海港航道设计.ppt

海港航道设计
海港航道设计
注册土木工程师(港口与航道专业)执业资格考试辅导
海港航道设计
海港航道设计考试大纲要求
,提出并综合分析、比选各选线方案,找出推荐方案;
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、开挖尺度、抛泥区的选择和挖方量计算原则。
海港航道设计
讲述的主要内容
概述
第一章航道选线
第二章航道宽度
第三章航道水深
第四章转弯航道设计
第五章航道边坡设计
第六章超宽和超深计算
第七章疏浚土的处理
海港航道设计
概述
随着国际贸易货运量增长,为降低货物运输的成本,各种船舶尺度迅速增加。因此,为船舶进出港口提供有效而安全的航行通道,已成为海港建设和疏浚工程的关键问题。尤其是近40年来,疏浚技术的进步,港口运量急剧增加,世界范围的原油、煤炭、矿石和集装箱运输的迅速发展,促使一些营运了几十年甚至上百年的老港,为接纳大型或超大型船舶,加大港口的通过能力,不得不重新规划和浚深拓宽航道。我国一些新建海港和河口港,由于地质、潮汐、风浪流和泥沙回淤的影响,其航道设计是港口建设中一项重要的研究课题。
作为一个单独航道项目研究通常有如下几个方面:
海港航道设计
(1)使用该航道的港口泊位情况:泊位数、泊位吨级、最大泊位吨级、规划建设情况等;
(2)调查港口腹地的经济资源及近期、中期、远期发展状况,调查港口货源、货种、流向和不同发展时期的货运量,以此论证船舶运输和合理性和航道建设规模;
(3)调查通航船舶的有关资料,包括两年来进港船型统计及增长率;来港船舶不平衡系数;最大船型主尺度;不同专用船、特别是LPG,LNG及其它危险品船来港情况,经济船型论证及设计船型的发展趋势;
(4)分析计算建设该航道所产生的效益。
海港航道设计
第一章航道选线
通常航道的一端是由港口的位置决定的,当进出港口的水域水深满足船舶航行的水深要求时,航道选线将不受疏浚工程费的限制,仅考虑风、流、浪、导助航设施布设等因素,而当进出港水域水深不能满足船舶航行时,还需考虑疏浚工程量、施工、维护等因素。
选择进港航道最佳方位是港口总体规划、可行性研究和总平面布置中的一项重要工作。因此,航道选线要贯彻操船安全、挖方量少、施工期短、疏浚维护方便和投资省等技术经济合理原则。
海港航道设计
为了有助于航道设计者掌握选线方法,建议有关选线设计的布置原则和要求如下:
一、充分了解及分析地质地貌及泥沙条件
二、论证航行安全
三、分析研究水文气象条件
四、河口航道选线原则
海港航道设计
第二章航道宽度
一、确定航道宽度的方法
二、单双航道的确定
三、航道宽度计算
海港航道设计
一、确定航道宽度的方法
1、实船观测方法
2、船舶模拟试验
3、操船模拟装置试验
4、数学模拟计算
5、理论和统计计算法
海港航道设计
二、单双航道的确定
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1、每天进出港船流密度大于航道全天候通航时船舶艘次数的90%;
2、航道较长,船流密度较大,经技术经济论证拓宽航道较为经济;
3、到港船舶吨位范围较大时,可采用复式航道(即一侧为大船,另一侧为小船航行)或大船为单航道,小船为双航道;
4、当河口港航道较长,中途有较长的浅滩或多处浅段时,船舶不能调度避让,可建设双向航道。