跨河施工安全技术措施 2.pdf

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施
新建*铁路*特大桥于*处跨越*河，河道与桥梁成 90 度正交，跨越处
枯水季节河道宽 50 米，枯水季节最深处水深 米（平均水深为
米），为施工需要，需在桥位上游 10 米处设立施工便道，*特大桥桥墩位
处设立编织袋围堰进行桥梁及路基施工。便道及便桥的位置详见附图。
便桥设置
根据水位情况，拟采用如下方式施工便道，设置 2 跨钢便桥，桥跨为
15+21 米，桥梁为贝雷梁。桥面宽 米，桥墩基础采用φ 500mm 钢管
桩。其他位置采用填土修筑便道，便道边缘采用编制带装土（或砂）填
筑，以防止河水冲刷及填土污染河道。
便桥底面标高设置为 米，河底标高经测量最深处为 米，平
均标高为 米。灌溉季节水位标高为 米。河面宽度灌溉季节为 60
米。枯水季节水面宽度约 50 米。便桥断面图如下：
围堰设置
*河特大桥在河水中设置了 16#、17#、18#墩，桥跨为 米。拟采用
搭设草袋围堰的方式进行水中墩的施工，每个墩的围堰大小为 米（垂
直于流水方向长度）× （顺河道方向长度）米。围堰顶面标高高出枯
水季节水位 米，承台施工开挖深度为 米。围堰四周用 5m 左右的木桩打入河底，打入河底深度 3m，外露 2m，木桩内挂竹篱笆，竹篱笆内采
用编织袋装粘土进行填筑。高出水位后，抽水，清淤。最后填筑粘土，进
行桩基础及承台立柱的施工，在施工过程中，随时进行验算加固。 16#、
18#墩进墩便道直接从河岸用土填筑而成， 17#墩进墩便道从河道中部填
筑。
防汛安全措施
据现场调查，灌溉季节（非汛期）河道流水面宽度为 60 米，最大水
深为 米（平均为 米），此时的过水面积为 60×=78 平方米，便桥
底面标高高出枯水季节水位 米（灌溉季节最深处水位比枯水季节水位
高出约 米）。便桥搭设后河道过水面积为 36*= 平方米。
完全能满足灌溉季节排水的需要。到了 2009 年灌溉季节，由于*特大
桥水中墩已经完成（在 2009 年 3 月前），根据水流量再采取在河道中部再
增加涵管数量等措施以增加过水面积。
当汛期来临的时候，成立防汛领导小组，安排人员 24 小时值班，监
测河道水位，及时收听天气预报，根据现场实际情况采取相应措施。
便道顶面标高为 米，汛期水位标高低于 米的时候，设立的
桥跨能满足过水的要求，汛期水位标高高于 米的时候，让河水自然通
过便道顶面漫流。当预计可能发生危险的时候，使用挖掘机将填筑的便道
部分挖除，使河道能安全度汛。
在汛期来临前，对河道进行一次全面检查，及时消除防汛隐患，同时
要配备足够的抢险器材，培训一定的抢险人员，进行抢险演练。
保证航道通行安全措施
经过现场调查，*河道基本没有船只通过，如果在特殊情况下需要
通航，我部将采取以下措施保证船只通过：
在架设第②孔贝雷梁的时候，采用活动销子固定贝雷梁，在有船只需要通过的时候，使用工地吊车将贝雷梁吊走，让开航道供船只通过。每孔
便桥梁跨为 12 米，完全能满足小型船只通过的要求。第①孔作为备用航
道，当第②孔发生意外的情况下，启用第一孔作为航道通行。
河道恢复与保护
在施工期间，随时采用挖掘机对河道进行清理，保持河道畅通。
便道计划使用时