砼外观整改方案.doc

砼外观整改方案.doc重庆轨道交通六号线二期中梁山隧道土建工程中梁山桥梁工程混凝土外观(墩柱)质量缺陷专项整改方案编制:复核:审核:中铁隧道股份有限公司重庆市轨道交通六号线二期中梁山隧道土建工程项目经理部—o—年六月混凝土外观(墩柱),经轨道公司、质监站、监理等提出宝贵意见,就墩柱外观缺陷的原因分析和整改制定专项方案,提高外观质量。、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早,脱模时均容易发生粘模,混凝土表面出现麻面。裂缝脱模过早,经风吹易出现收缩性裂纹;墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮,容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。確表面气孔混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、矜的塌落度过大,气体没能充分引排而导致。碗表面砂带接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造成。蜂窝麻面在腔施工过程中,由于振捣工的振捣不到位,出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大造成。6、 碗表面色差在墩柱顶部表观颜色不一致,原材料变化及配料偏差、搅拌时间不足、浇注过程中的混凝土离析、脱模剂涂刷不均匀及浇注过程中间隔时间长等因素均能造成表面颜色不一致。7、 错台由于模板安装时候接缝不严密导致混凝土浇筑完毕后产生模板拆除后接缝处竖向位移的现象。三、缺陷具体处理方案1、 材料选择为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近,特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥:选用于盹同品牌、标号水泥。白水泥:普通硅酸盐水泥,:西卡结构胶。2、 配合比为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色,必须进行配合比试验试验部位选在墩柱下部1米的范围内。试验配合比:根据以往类似处理经验,特选择如下几种配合比。普通水泥:白水泥:结构胶=1::;1:3:;1::;1:4:,现场选用配合比需经监理工程师认可后执行。处理方法气孔基层处理将气孔内灰尘用塑料刷刷净,并用清水冲洗干净,自然干燥后修补。封堵用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔,孔内一定填塞密实,后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉,自然干燥硬化。蜂窝基层处理在蜂窝四周横平竖直的划线,用手动切割机沿线将墩柱表层切开,,凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位,露出坚固的碗面,并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍,主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净,四周用塑料布胶带封闭,待其表面彻底干躁后进行处理。修补用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处,