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28第一章锋范汽车空调技术简介汽车空调的过去与将来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进展调整的装置。不管车外天气状况如何变化,它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年,它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成,且只能对车室供暖。准确地讲,汽车空调的历史,应当从制冷技术应用在车上开头。20世纪30年月末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年月,应用制冷技术的汽车空调才开头逐步地普及起来。以后,人们对汽车空调的兴趣逐年增加,汽车空调技术日趋完善,功能也越来越全面。它的进展大体上可以分为如下几个阶段:单一供暖空调装置阶段 始于1927年,目前在严寒的北欧,亚洲北部地区,汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段始于1939年,美国帕克汽车公司领先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带局部地区使用。冷暖型汽车空调阶段 始于1954年,原美国汽车公司,首先在轿车安装于冷暖一体化空调器,这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调整功能。该方式目前仍旧大量的使用在低档车上,是目前使用量最大的一种方式。自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调整,这既增加上司机的工作量,还使掌握不抱负。通用汽车公司1964年领先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置,便能自动地在设定的温度范围内运行。装置依据传感器随时检测车外温度,自动地调制装置各部件工作,到达掌握车外温度和行驶其他功能的目的。目前,大局部的中高级轿车,高级大客车都装备自控空调电脑掌握汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司,同时将自行研制的电脑掌握汽车空调系统装上各自的轿车上后,即预示着汽车空调技术已进展到一个阶段。电脑掌握的汽车空调功能增加,显示数字化,冷、暖、通风调控三位一体化。电脑依据车内外的环境所需,实现了调整的精细化。通过电脑掌握实现了空调运行与汽车运行的协调,极大地提高了制冷效果,节约了燃料,从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑掌握的空调都装上豪华型轿车上。锋范汽车空调的特点众所周知汽车空调是以承受发动机的动力为代价来完成调整车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点,有利于进展汽车空调的使用和修理。与室内空调相比,汽车空调主要有如下特点:锋范汽车空调安装在行驶的车辆上,属于非独立式空调,其承受着猛烈频繁的振动和冲击,因此,各部件需具有足够的强度和抗振力量,接头应结实并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露,结果将破坏了整个空调系统的工作状态,严峻的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要常常检查系统内制冷剂的多少,据统计,由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。锋范汽车空调所需的动力均来自发动机。据测试,该车安装了此类型空调后,耗油量会增加10%到20%〔与车速有关〕。发动机输出功率削减10%到12%。汽车空调的性能评价指标温度指标温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒适的温度是20℃到28℃,超过28℃,人就会觉得燥热。因此,空调应用掌握车内温度夏天在25℃,冬天在18℃,以保证驾乘人员的舒适性。湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。