旁站监理实施细则.doc

新建兰州至合作铁路旁站监理实施细则编制: 审核: 审批: 甘肃信达建设工程咨询有限公司兰合铁路监理站二〇一五年一月甘肃信达建设工程监理咨询有限公司兰合铁路监理站-1- 目录 1 工程概况........................................................................... -2- 2 编制依据........................................................................... -7- 3 旁站制度............................................................................. -7- 4 旁站方案............................................................................. -8- 5 铁路工程旁站监理部位.................................................... -9- 6 旁站记录填写样张........................................................ - 14- 甘肃信达建设工程监理咨询有限公司兰合铁路监理站-2- 旁站监理实施细则为了保证新建兰州至合作铁路的各项工程指标符合设计要求,确保各类工程的隐蔽工程和重点工序质量有序可控, 根据《铁路建设工程监理规范》( TBl0402 —— 2007 ) 编制本细则,来指导监理工作有序开展。 1 工程概况 工程概况黄家岭隧道位于临夏自治州东乡县春台乡境内。隧道位于黄土梁峁区,梁峁间沟壑纵横,沟谷深切,地形起伏大, 地面高程 1765-2210m ,最大埋深约 403m ,地势总体上进,出口两端低而洞身部位高。隧道全长 5881m ,起迄里程 DK48+839-DK54+720. 。隧道进口端 位于 R=3000m 的曲线上,出口端 位于 R=1200m 的曲线上,其余段落位于直线上;纵坡分别为 %261m 、 3%5620m 上坡。进口位于红地沟左侧台地上, 该台地地形相对较平坦, 小冲沟及黄土陷穴发育, 无交通便道, 交通条件差; 出口位于团结村黄土梁峁前缘坡面处有一乡村便道,交通较为便利。 主要设计技术标准: 铁路等级: Ⅰ级; 正线数目:单线; 设计行车速度: 120 公里/ 小时; 最小曲线半径:一般地段 1600m ,困难地段 800m ; 限制坡度: 6‰,加力坡 13‰甘肃信达建设工程监理咨询有限公司兰合铁路监理站-3- 牵引种类:电力; 牵引质量: 4000t ; 机车类型:货机 HXD ,客机 SS7E ; 到发线有效长度: 850m ,双机地段另加 30 米; 闭塞类型:自动站间闭塞. 自然条件 线路走向新建兰州至合作铁路工程全线位于甘肃省境内,行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州, 地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚集地, 自古是汉、藏文化交流的交通要道, 地理位置非常重要。线路由兰青线八盘峡站引出, 依次行经临夏回族自治州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市,正线长度 ,另设八盘峡至河口南下行疏解线,正线长度 。桥隧总长 ,其中桥梁 ,隧道 ,桥隧比例为 % 。 沿线地形、地貌本段走行于黄河右岸高级阶地及黄土塬、梁,地势西高东低, 地势起伏, 地面高程多介于 1560 ~ 1950m 之间, 沿线基本均为村庄或耕地。相对高程 50~ 150m ,区内黄土广布, 沟壑交织。 工程地质 1) 地质情况根据现场调查及钻探揭示,本工点出露地层主要为:第四系全新统错落堆积砂质黄土、块石土,冲积砂质黄土、粗甘肃信达建设工程监理咨询有限公司兰合铁路监理站-4- 圆砾土, 上更新统风积砂质黄土、冲积粉土、卵石土, 下伏基岩为上第三系泥岩、砂岩等。 2) 不良地质及特殊岩土工程范围内不良地质主要有坡面溜坍、错落、滑坡等。坡面溜坍: 主要发育于红地沟左侧台地边缘,规模较小,溜坍体内物质主要为第四系砂质黄土,厚约 1— 5m ,坡面溜坍体顶部坎面较陡。隧道洞口位于台地内已避开台地边缘的坡面溜坍,故对工程无影响。 DK48+860---DK49+550 段巨型错落根据现场调查,错落横向宽约 750m ,纵向长约 900m ,面积约 × 105