自行车前叉.doc

http://v./v_show/://v./v_show/id_XODYyNTg0NzY=.htmlhttp://v./v_show/,油簧,油气,双气,下面就每一个名字做一下介绍: 弹簧:顾名思义,就是以弹簧作为避震介质的。比如Rockshox,manitou的底端叉子如:J1,SIX,都是使用弹簧作为避震介质的。其结构简单,一般都是在前叉的一边有一根弹簧,或者两边都有弹簧,一般前者居多。这种叉子成本低,价格不贵,名牌的一般在300元左右,二线品牌一般都在200元上下。这种叉子一般都具有软硬调节功能通过压缩弹簧来获得不同的软硬,同时,要损失一定的行程。一根标称80mm的叉子在调到最硬的清况下,会损失20mm左右的行程。 油簧:这个词要分开来理解:油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上,在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上,同时具有回弹调节,锁死功能,部分具有形成调节功能。市面上的这类产品有RockshoxJ3,ManitouAxel,SuntourAxon(本人正在使用)。这种产品价格差别很大,从400-1000元不等。一般情况下,这种叉子重量上没有优势,但是锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。 油气:这个和上面的油簧叉类似,只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手,会有不同的气压值对应。Rockshox的TORA,Manitou的R7super就属于这类产品。目前,有些二线厂家也生产这种前叉,比如Suntour的xc pro,Axon气压版,斯普Aries系列。这类前叉由于使用空气代替了弹簧,所以重量上可以更轻,。但相对来说,价格更高,一般都在1500元以上。这类叉子同样具有回弹,锁死的功能。 双气:这是Rockshox高端产品的一个特点。其采用正负气压,比如Rebateam,sidteam都使用了这种技术,这种叉子更轻,。相对价格更高,一般都在2K以上。 还有一种避震值得一提,就是智能避震。FOX将这种技术在的其X系列的产品上。其主要特点是,当车手送从面向下压避震的时候,避震并不动作,而在骑行过程中,当路面不平坦时,从下面传导上来的力可以让避震动作。目前这类叉子非常昂贵,价格在4k左右。 目前避震产品纷乱复杂,每一个品牌对应不同的需求都会生产一类叉子。比如Rockshox的sid系列就定位在竞赛级的XC,REBA定位在强度越野。然而,在每一个系列中,又根据功能和价位有不同的产品。如SID系列就分为TEAM,RACE,SL几个型号。其重要区别就在于功能,价位不同。因此,要根据自己的实际应用来选择前叉有人说,山地车就是车架加前叉(避震)。不管这种说法正确与否,前叉都是山地车中与越野性能和骑行舒适程度关系最大的部件。说到骑行用车,公路车当然是最理想的选择,速度快重量轻,但考虑到济南近郊道路上的坑坑洼洼和在路边大量散落的石子,以及抵达目的地(往往是乡村)后到山上一游的需要,我看一辆结构坚实、重量比较轻量、变速可靠、避震优秀的山地车,才是最佳出行选择。认识山地车零件,让我们从前叉开始……避震分阻力胶、弹