由于人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%,所以汽车空调的湿度参数要掌握在此范围内。空气的清爽度由于空间小,乘员密度大,在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖,野外有毒的花粉都简洁进入车厢内,造成车内空气浑浊,影响驾驶人员身体安康。这样汽车空调必需具有对车内空气过滤的功能,以保证车内空气清爽度。除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大,会在玻璃上消灭雾式霜,影响司机的视线,所以汽车空调必需有除霜功能。操作简洁、简洁、其次章汽车空调的组成与原理锋范汽车空调的主要组成局部锋范汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液枯燥器、管道、冷凝风扇鼓风机等组成。。锋范汽车空调的工作原理压缩机运转时,将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后,在高温高压〔约700C,1471KPa〕的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器,并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C左右。这时,制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂,进入枯燥器,除去了水和杂质后,流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出,变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂,从而使蒸发器外表温度下降。从送风机出来的空气,不断流过蒸发器外表,被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重被压缩机吸入,这样反复循环即可到达制冷目的。锋范汽车空调主要功能制冷系统原理:汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力供给,汽车在怠速状态下翻开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应削减。制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身猎取的,是由汽车的散热水箱〔中控台下面的暖风机总成内的副水箱〕供给,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身根本没有能量消耗,,为了提升水温,加大喷油量,也使耗油量增加。但是只是在启动初期,等发动机运转正常,就是利用发动机的散热来供暖了。通风:通风分为内循环和外循环,使用内循环时车内空气根本不与外界沟通,使用外循环时位于挡风玻璃下的风口会将外界的空气源源不断的送进来,:空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上简洁起雾,翻开空调驱雾就是一个除湿的过程。第三章汽车空调的检修汽车空调检修的根本工具修理空调器的常用工具〔1〕活板手〔2〕开口扳手〔3〕套筒扳手〔4〕内六角扳手〔5〕钢丝钳〔6〕尖嘴钳〔7〕十字螺丝刀〔8〕一字螺丝刀〔9〕锉刀:圆〔10〕手弓钢锯〔11〕***钻〔12〕钻头〔13〕冲击钻〔14〕刀子〔15〕剪刀〔16〕锤子:铁锤、木锤、橡皮锤各1把〔17〕卡钳〔18〕小镜子〔19〕钢卷尺〔20〕酒精灯〔21〕温度计〔22〕电烙铁〔23〕万用表〔24〕低压测电笔修理用大设备真空泵:一般选用排气量为2L/s,真空度到达5×10-4mmHg的真空泵;氮气瓶:存放氮气,可对空调器进展试压、检漏,以及对制冷系统进展冲洗1套及配套;卤素检漏灯或电子卤素检漏仪:对制冷系统进展检漏1套;;〔4数字温度表:1套测量空调器的进、出风温度;〔5可移动配电盘:供修理接临时电源用;空调检修的留意事项在拆卸空调系统前,肯定要先将系统排空,这一点不行马虎。同时,拆卸下来的每个部件及其相连接的管道口应急时塞住,以防潮气进入系统。拆卸时应按下述方法进展:1、拆下蓄电池的搭铁线,或关闭车辆总电源的总开关。2、用专用的仪器排解制冷剂。3、拆卸各管道接头,肯定要在两管头上用扳手同时操作。