无极绳绞车机头张紧架,前后尾轮的固定装置,采用混凝土基础稳固。
(3),,。
(4)混凝土基础严格按照厂家提供的基础尺寸浇注。
(5)稳固绞车的地脚螺栓露出部分应能拧双帽,拧紧后螺栓头露出螺母1~3个螺距。
(6)绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
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(7)无极绳绞车操作室必须有足够的操作空间。
第四章绞车与各种车辆的连接方式
一、调度绞车保险绳的制作
1、井下小绞车钢丝绳必须使用套环,钩头固定套环采用固定绳卡时,绳卡规格必须和钢丝绳相匹配,其绳卡数量根据钢丝绳大小定(当钢丝绳直径≤18㎜时,绳卡数量至少为3个;当钢丝绳直径>18~26㎜时,绳卡数量至少为4个)绳卡间距为6~7倍钢丝绳直径,绳卡方向应一致,绳卡的U型环内上部为钢丝绳工作段,下部为尾段,紧固绳卡时需考虑每个绳卡的合理受力,离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固,第一个绳卡应尽可能靠近套环,但必须保证绳卡的正确拧紧,不得损坏钢丝绳的外层钢丝;钩头固定套环采用插接时,插柱长度应大于15倍钢丝绳直径,并且至少大于300㎜。
2、斜巷使用的调度绞车按《煤矿安全规程》第412条规定加装保险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600㎜处,绳卡的数量不少于3个,绳卡的间距为钢丝绳直径的6~7倍,绳卡方向应一致,保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作;保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同,。
二、车辆之间的连接
1、调度绞车的连接方式
(1)钩头与车辆连接时应确保车辆有可靠的锁牢装置。
(2)采用调度绞车运输时,矿车与矿车之间的连接必须选用经试验合格规定的三链环,钩头与矿车之间的连接、矿车与矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。
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(3)对于超长的料车采用超长的牵引链连接,其长度应使相邻的两辆车端部最小间距保持在250~350mm,牵引链有两种:第一种为Φ18×64mm,破断力320KN;第二种为Φ22×86mm,破断力610KN。磨损不得超过原直径的10%,连接方式采用两套三环链、两套与牵引链相适应的连接环、牵引链进行连接,且必须在该车组列的受力最小处。
2、无极绳绞车的连接方式
(1)、牵引车与车辆之间的连接
方法一:无级绳与车辆连接时,采用经试验合格的超长连接装置,实行硬连接。
方法二:牵引车前后有连接矿车的专用插销。连接时,三环链一端插入牵引车连接孔锁紧,另一端插入车辆的连接孔处。
(2)车辆之间的连接
①矿车之间选用经试验合格的的插销和标准三环链进行连接。(插销规格为Ø42×330㎜,三链环规格为Ø32×150㎜×50×3)
②对于钢轨、水管等超长物料运送时,梭车与车辆可选用经试验合格的超长连接装置与牵引车进行硬连接。如选用钢丝绳连接时,必须制定专项安全措施。
③当运输支架时必须选用经试验合格的超长连接装置,实行硬链接。
④用经试验合格的锚链牢固拴牢支架车身,然后采用U型连接装置,用连接销将无极绳绞车梭车碰头连接。
第五章信号规定
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一、安装位置
1、绞车机头机尾处及各联络巷口必须安装有声光信号和语言警告装置,声光信号具有声音和灯光同步显示双向对打功能、语言告警装置具有与绞车联锁的“正在行车、不准行人”语言信号和红绿灯信号装置。
2、声光信号与操作按钮、集中安装在绞车旁牌板上,便于操作,安全方便,声光语言报警安装在各部绞车上下车场醒目位置。
二、信号规定
一声———停二声———上
三声———下四声———慢上
五声———慢下
三、绞车信号装置的要求:
1、绞车信号装置,要求声光齐全灵敏可靠,通信设备可靠。
2、各种发送信号的设施,应保持良好的防爆性能,不能有失爆现象。
3、无极绳司机及跟车工应配置防爆手持电台。
第六章安全设施
一、挡车装置:
按照有关规定,各采区轨道上下山须安装有一坡三挡,即上下部车场安装有爬轨式挡车器。中部安设跑车防护装置、挡车门,每个联络巷口拉放车处、绞车摘挂钩地点必须安装有爬轨阻车器,拐弯处安装有立式别绳轮或五星轮。
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