詹天佑读后感.docx

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《詹天佑》读后感篇一
读完《詹天佑》这一篇课文,我的心头不禁涌起阵阵波涛,此起彼伏,久久不能安静。.。.。.
詹天佑是我国杰出的爱国工程师,京张铁路就是在他的指导下修筑完成的。1905年,詹天佑被任命为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路,面对帝国主义者们的讥讽,依旧接受了修建铁路的任务。果真,功夫不负有心人,京张铁路不满四年就全线竣工了,比安排还提早了两年,给亵渎中国的帝国主义者一个有力的回击。
詹天佑这种不惧讪笑的精神深深地打动了我。我清晰的知道,修筑铁路可不是那么简洁。帝国主义无时不想夺取此路,工程一起先,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝,顶住来自各方面的冷嘲热讽,对外国人的讥笑充耳不闻。京张线上不是高山深涧就是悬崖峭壁,詹天佑的好友们有的在勘测线路时不幸掉入深谷,壮烈牺牲,有的抵抗不住施工的艰苦和外国人的讪笑,做了逃兵。最让詹天佑感到哀痛的是,那些帝国主义者为了阻挡詹天佑的安排,绑架了他的女儿和女婿,以停止筑路安排,并把修路权让出来为交换条件,否则就烧死他们两个。詹天佑不答应,而詹天佑的女儿为了救出深爱的丈夫,惨死于熊熊烈火之中。帝国主义者原想用詹天佑女儿的死来打垮詹天佑,然而詹天佑却因此事更加坚决了修路的信念,这不正体现了詹天佑舍弃儿女,造福祖国的爱国精神吗?
“爱国”两个字写起来非常简洁,却包含着对国家的深情。詹天佑曾给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“假如京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后,很多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰难工程,但是我坚持我工程”。身为总工程师的詹天佑毫无上级威历的架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必需胜利!”“无论胜利或失败,决不是我们自己的胜利和失败,而是我们国家的胜利和失败!”这更加充分体现了中国学问分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑爷爷,是您不怕讪笑,修建京张铁路,给亵渎我们的人们一个有力的回击。是您舍弃亲人,拒绝外国人的要挟,失去了一个又一个你最亲的人。感谢您,詹天佑爷爷!感谢您对我们的国家所贡献出的一切!
詹天佑的读后感篇二
在暗淡的灯光下,我翻开了这本带着油墨香的语文书。顺手一翻,就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章,我的心久久不能安静。詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年,他在清政府***无比时,他自告奋勇,不顾条件的艰苦,接受了任务。比詹天佑,我多惭愧呀!他多宏大啊!
文章主要讲了詹天佑是中国首位铁路工程师。主持修筑胜利第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给亵渎之国人的帝国主义一个有力的回击。
詹天佑是因为太劳累了才死了,仅活了58岁。在勘测过程中,詹天佑常勉励工作人员:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘也许、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,肯定要把他修好。否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信念。他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不钦佩他。像这一类的事情还有许多,他不像其他工程师一样只坐在办公室里,而是自己与工人们同吃同住。他真是吃苦耐劳啊!
像詹天佑一样的爱国人士还有许多。比如岳飞:精忠报国,屡破金兵;辛弃疾:奇袭金营,生擒叛徒;文天祥:至死不屈,“留取丹心照汗青”!;康有为:一心变法,百日维新;杨虎成:国难当头,共同抗日。还有佟麟阁、曹聚仁、文天祥、郑胜利、谭嗣同、苏武、顾炎武……像这一样的爱国人士还有许多,看到了那么多的爱国人士我非常愧疚!
我回想:每周的国旗下讲话我不是在干自己的事情就是河北恩讲话;我的中国字写得非常难看,横不平竖不直,歪歪扭扭,很不整齐;语文这门沐浴课是一节我学的比较差的科目。读了这边文章我发誓要好好学****这门母语课,虽然我做不了像修建京张铁路这一样宏大的事情,但我可以做的是让国家为我花的学费不白花。我会学****更加努力的!
