国际货物运输与保险.ppt

第三章班轮运输
班轮就像公共汽车！
国际货物运输与保险
海运的经营方式
班轮运输liner——定期运输
租船运输charter——不定期运输
航次租船（程租）
定期租船（期租）
包运租船（包租）
光船租赁（光租）
国际货物运输与保险
第三章 班轮运输
班轮运输的概述
船期表
运价表
班轮公会
班轮运费的构成及计算
一般杂货
整箱货
班轮运输业务程序及相关单证
国际货物运输与保险
班轮运输的概述
班轮运输liner shipping
是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本(tariff)或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
国际货物运输与保险
班轮运输的特点
四固定
船期(schedule)、航线、港口、运费率(tariff)
一负责
船方管装管卸；责任“堆场至堆场”、“门到门”
船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据
类似于车票
CFS办理交接
对货物无过多要求
国际货物运输与保险
船期表
定期向不特定的社会公众发出
属于运输要约，对承托双方具有法律约束力
国际货物运输与保险
国际货物运输与保险
运价表
班轮运价(freight rate)，也称费率，是承运每单位货物而收取的价格。
包括运费+装卸费用
运费F=费率R * 货运量Q
国际货物运输与保险
班轮公会与联营体
班轮公会的产生是制度的诱导性变迁，19世纪中后期，国际班轮运输市场上运力严重过剩，船公司为了揽取有限的货物而激烈竞争，结果运价一落千丈 。
联营体的产生是集装箱运输打破了班轮运输业进入的技术性壁垒，公会制度已经过时。
国际货物运输与保险
班轮公会与联营体
班轮公会产生的目的是调节运力，稳定运价，避免船公司之间的价格大战，营造稳定、健康的市场；
班轮公会订立不论何种性质的协定或办法，包括定价。
联营体的目的主要是节约成本，提高服务质量；其范围是具体的某一航线，以航线为单位分别订立协议。
联营体的协定不包括定价。
国际货物运输与保险