徐州新城区昆仑大道工程施工组织设计.doc

施工组织设计编制依据和原则:
1)编制依据:
a、招标文件;
b、设计图纸;
c、《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
其它有关规范及地方性法规、技术规范;
d、施工段现场的实际情况、自然条件;
e、可投入本工程的施工技术力量和机械设备。
2)编制原则
a、树立视优良工程为合格工程的标准;
b、充分考虑各种不利于进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地;
c、针对工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施;
d、坚持质量第一、重视施工安全;
e、注意降低工程成本、提高经济效益;
第一章工程概况
工程概况
本工程为徐州市新区市政工程项目之一,总工期180日历天,,工程范围K0+~K1+400,。道路等级为城市主干路,计算行车速度60Km/h,路面结构设计荷载标准BZZ-100。横断面布置中,机动车道、非机动车道横坡采用2%,人行道横坡采用1%,【人行道(4m)+绿化设施带()+非机动车道()+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】×2=60m。本项目主要内容包括道路工程、排水工程、交通标志、绿化工程等。
一、道路工程
1、道路等级与设计行车速度
徐州新城区昆仑大道工程道路等级为城市主干路,设计计算行车速度为60km/h。
2、荷载标准:
路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准荷载。
3、道路工程设计
平面设计:
新城区昆仑大道工程西始于汉源大道(1#路),起始桩号为K0+~K1+400。
纵断面设计:
纵断面设计时综合考虑了道路的路面排水、管线布置等各方面综合因素,以区域竖向规划为依据,同时满足规划河道水位的要求;一般路段道路均设置
≥%的纵坡,%,最小坡长170m。
横断面设计:
新城区昆仑大道工程为城市主干路,东西穿越新城区北区。横断面布置中,机动车道、非机动车道横坡采用2%,人行道横坡采用1%。【人行道(4m)+绿化设施带()+非机动车道()+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】×2=60m。】
道路工程排水设计:
a、路面排水通过路面横坡及道路纵坡流向雨水口排出。
b、施工期间,为保证良好的排水状态,应修建一些临时排水设施,临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合;流水不得排入宅基、农田、耕地等处,亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。排入井水的含泥量不能超标,尤其是临时排水。
路基设计:
a、一般路基设计要严格控制路基质量,填土必须采用符合土路基施工规范要求的好土回填,分层铺筑,均匀压实,并达到路基所要求的密实度。
b、因设计道路位于故黄河冲洪积平原,局部会存在粉砂土,考虑路基压实度难以达到要求,本次设计在路床顶30cm范围内掺5%的水泥进行改良处理。
c、道路沿线现状大部分为农田,施工时必须清除耕植土30cm。
d、路基范围内的暗滨、明滨均应先抽水、清淤至原状土,在底部铺设1m建筑渣土及50cm碎石,再铺一层土工布,然后采用素土回填。
e、路基边坡采用1:,路堑边坡采用1:1,临水边坡采用浆砌块石护坡。
f、路基顶面采用5%水泥土。路基顶回弹模量要求≥30Mpa。
路面设计:
路面结构采用沥青混凝土路面。机动车道路面结构设计为:
4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13)
5cm 中粒式沥青混凝土(AC-20)
6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)
-3稀浆封层
35cm石灰粉煤灰碎石
20cm二灰土
土基
非机动车道路面结构设计为:
4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13)
6cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)
-2稀浆封层
15cm石灰粉煤灰碎石
15cm二灰土
土基
人行道路面结构设计为:
6cm混凝土包砖(25*)
2cm M10水泥砂浆
10cm C20水泥混凝土
12cm 二灰土
附属工程设计:
a、交叉口设计
本工程交叉口渠化设计时,根据相交道路的等级,分别在进口车道处进行增设车道的设计,及人行道处三面坡缘石坡道的设计。
b、无障碍设施
设计道路人行道均设盲道;在交叉口、出入口、公交停靠站以及其它被缘石隔断处均设