汽车专业毕业设计论文5000字.doc124.doc

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的窗户跳下撞击地面时的速度相当。如果乘员系上平安带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。但是在严重的碰撞事件中，虽然系上平安带的碰撞力比未系平安带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。
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汽车平安气囊的根本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部构造之间翻开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气袋上，防止或减缓二次碰撞，从而到达保护乘员的目的
由于乘员和气囊相碰时容易因振荡造成乘员伤害，所以在气囊的反面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
二、平安气囊的形式
除了上述供正面碰撞的保护平安气囊外，近年还开发出了供侧面碰撞保护用的侧平安气囊。
平安气囊系统按保护面的不同，可分为供正面碰撞保护用的平安气囊系统和供侧面保护用的侧平安气囊系统， 此外，平安气囊还可按充气装置点火系统的形式、气囊数量和气囊传感器数量等3种方式来分类。
1、按充气装置点火系统分
〔1〕电子式〔E型〕
〔2〕机械式〔M型〕
2、按气囊数量分
〔1〕1个：用于驾驶员〔E型或M型〕
〔2〕2个：用于驾驶员和前座乘员〔只有E型〕
〔3〕4个：用于驾驶员和前座乘员的正面和侧面〔只有E型〕
3、按气囊传感器数量分〔只有E型〕
〔1〕1个：气囊传感器
〔2〕3个：一个中央气囊传感器和两个前气囊传感器
E型、双气囊、3传感器
M型、单气囊
E型、单传感器、双气囊
E型侧气囊
三、平安气囊工作原理
平安气囊系统SRS的作用：当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员、与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气囊上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。
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平安气囊使用的气体介质为氮气，平时由叠氮化钠固体药片受热分解释放。假设减速力到达设定值以上时，系统会触发充气装