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基坑监测监理管理细则福州市轨道交通一号线工程车辆基地、停车场监理实施细则(基坑监测)内容提要:专业工程特点监理工作依据监理工作流程监理工作控制目标及控制要点项目监理机构(章):北京铁建工程监理有限公司专业监理工程师(编制人):何金通总监理工程师(审批人):秦志凱日期:.目录专业工程特点………………………………………………3编制依据………………………………………………………………3监理工作流程……………………………………………………………………………………………………………………………………………6一、专业工珵持点新店车辆基地出入段线明挖段包括U型槽、闭合遂洞、推力风机房(兼盾构始发井)等明挖区间。场地位于1号线新店车辆段东测。往东进入始发井。本段施工设计起点里程RDK2+(CDK1+);终点里程:RDK1+(CDK1+).,().。其中RDK1+~RDK1+。(CDK1+~CDK1=)为风讥房段、()。为了保证基坑和主体结构施工安全,根据设计和规范要求必须对基坑进行监测。本工程确定监侧项目如下:;2.、土体测向位移观测;3、桩墙体变形观测;4、土压力观侧;5、支撑轴力(含变形)观测;6、地下水位观测;7、基坑隆起观测;8、钢筋应力观测;9、建筑物沉降裂缝倾斜观测;10、周边现有建筑物裂缝观测;11、地下管线沉降位移观测;12、地面沉降观测。二、编制依据:1)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)4)《工程测量规范》(GB50026-93)5)《城市测量规范》(CJJ8-99)6)《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)7)本工程设计文件中基坑监测要求8)本工程地质勘察报告及经批准的监理规划9)已批准的施工组织设计和专项施工方案三、监理工作流程监测准备:监测方案审批人员、仪器审查不合格监理工程师审批检查合格监测点开始布置埋设监理跟踪检查监测控制点复核基坑开挖过程中监测监理跟踪检查填写监测报告承包商进场不合格合格编制施工监测方案测监中心复审监理初审业主审查布(埋)设监测设施施工监测监测工程师跟踪监理通知测监中心人员到场不合格不合格监测结果(报告)结构周边环境安全指导施工结构周边环境不安全报警留档日报周报测监中心需要资料月报合格施工、监理、测监中心、业主研究方案,报总监(代表)批准,指导施工四、监理工作控制目标及控制要点,直至地下部分拆撑回填后为止;做到结束后质量上满足设计要求,安全上做到无事故发生,周边建筑物和地下管线在在允许报警值内等;、勘察、设计、施工、监测等单位提供的技术资料,总监理工程师发布开挖令;①检查和督促设计、施工、监测方案的实施;②检查和督促现场施工安全、质量保证体系和各项技术措施的落实;