4、管子拆下后,应马上在各管道上堵上堵塞,以保证管路的清洁。5、清洁管道时,不能用水或压缩空气清洗内部,而要用氮气或制冷剂进展清洗。锋范汽车空调系统各零部件工作原理及修理压缩机压缩机的工作原理制冷压缩机是制冷系统的心脏,是使制冷剂完成从气态到液态转变不断循环的动力源。没有它,系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。锋范所配置的压缩机在其内放置了油气分别器,以削减压缩机对空调管路的机油排放。这使换热器中产生更薄的油膜。在不影响发动机性能的状况下提高空调效率。压缩机拆卸要求1、拆卸时首先要清楚压缩机构造,拆下零件应按部件分类摆放,以免损伤弄乱。2、压出或打出轴套和销子时应先区分方向,然后在操作,一般要用木锤敲打,以免损伤零件外表。3、拆卸零件时不要用力过猛,以免损伤零件。4、拆卸外形和尺寸一样的零件时,需做好记号,以防装错。5、拆卸的零件用冷冻油清洗,清洗时要用毛刷,不能用碎布纱头擦洗零件,已防赃物进入。压缩机拆卸方法1、撤除电磁离合器连接导线。2、从制冷系统内排出制冷剂。3、从压缩机吸排气口拆下软管,并在压缩机吸排气口加盖,以免灰尘和水气进入系统内。4、撤除压缩机驱动带。5、从制冷系统托架上拆卸压缩机固定螺钉和压缩机,再将压缩机装在一个支架上,支架夹在台虎钳上。6、排出压缩机内的冷冻油,用量筒测量出油量,并检查冷冻油是否变色,油内是否混有杂质。电磁离合器电磁离合器的工作原理在锋范这种非独立式空调制冷系统中,压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外,当压缩机过载时,它还能起到肯定的保护作用。因此,通过掌握电磁离合器的结合与分别,就可接通与断开压缩机。当空调开关接通时,电流通过电磁离合器的电磁线圈,电磁线圈产生电磁吸力,使压缩机的压力板与皮带轮结合,将发动机的扭矩传递给压缩机主轴,使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时,电磁线圈的吸力消逝。在弹簧作用下,压力板和皮带轮脱离,压缩机便停顿工作。电磁离合器的拆卸1、使用Y形爪具的三个定位销插进离合器盘上的三个孔,固定离合器的驱动盘,用套筒扳手拆下主轴上的六角锁紧螺母。2、六角锁紧螺母撤除后,用专用拉器拆下压板,并用卡簧钳拆卸内卡簧。3、用拉拔工具拆卸离合器驱动盘,将压缩机带轮和轴承拔出。4、拆下键和垫片。垫片是用来调整驱动盘和摩擦板之间的间隙的,安装时用它来调整到规定的间隙。5、用旋具拆下电磁线圈安装螺钉,卸下电磁线圈。电磁离合器的修理1、检查离合器从动盘的摩擦外表,看是否由于过热和打滑而引起刮痕,以及是否翘曲变形,假设从动盘有刮痕损伤或变形,就要更换带轮总成。另外摩擦外表上的油物和赃物用清洁剂洗净。2、检查离合器轴承有无松动或损坏,损坏的轴承必需更换,并上同规格的轴承。3、用万用表检查电磁离合器线圈有无短路或断路故障,假设发生短路或断路,则须更换线圈。4、检查完的电磁离合器,按拆卸时的相反步骤装配。、吸附系统内的水分、过滤系统内的杂质或赃物,保证系统正常工作。假设储液枯燥器吸附水分到达饱和状态和滤网1、排解系统内的制冷剂。2、拆下储液枯燥器,为防止潮气进入系统内,应用堵头塞住枯燥滤清器两端的连接收口。3、更换的枯燥滤清器,并向压缩机内添加10~20mL的冷冻油。4、对制冷系统检漏、抽真空、充注制冷剂。膨胀阀1、排解系统内的制冷剂,卸下膨胀阀,并同时更换储液枯燥器。2、拧下调整螺母,并记住转动的圈数,因重装配时,要转同样的圈数,才能保证制冷剂在蒸发器上的过热度。3、拆下弹簧、阀座、阀门和推杆,并检查其是否损坏。4、取出膨胀阀进口的过滤网,并去除其赃物。5、用冷冻油清洗全部的零部件并吹干净。6、按与拆卸相反的挨次装配好膨胀阀。冷凝器工作原理汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是:将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进展冷却,使其分散为高压制冷剂液体。锋范汽车空调系统冷凝器承受的是风冷式构造。外界空气强制通过冷凝器的散热片,将高温的制冷剂蒸气的热量带走,使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量,被四周空气带走,排到大气中。这是其冷凝的工作原理。冷凝有三个过程:1降温〔过热-临界压力〕2冷凝〔气态-液态〕3过冷〔液态降温〕。