天佑为了找寻一条合适的线路,晚上在油灯下绘图计算,和工人同吃同住,还经常请教当地的农夫。他克服种种困难,使铁路提前两年竣工。想想自己,做数学****题的时候,经常胆怯困难,比比詹天佑,我多惭愧呀!我决心以詹天佑为榜样,长大了也为祖国争光。
詹天佑的读后感篇三
大家好,今日我读了一篇课文叫《詹天佑》,只要一提到这篇课文,一种钦佩之情就油然而生。
《詹天佑》这篇课文主要讲解并描述了詹天佑修路时遇到的三个难题:开凿居庸关和八达岭的隧道以及爬上青年桥的大坡。虽然工作条件非常艰苦,但是詹天佑无时无刻不保持着他那坚韧不拔的优良品质。
说实在话,在生活中我是一个没有毅力的“马大哈”。所以在生活中,我的父母时刻教育我在生活当中做什么事就要坚持,能坚持就是成功。可是我照旧把他们的话丢到九霄云外去。
记得有一次,妈妈叫我去跑步,当时我已经跑到一半候,我觉得还早就起先找了一个地方休息,休息到中午的时间我才回家。结果刚回到家就被妈妈骂了一顿,当时已经过了中午时间了。害得我只能吃凉了的饭菜。
现在,我学****了《詹天佑》这篇课文,我发觉在生活当中这种不能持之以恒的****惯是很不好的。而詹天佑这种坚韧不拔的精神才是我们所要学****的。因此,从今日起先我要学****詹天佑这种精神——坚持就是成功!
詹天佑读后感篇四
这天的语文课上,我们学****了《詹天佑》一文。
詹天佑不仅仅是杰出的工程师,还非常爱国、坚毅。在修筑北京到张家口的铁路的时候,他被任命为总工程师。他不怕困难,也不怕讪笑,毅然理解了任务。最终把工期缩短了两年,以四年时间完成了京张铁路,给了亵渎中国人的帝国主义者一个有力的回击。
《詹天佑》读后感篇五
当我阅读《詹天佑》这篇文章时,突然间心潮腾涌。兴奋,激烈,不知该怎么言说,因为詹天佑不怕困难、不怕吃苦、勤于思索、乐于奉献的精神品行感动了我,震撼了我。
在勘测线路时,到处都是悬崖峭壁、高山峻岭。可是,詹天佑不仅没有退缩,反而一马当先,走在众人的前面,亲自领着他的学生和工人们冒着生命危急,在峭壁上定点、测绘。塞外有时还经常出现恶劣天气,如:狂风怒号、黄沙满天。但是,无论状况怎么恶劣、怎么凶险,他始终坚持在野外工作,谁都劝告不了。白天,詹天佑全力以赴地投入到惊慌的勘测工作中;夜晚,他就在忽闪忽暗的油灯下绘图、计算。每当要想找寻一条最好的线路时,他还降低身份好声和气地寻问当地的农夫,多听听他们的看法和建议。他总是勉励自己:我必需要把铁路修好,不然的话,肯定会让帝国主义讥笑的。
当然,修铁路必定少不了开凿隧道的。可是居庸关和八达岭这两条隧道最艰难,詹天佑就充分发挥了中国人的聪慧和才智解决了这些难题。在修筑居庸关隧道时,他和工人们商议用两端凿进法。而八达岭隧道更是艰难,它是居庸关的三倍长,足足有一千一百多米,他和工人们费尽心机想出了“中部凿井法”。在凿隧道时,还经常会从石缝中渗透出很多的泥浆,詹天佑就带头和工人们挑着水桶去排水。这样,开凿隧道的工期就缩短了一半。
铁路到青龙桥的坡度极大,他又想出了设计“人”字形线路,一共两个火车头。一个火车头在前面拉,另一个火车头在后面推。等到换方向时,原来拉的火车头变成了推,原来推的火车头变成了拉。这样一来,火车就更加简单上山了。
在詹天佑的领导以及努力下,京张铁路不满四年就竣工了。詹天佑用才智和汗水创建了中国铁路史上的神话;他靠着满腔的爱国热忱灭了帝国主义的威严,洗刷了中国的耻辱;帝国主义的嘲讽,压不垮他修筑铁路的志气;恶劣的天气,阻挡不住他勘测线路的脚步,一切磨难都将会过去,坚持的人则会迎来成功。山儿高,坡度大,重重困难都压不倒坚韧才智的他——詹天佑。
詹天佑的读后感篇六
当我们第一遍读一篇好的故事的时候,我们仿佛觉得找到了一个导师,当我们再一次读这篇故事的时候,仿佛又和老挚友重逢。
《詹天佑》这个故事主要讲了詹天佑不怕西方列强国家的要挟和讪笑,毅然接受了任务。在北京到张家口之间的重山峻岭中修筑京张铁路时,遇到了重重的困难,他从不放弃,总是想着这是中国人自已修筑的第一条铁路,肯定要修好。否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信念,在各种因难面前,都被他迎刃而解。在居庸关,他用两端同时向中凿进的方法;八达岭,他用中部凿并法。最重要的是,在青龙桥旁边,他用了新方法——独创了人字形线路,完成了任务。
读完这篇文章,我不禁掩卷深思,詹天佑不怕困难,精彩地完成了任务,可我呢,仅是一点小事都不想完成,我真是不如他。
我晚上写完了作业,吃了饭后,妈妈让我写一张试卷,可是我却一会说肚子疼去上个厕所,一会说我还有书没看完,又去看一会书,反正我是有什么理由都拿出来,拖延一会儿时间,可是过了很长一段时间后,我一点理由也没有了,只好慢腾腾地去写作业。我先把简洁的题写完了,再把学****机拿来,一边玩一会,一边搜寻一个题。实在写不出来的题,我就随意写一个,反正妈妈也会把答案给我让我自己对答案检查,我称机抄下,不就可以了嘛。
现在想一想我这种思想是多么的不正确啊,詹天佑不怕困难,想尽一切方法刻服了因难,而我我却连一张小小的试卷都不敢面对,詹天佑的精神多么值得我学****啊!
