郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段质保体系.docx

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段
质量保证体系
1 编制说明
编制依据
(1)《郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工招标文件》;
(2)招标文件中包含的设计招标图纸资料和工程数量;
(3)招标文件提供的编制标书的有关资料;
(4)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料,中标通知书及合同;
(5)我公司通过施工现场的勘察、调查已掌握的资料;
(6)我公司已有的成熟技术、科技成果、施工工法以及以往类似工程的施工经验;
编制原则
在深刻理解本标段工程特点、重点与难点的基础上,制定切实可行的施工方案、创优计划、质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术、新设备,大力推行技术创新,确保工程质量。

本标段为郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段,里程范围为K52+~K54+, ,其中包含两座地下车站及其附属结构和两段盾构区间及其附属结构。两座车站分别为:郑港三街站和郑港四路站,两段盾构区间分别为:郑港三街站~郑港四路站区间和郑港四路站~郑港六路站区间。。
2 工程概况
工程简介
郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程北起轨道交通2号线一期工程的起点南四环站,向南经龙湖镇、华南城、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场,继续向东,止于规划郑州南站。本项目是一条加强中心城区与航空港区联系,带
动沿线发展,同时兼顾机场、郑州南站客流的城市快速轨道交通骨干线。线路主要沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街以及迎宾大道敷设,,,,,共设车站18座,。全线设车辆段、停车场各一座,其中,车辆段位于新老107连接线北侧,京广铁路西侧的地块中,由孟庄路站接轨,占地面积约40公顷,停车场位于郑州南站东南角,占地面积约10公顷。
郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段,里程范围为K52+~K54+, ,其中包含两座地下车站及其附属结构和两段盾构区间及其附属结构。两座车站分别为:郑港三街站和郑港四路站,两段盾构区间分别为:郑港三街站~郑港四路站区间和郑港四路站~郑港六路站区间。-1本标段平面示意图。
工程范围
本标段主要工程主要内容为:
(1)郑港三街站主体、附属结构及预留孔、预埋件施工;
(2)郑港四路站主体、附属结构及预留孔、预埋件施工;
(3)郑港三街站~郑港四路站区间盾构推进;
(4)郑港四路站~郑港六路区间盾构推进;
(5)盾构进、出洞端头土体及联络通道加固;
(6)联络通道结构施工;
(7)区间地下障碍物的处理;
-1 本标段平面示意图
主要工程量
-1所示。
郑港三街站概况
郑港三街站位于规划郑港三路与郑港三街交叉口处,沿郑港三路东西向布置。南北向规划郑港三街道路红线宽度40m,东西向规划郑港三路道路红线宽度50m。郑港三街站周边现状为农田及空地,无市政管线。
车站形式为地下双层岛式车站,本站设置4个出入口和2个风道。车站中心里程为K52+,,,。车站顶板覆土3m,,。本车站为两层两跨箱形框架式结构局部三跨,车站采用明挖法施工,基坑采用φ******@1400mm围护桩+内支撑的支护型式,,。采用3道钢支撑,盾构端头井范围内第3道钢支撑需倒撑施工;车站两端区间均采用盾构法施工,小里程端设盾构接收井,大里程端设盾构始发井。
-1
项目
里程
长度
深度
层数
备注
郑港三街站
起点:K52+
终点:K52+


地下2层
围护结构体系为围护桩+内支撑
郑港四路站
起点:K54+
终点:K54+


地下2层
围护结构体系为围护桩+内支撑
项目
里程
长度
备注
郑港三街站~郑港四路站区间
起点:K52+
终点:K54+
右线:
左线:
区间附属工程包括联络通道2个,洞门4个
郑港四路站~郑港六路站区间