旋转活塞发动机.doc

旋转活塞发动机教程来源: 作者: 点击:197 更新时间:2008-12-1615:29:561、市场概况,竞争优势及市场份额分析?答:从我本人眼光来看,我看不出此产品取代不了传统内燃机的可能性,活塞内燃机自发明以来,取消它的曲轴连杆机构一直是人们的不断追求的目标,50年代德国汪克尔的三角转子发动机是这种不断追求的具体体现,当时人们乐观地预言:20年内三角转子发动机会全面替代活塞内燃机,但现在三角转子发动机只能应用于特种不计代价的领域:如军用飞机、特种快艇。这是因为三角转子发动机有与生俱来的2大缺陷:密封条件是不完全密封、缸体容易产生的搓衣板式的振纹。本发动机因与三角转子发动机的结构不同,因而完全避免了以上缺陷,因无曲轴、连杆机构,与同功率的传统内燃机相比,它的体积也大为减少,以下是与相同排量的传统内燃机现比所具有的竞争优势:(1)因无曲轴、连杆机构所需要的的回旋空间,整机体积缩小估计2/5,润滑系统也大为简化,加工费用,整机重量也随之减少,用户维护费用也应减少,又因减少了这一传动环节,使输出功率有所增加。(2)无吸气、排气阀,因此可取消摇臂、凸轮等配气机构,整机体积缩小估计1/8,加工费用,整机重量也随之减少,用户维护费用也应减少,又因减少了这一传动环节,使输出功率有所增加。(3)无吸气、排气阀,因此吸气、排气阻力可大为减少,因此充气系数,排气系数应大为所增加,使得功率体积比、功率重量比增加。(4)活塞去除了椭圆形裙部,销轴孔等结构,因此活塞总高度变为传统活塞的1/3,加工费用约为原来的1/2.(活塞的椭圆形裙部加工费用较高)(5)8缸旋转活塞发动机与同样排气量的传统内燃机(单缸或多缸)相比,理论计算平均输出扭矩为后者的4倍,16缸旋转