我明白了读书能使人时时闪耀着生命的光辉,让人做赏到不同的生命风景,从而使自己灵魂欢畅,精神饱满而丰盈,而《詹天佑》这本书使我知道了人肯定要不怕困难,努力克服困难!
詹天佑的读后感篇七
我们课本里有很多课文,我最喜爱的就要数《詹天佑》了,因为它告知我,坚持最重要。
这篇课文主要讲了詹天佑面对帝国主义者的傲慢自大和对中国人的极端亵渎,为了维护祖国的尊严而英勇受命。他常和工人们同吃同住,设计‘人’字形线路,通过一番坚持不懈的努力,铁路提前
两年竣工,长了中国人民的志气,给了亵渎中国人的外国人一个有力的回击。在生活中,有些事没有坚持,结果就是一事无成。记得是三年级的时候,我报名了学校的电子琴爱好小组,刚起先有点
爱好,可是学着学着就不想学了,到了今日,我只会弹几首曲子,那些人比我弹的好多了。早知今日,悔不当时啊,我真应当坚持下来的!
坚持下来有好处是当然的了,记得上个星期天,我正往空间里打作文,我写的作文很长,而我的打字速度又不快,我打了一部分就不想打了,但是坚持下来的想法抵消了这个念头。我打了三四个小
时,最终打完了,我就高兴奋兴地离开电脑,睡觉去了。
看吧,不懈坚持好处多多,而且这一点是最重要的。假如我们都学会坚持,肯定会干出一番大事业。目标专一而不三心二意,持之以恒而不半途而废幻想肯定会实现。
坚持最重要,让我们学会坚持吧!
《詹天佑》读后感篇八
这个单元,我们主要学****了爱国方面的课文,我认为,给我印象最深的一篇就是《詹天佑》这篇课文。
第一次读完这篇文章时,一种敬意从我的心里由然而生。我钦佩他不怕困难;我钦佩他不怕讪笑;我钦佩他的聪慧才智……读读下面你就会明白我为什么会这样钦佩詹天佑。
这篇课文主要讲的是我国闻名爱国工程师詹天佑修建中国第一条铁路——京张铁路。
1905年,清政府任詹天佑为总工程师,修建从北京到张家口的铁路。当清政府刚提出修建的指令一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都想进一步限制我国的北部。但是,詹天佑不怕困难,也不怕讪笑,毅然接受了任务。修建铁路时,詹天佑遇到了不少麻烦,面对外国人的讥笑,人民的期望等等,詹天佑可是有着巨大的心理压力,你可能会想,修铁路有什么难的,可是,想想那可是几十年以前呢!还有,从南口往北过居庸关到八达岭,一路上都是高山深涧,悬崖峭壁,在那时候,就连国外最顶级的工程师也难修建胜利。为了让加快时间修筑铁路,詹天佑白天攀山越岭勘测线路。晚上,就在油灯下绘图、计算,最终,他用自己的才智在不到四年的时间里打通了居庸关和八达岭两条隧道。
是什么力气让詹天佑能完成这样高难度的工程呢?我想就是因为他那纯纯脆脆的爱国精神吧!
回到现实在看看我,假如我也有这种爱国的精神,一心想为祖国争光,那么信任我会越学越好!