高速公路隧道围岩监控量测方案.doc

高速公路隧道围岩监控量测方案
加强对周边围岩及初期支护的监控量测，及时反馈信息，使设计施工更具合理性、安全性和经济性，以达到指导工程更好施工的目的。
（一）隧道围岩变形量测
通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测。
（二）应力-应变量测
采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、初期支护和二次衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。
（三）围岩稳定性和支护效果分析
通过对量测资料的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。
每次爆破后都要进行开挖工作面的观察，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察，观察后做好记录。
（四）隧道净空收敛量测
净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等按表
-4选用。
净空变化量测和拱顶下沉量测间距表 -4
围岩类别
洞口附近
浅埋地段
施工初期阶段
取得效果后
Ⅱ、Ⅲ
10
10
15
20
Ⅳ
10～5
10～15
20
50
1、净空量测测点布置
净空变化量测基线在横断面上的布置见下图所示。一般地段设2条水平基线，埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀、偏压地段设四条基线。-28所示。
2、量测要点
（1）把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内。
（2）根据围岩条件确定量测间距。
（3）量测精度：在变位量比较小的情况下，，在变位量比较大的情况下为1mm。
（五）拱顶下沉量测
拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管或其它障碍时，可适当移动位置，-29所示。
（六）地表下沉量测
1、地表下沉量测测点布置
监测位置：布置在洞口浅埋偏压地段，设置4～6个观测横断面沿衬砌中线，每2～3 米一个测点。地表沉降监测采用普通水平仪，配合水准尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。
2、地表稳定性的判别
在整理资料时，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时，对下部结构应采取补强措施：
（1）增加喷砼厚度，或加长加密锚杆，或加挂更紧密更粗的钢筋网。
（2）提前施做二次衬砌，要求通过反分析法校核二次衬