福特领界教授测评项目收官总结报告.docx

福特领界教授测评项目收官总结报告“智动未来实力鉴证”福特领界全国高校教授测评如今已经圆满结束。在这场时间长达三个月、地点涉及全国11座城市13所重点高校、内容覆盖车辆数十项功能属性的系列测评中,来自不同大学、的众多资深教授分别在各自擅长的领域内,就车辆的外观设计、车身强度、空间表现、智能系统、人机工程、车辆平顺性、驾驶稳定性、制动表现、油耗与排放等多个方面进行了系统且严格地试验与分析。在针对不同测评内容进行了室内专业设备测试、专业汽车试验场测试和城市道路实际测试后,教授测评团队也计算分析出了大量真实有效的具体数据,成为了本次测评活动最宝贵也最有说服力的成果。为了更加系统地归纳总结本次测评中所得到的数据与结论,本篇文章将从本次活动的30余项系列测评中挑选典型案例,按外观设计及舒适性、动力性能、智能配置及安全属性四个方面进行汇总,以便让读者能够更加明确地了解自己感兴趣的内容。车辆外观设计及舒适性测评项目:湖南大学-谢小平教授,车辆空间表现湖南大学-戴宏亮教授,车辆舒适性重庆理工大学-周星,车辆外观与内饰设计北京理工大学-董明明教授,车辆平顺性以上四项测试均和福特领界的车辆外观设计与舒适性相关。四位测评主持人有的从工业设计美学出发,探讨外观与内饰布局对于驾乘者在实际行车过程中的便捷性,有的则从人体工程学入手,分析领界在内饰与空间布局方面对用户使用****惯的尊重与优化。测试项目试验数据测试项目试验数据车身长度L(mm)4580前R点至前踵点的垂直距离(mm)345车身高度H(mm)1674后R点至后踵点的垂直距离(mm)340车身宽度W(mm)1936前R点至加速踏板的水平距离(mm)1008轴距(mm)2716腿上空间(mm)835前厢头部空间(mm)1006前厢肘部空间(mm)1486后厢头部空间(mm)956后厢肘部空间(mm)1492以上数据来自谢小平教授测评报告项目总加权加速度有效值(m/s2)座椅椅垫上方座椅靠背脚部地板方向盘40km/...(dB)“从车辆在路试中的平顺性表现来看,在45km/h-60km/h的加速过程中,车辆平顺性最佳,而在60km/h-110km/h的加速过程中,平顺性指标略有提高,;在模拟越野路段的台架测试中,,,相比前排座椅的表现,后排座椅舒适性有待提高。”*汽车平顺性的客观量化指标为总加权加速度均方值,国标《汽车平顺性试验方法》(GB/T4970-2009)中对汽车平顺性的要求中建立了总加权加速度均方值与人的主观感觉之间的关系,如下表所示总加权加速度均方值/(m/s2)~~~~“车辆噪声方面,我们在开启空调、关闭车窗的环境下,在45km/h、60km/h、90km/h、110km/h四个速度段采集噪声数值。在45km/h-90km/h的加速过程中,车内的噪音增强水平并不明显。在整个测试过程中,车内噪音值从最低的51dB上升至75dB,均在一个比较舒适的范围内。另外,经检测,福特领界车内噪音的频率集中在100Hz-200Hz的低频段范围,属于人耳并不敏感的频段,因此不会对车内乘客造成过多影响。”以上数据来自董明明教授测评报告“福特领界内饰高档大方,有防夹式电动全景天窗,在视觉上极大地拓宽了车内空间,拥有1224*714mm的超大视野,坐在车中即可畅享阳光。全景天窗使用了负压换气原理,依靠着汽车在驾驶时空气在车顶快速流动进而形成车内负压,使得车内污浊空气抽出,所以福特领界车内的空气流动要较一般汽车好一些。如挡风玻璃上产生雾气和水蒸气,不利于行车安全,把天窗打开至后翘状态,能快速除雾,时刻保证驾乘人员的安全。”以上数据来自周星测评报告在我国家庭人口结构处于上升阶段的当今,大空间SUV注定将会受到市场热捧,但仅仅在空间方面简单粗暴地“扩张”而无视舒适性和易用性,必然无法成为消费者所满意的车型。综合以上教授测评综合意见,我们不难发现福特领界无论在车辆外观造型设计、空间布局还是驾乘舒适性方面都较同级别车型有所提升,很好地兼顾了车辆外观时尚与人机工程学设计,在空间与舒适性上均足以迎合当今消费者对家用SUV的需求。车辆动力性能测评报告测评项目:长沙