标施工组织设计宁波地铁.doc

目录1、编制说明 32、工程筹划 、难点分析及建议 43、车站及出入段线明挖段施工方案与工艺 ,管线迁移和保护方案 414、区间及出入段盾构段施工方案与工艺 555、协调工作 、居民沟通协调机制 、政府部门协调措施 、城管、环保等部门协调配合措施 、与拆桥标段协调配合措施 、征地拆迁单位的配合措施 576、工程管理 、质量管理体系建设 ,应急预案及演练 、反腐倡廉 637、本标段拟投入的主要施工设备表 698、对本项目的总体认识 、地下水位高,安全风险较大 、协调多,项目管理是关键 ,环境控制要保证 、条件制约,工期节点是重点 709、工程的重、难点分析与应对措施 ,是施工管理控制的重中之重 ,是施工的难点之一 ,如何确保安全、控制沉降是重点 、顺利始发、接收是盾构施工的重点 ,是盾构施工的一个难点 ,拟采用我公司专利工法进行穿越 7110、对本项目的若干建议 76附表1劳动力计划表77附表2计划开、竣工日期和施工进度网络图79附表3施工总平面图821、,制定合理的施工方案,选择先进的施工方法,采取可靠的技术措施,建立完善的保证体系,配置足够的施工资源,确保安全、质量、进度和文明施工及环保控制目标的全面实现。(1)宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标相关设计资料、合同文件及投标文件;(2)宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标相关会议纪要和设计图纸;(3)宁波市轨道交通1号线一期工程(勘察标段二)——盛莫路站、东环南路站、东环南路站~盛莫路站区间、天童庄车辆基地~东环南路站出入段线区间、盛莫路站~福庆路站区间岩土工程详细勘察报告〔2009年5月〕;(4)施工现场踏勘调查所收集的资料;(5)我单位在上海、杭州等类似地层地铁深基坑施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水准、机械设备配套能力以及资金投入能力;(6)国家现行有关地铁施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及宁波地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。(1)施工指导思想:施工方案可行、施工技术先进、施工组织科学,重信誉、守合同,优质、安全、按期完成本工程;(2)严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程;(3)突出重点、突破难点、科学管理、内容全面、思路清晰,以确保施工安全为前提,可操作性强;(4)确保施工安全、工程质量、文明施工和环境保护符合相关规范、标准、法律、法规的要求,实现各项施工目标;(5)基坑工程具有较强的时空效应,基坑施工中充分应用时空效应理论,注意综合考虑由于时间和空间变化对基坑工程的影响,注意应力释放的问题;(6)信息化施工,采用监控系统和信息回馈系统指导施工的依据,根据监控提供的信息及时调整施工参数。2、Ⅷ标段包括:盛莫路站~福庆路站区间、盛莫路站、东环南路站~盛莫路站区间、东环南路站、出入段线,共两站三区间(含三个联络通道)。车站采用明挖顺作法施工;区间隧道采用盾构法施工;出入段线部分采用明挖顺作法。