国道拓宽改造工程监理实施细则.docx

国道拓宽改造工程监理实施细则
监理实施细则
一、 编制依据
监理规划
国家及有关部制定的规范、标准、设计文件和技术资料
施工图设计、施工组织设计
二、 工程概况及特点
本工程设计等级为一级公路，位于昆山市东南部陆家镇境内，北 式要视现场具体土质情形确定。其余操纵要 求可参照污水管道沟槽开挖。
3、 管道基础的操纵
监理工程师视现场具体情形，按施工图设计《上海排水通用图》 及有关规范进行操纵。要求基础校强度必须达到设计要求。碎石垫层 中线每侧宽度不小于设计规定，高程承诺偏差为0〜-15mm,平基中 线每侧宽度承诺偏差为0〜+10mm,高程承诺偏差0〜-15mm,平基 厚度不小于设计规定。
4、 安管
1） 雨水管采纳机械下放，不应在地面拖动，下管时严禁将管子 从上往下滚放入沟槽，要设专人指挥机械操作手准确下放。
2） 管道必须垫稳，管底坡度不得倒落水，管道内不得有泥土砖 块、砂浆、木块等杂物，缝宽要平均。
3） 安管承诺偏差：两井之间中线位移15 mm,管内底高程为土 10 mm,相邻管内底错口，两井之间为3 mm,相邻管内底错口要求 施工单位自检。
5、 接口的操纵
1） 接口之前应将管口清理洁净，接口应平直，环形间隙应平均， 灰口应整齐、密实、饱满、不得有裂缝，空鼓等现象。
2） 抹带接口的1： 2水泥砂浆要操纵砂浆质量，表面要平坦、密 实、不得有间断和裂缝，空鼓等现象。
3） 抹带接口承诺偏差两井之间宽度为0〜+5mm,厚度为0〜+5
mmo
4） 基础与抹带相接触校表面应凿毛刷净，使之粘接牢固。钢丝 网应在管周抹浆后箍紧。抹带宽度承诺偏差为0〜+5mm。
6、管道坞垮、回填的操纵。
雨水管校坞垮按图集操纵，中粗砂坞垮回填至管顶，分层密实， 密实度要求干密度N16KN/m3。
检查井
1） 检查井砌筑前必须先清除基础表面的垃圾杂物，做到无泥浆 和积水，检查管道是否稳固，方向、管口标高是否达到设计要求。
2） 认真做好检查井的位置和尺寸放样复核工作。
3） 砖砌体的砌筑砂浆应饱满（＞80%）,内外粉刷应平坦、密实, 抹面二次成活压光，井壁必须互相垂直，不得有通缝，不得有空鼓， 裂缝等现象。
4） 井内要求平顺光滑并间隔有落底。
5） 砌筑好的检查井及时用竹笆等覆盖，以防垃圾、土等施工杂 物入内。
6） 井框、井盖必须完整无损，安装平稳，井盖顶面要求与路面 相平且与路面面层的纵横坡一致。
7） 每座检查井的承诺偏差：井身尺寸长、宽、直径±20mm,路 面处的井底高程误差与道路规定一致为± 10 mm,非路面处±20mm。
（四）道路工程的质量监控
1、 路基
1） 审核施工单位上报的路基施工方案，对进场的机械设备型号, 数量予以检验，要求其必须以达到工程质量为目的。对进场土的土源 位置予以考察，操纵土的质量。路基施工前，检验施工单位是否将原 地面表层的草根，树根、菜根、耕植土、垃圾土等完全清除洁净，否 则不承诺进行路基灰土处理或开挖。
2） 督促承包商沿路幅边线适当距离开好纵、横向排水沟以排除 地表积水，降低地下水位。
3） 5%石灰土处理。清除表土后，经监理工程师复测标高检验后, 按图纸设计要求，操纵5%石灰土的处理范畴，先对原地面清除表层 土 20cm,接着用路拌机向下翻松25cm深度范畴内的原状土，适当晾 晒后，铺撒石灰，再用路拌机就地拌和要求拌和平均，石灰土中严禁 含有未消解的颗粒，含水量接近或达到最佳含水量时开始碾压。
4） 操纵碾压质量。压实标准采纳轻型击实标准，压实度为达到 设计图纸的压实标准，分层碾压，压实机械要先轻后重，以****惯土体 强度的增长。碾压速度要先慢后快，以防松土被机械推走，压实路线 先两侧后中间，以便保持路拱，碾压轮迹为重叠轮宽的二分之一到三 分之一，保证压实平均，不得漏压，对压不到的边角，应辅以人工或 小型机具夯实。
2、 河浜
1）审查施工单位上报的河浜处理施工方案，监理工程师复测清 淤前后的标高、积水是否抽净，检查污泥是否清至河床持力层，边坡 是否按施工图设计挖出台阶。
2） 督促施工单位沿原河道中线挖一临时排水沟，以防雨后积水。
3） 操纵底层50cm砂石混合料的厚度（砂为中粗砂）分层填筑碾 压。操纵5： 95石灰、粉煤灰的掺量且要分层填筑，分层碾压。
4） 土工布的铺设搭接
土工布的技术参数符合图纸设计要求方可使用，铺设土工布前， 土层表面要平坦，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物，在距土工合 成材料层8cm以内的路基填料，最大粒径不得大于6cmo铺设时，强 度高的方向要置于垂直路基轴线方向。土工布的搭接要牢固，受力方 向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，叠合长度不应小于15c m。铺设土工布时要用人工拉紧