分油机几个常见故障的排除方法.docx

分江苏船油易行信机息科几技有限个公司常见故障的排除客服方热线：法4009966369
，有好几年没有使用了，在恢复 其使用的过程中，我们遇到了种种问题，在此向大家做一介绍。以求在今后解决 分油机问题其连接管接头，观察其排水量及压力是否正常。在分油机本体内， 影响排渣的因素主要有，定量环(dosing ring)内的滑动圈(operating slide) 及喷嘴(nozzle)状况，以及配水盘部件(paring disc device)的状况等。 我们通过拆检滑动圈(operating slide)，发现其密封令槽内有大量水垢存在， 这直接影响了滑动圈(operating slide)的上下运动，结果在分油机工作期间， 滑动圈(opera ting slide)卡死在使尼龙阀处于关闭的位置，最终导致滑动底 盘(sliding bowl bo ttoM)下的密封水不能泄放，从而影响了排渣过程。
4. A7-12报警，MV10A常流水
当分油机正常工作期间，如果由于某原因导致被分离的净油中的水份增加，致使 水份传感器(WT-200)连续被触发五次后，EPC-400将发出A7-12报警。
很显然，现在A7-12报警说明了净油中的水份含量已经过高了，是什么原因引起 的呢？ MV10A流水不断的现象给我们带来了答案。
我们知道水路电磁阀体(solenoid valve block, water)上的四个阀中，MV10， MV15, MV16三个阀正常状态是常闭的，MV10A是常开的。MV10A的作用是，在分 油机正常工作期间泄放掉从分离筒内带给电磁阀体上的背压，以防止MV10不正 常的开启。
因此，在分油机正常工作期间MV10A泄放阀处有水不断的流出，表明了 MV10电 磁阀已经不正常的打开(或关闭不严)，其结果导致了净油中水份的增加。由于 水份的增加致使水份传感器连续五次发出排渣信号，最终EPC-400发出A7-12 警报。经拆检MV10发现，由于膜片的老化，在膜片四周已经出现多处裂纹，结 果使阀不能关闭。根据情况，我们更换了阀顶部备件(valve top part)，解决 了此问题。
5. A7-11、A7-1 报警
说明书中表明，A7-11报警说明置换水(displacement water)量不足。 根据分油机控制原理，我们知道，分油机工作期间，在每排渣十次时(即在第十 次排渣时)，EPC-400要对置换水量进行一次检测，根据检测结果，自动调节置 换水量的加减。如果经过反复的检测，都没有得到置换水量增加的信号，最终将 发出A7-11报警。由于EPC-400的这种适应工作条件的功能，才保证了分油机在 工作期间置换水量的正常。
显然，A7-11报警，就要找置换水的原因，MV10是新更换的备件，那么就应该先 从分油机里找原因了。我们通过拆检分油机发现，定量环上开启室的喷嘴
(opening chamber nozzle)发生了堵塞。(在定量环上，上面的喷嘴是开启室 喷嘴，下面的喷嘴是关闭室喷嘴)。
通过分析使我们明白了：开启室喷嘴(opening chamber nozzle)的堵塞将影响 到开启水(opening water)的泄放，如果此水不能完全泄放掉，将导致滑动圈 上的尼龙阀不能将分离筒(