锋范汽车空调系统冷凝器的构造形式是鳝片。鳝片式它是在扁平的多通管道外表直接锐出鳝片状散热片,然后装配成冷凝器,由于散热鳝片与管子为一个整体,因而不存在接触热阻,故散热性能好;另外,管、片之间无需简单的焊接工艺,加工性好,节约材料,而且抗振性也特别好。检查1、用检漏仪检查冷凝器泄露状况。2、检查冷凝器管内的赃物或管外弯曲状况。假设觉察压缩机排气压力过高,冷凝器管外及翅片外外表有污垢、残渣等,将造成散热不良。拆卸渐渐地从系统中排出制冷剂。将制冷剂管从冷凝器的进出口螺纹接头上拆卸下来。拆卸冷凝器,拧下联接螺栓,取出衬垫。修理冷凝器由于碰撞或振动而破坏,应拆卸冷凝器进展焊接修补,无法修理时,更换同规格的冷凝器,并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。冷凝器散热翅片假设歪曲变形,可用镊子校正铝散热翅片。冷凝器内脏堵,应拆开冷凝器出口和进口接头,用高压氮气吹洗,冲出赃物。冷凝器外表积灰,通风受阻,可用软毛刷轻刷外表或用吸尘器吸除灰尘。冷凝器管接头处泄露,应更换管接头,并重进展检漏试压。假设是冷凝器风机故障,可不必拆卸冷凝器,只需修理风机。蒸发器工作原理蒸发器也是一种热交换器,也称冷却器,是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发,使蒸发器和四周空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。检查工程蒸发器是否损坏。用检漏仪检查其是否泄露。观看排泄管路是否干净、畅通。观看蒸发器外外表是否有积垢。拆卸方法拆下蓄电池的连接线。渐渐地从系统中放出制冷剂。将制冷软管分别从蒸发器的进口和出口接头螺纹上卸下来,并马上盖住开口部位。修理去除蒸发器外外表积垢、异物。假设蒸发器管有泄露,应进展焊补,假设无法焊补应更换蒸发器总成,并向压缩机补充40~50mL的冷冻油。清洁排泄管路,并去除积聚在板底的水分。假设是蒸发器风机故障,应修理风机。制冷系统及压缩机的装配制冷系统及压缩机的安装与拆卸挨次正好相反。在每个管接头处清洗干净后,有O形密封圈。安装时应在每个密封外表涂上一点规定的冷冻油,以提高其密封性能。安装储液枯燥器时,其进口IN应与冷凝器出口管道相接;装离合器定子时,肯定要使其与压缩机壳上的销钉对齐;当电磁离合器装配好后,应测量转子和中心间的间隙值,-,否则可调整垫片厚度。装配时应留意以下几点:按要求安装各管路的接头和各固定螺栓,并按规定的扭矩拧紧。检查全部的零部件,保证无损坏,且各相邻的零部件之间互不干预。压缩机的吸入管与排气管接头要联接牢靠,并进展泄露检查。进展泄露检验,确保各联接部位没有泄露现象。对压缩机驱动皮带的松紧要按规定进展调整。锋范汽车空调制冷系统制冷剂量的推断及补充加注制冷系统工作压力的检测将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上,假设手动阀,应使阀处于中位。关闭歧管压力计上的两个手动阀。用手拧紧歧管压力计上的凹凸压注入软管的联接螺母,让系统内侧的制冷剂将凹凸压注入软管内的空气排出,然后再将联接螺母拧紧。起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min,然后翻开空调A/C开关和鼓风机开关,设置到空调最大制冷状态,鼓风机高速运转,温度调整在最冷。5关闭车门、车窗和舱盖,发动机预热。把温度计插进中间出风口并观看空气温度,在外界温度为27℃时,运行5min后出风口温度应接近7℃.观看凹凸压侧压力,压缩机的吸气压力应为207pa~24kpa,排气压力应为1103~1633kpa。应留意,外界高温高湿将造成高温高压的条件。假设离合器工作,在离合器分别之前记录下数值。目视检查制冷剂量起动发动机,将发动机转速稳定在1500~2023r/min,把空调功能键置于最大制冷状态,风机〔包括冷凝器和蒸发器风机〕置于最高速,开动空调系统5min后通过视液窗进展观看。观看的现象、结论和处理方法如下表:现象结论处理方法视液窗下一片清楚,送风口有冷气吹出。在发动机转速提高或降低时可能有少量的气泡消灭,关闭空调后随即制冷剂适量气泡,然后渐渐消逝〔约45s内消逝〕视液窗下有少量气泡消灭,或者每隔制冷剂缺乏1!2s就可以看到气泡检漏,并补充制冷剂至适量视液窗下一片清楚,并有冷气输出。制冷剂过多关闭空调后15s内不气泡排出多余制冷剂枯燥剂已分散,视液窗下消灭云堆状景象 并随制冷剂流更换枯燥剂动