学车考本技巧(包括起步停车倒库移库等含图)免费.doc

关于学车考本技巧
练杆的要领就是看点打回轮,要相信师傅说的点,好好体会打轮早或晚会出现什么问题。并及时修正(这次打轮早了下次就晚点)。如果你不相信,按自己的方法做也行,可是你的小时够吗?师傅教的点是在长期教学中总结出来的,能让学员在较短的时间内掌握练杆的技巧。所以一定要相信,当然每个师傅教的点不一样,但意思总一样的------让大家能通过桩考这一关。两上两下是说,移库时向前进两次,再向后退两次后,把车从甲库移到乙库,并且车身的任何部位都在杆里,这个不难只要稳住车速,看点快打轮即可,就是累点,难的是贴库、倒库时车身摆直了进库。很多学员都是回轮后车身走不直,一但能修正把车走直了,杆也就成了。进库时如何走直?因为各人情况不同,理解不同,无法一种模式来适应不同的情况,而且有的东西用语言无法表达清楚,只可意会
关于路考
路考主要分为四块(个人看法),为基本操作、交通法规、安全意识、整体感觉。
基本操作:包括加减档是否熟练、加减速度是否平顺、方向是否跑偏、转弯角度是否合适、障碍是否会走(掌握走障碍的要点就能走好)。
交通法规:我的学员练路时,都要求他们复****所学过的交规中,有关道路行使管理方面的一些规定,如会车、超车、让车、路口等有什么规定。在这些规定的基础上去理解路上怎么走。学员就像演员,把这些规定表现出来,给考官看,表演的准确、到位,说明你理解了这些规定,就能及格,否则下次再来。
安全意识:要求动作敏捷、反映迅速,有危险情况提前减速或停车。这部分很重要,弄不好就不及格,如上路容易出危险。如何做到呢?我要通过训练来养成好的****惯。
整体感觉:走的好或不好容易判断,如走的似好非好,能不能过,这就看综合的整体感觉如何。考官都是有多年经验的驾驶员,你练的如何一看就知怎样。如果操作差点,但你的安全意识比较强,这时就容易考过。所以有的学员说,我开得很好,为什么不给本,你看某学员,障碍走得不好还给本,为什么?就是因为你的安全意识太差(争道抢行)。这时女学员及岁数大的容易过,不是考官照顾他们,是因为他们胆小认真一有危险就减速停车(注意如果不敢走也不给本)。
以上四项要做到是否太难,猛一看是太难。但是,只要认真训练,就能做到
关于安全意识
安全意识,在考试时及不及格占有很重要的因素。为什么?因为在公路上,什么情况都可能发生,有的情况的出现都使你防不胜防。如果没有扎实的操作技术(刹车不会踩)、很强的安全意识(也就是随时能把车速及时降下或把车停下)就会出事故。那么怎样增强安全意识呢?
、多看事故案例。这很有好处,可学到很多路上处理情况的经验,使你不再犯别人犯过的错误。有时我跟学员讲,他们还不爱听,认为不吉利。是不是你怕我们不出事,以后我也就不再讲了(也不累了)。
。在训练中,没有一个学员是会观察情况的,特别是路口。一有情况就很近了,就手忙脚乱、不知所措。一问为什么会是这样,不是说每看见,就是没注意。怎么办呢?有时有情况,我就晚点踩刹车,让车很近了才踩;有时就故意不提醒他们(这样冒风险,如出了问题,造成损失,我是要赔偿的)吓他们几次,也就记住了,慢慢养成观察的****惯,一般60个学时学完都会了。
、反映敏捷的能力。这就要在训练中,教练不断提醒,学员反复去做,做什么呢就是加减打轮,准备踩刹车等等一系列的动作与动作之间的衔接要紧凑到位,一有情况就作出反映,这些作到了,给人的感觉就是动作迅速,反映敏捷(也就是整体感觉的一部分)。在训练时,我要求学员动作要快,有的学员有意见,说我都手忙脚乱了,还让我快,实在是快不了。(有时真不想管了,由他去吧,但一想,这不害他吗?。不过,在我的反复提醒,严格要求下,最后都能轻松作到。
。特别是有关道路行驶方面的一些规定。在理解的基础上去做,这样就会活,路考时就不会因为某段路没练到而折。上路后即使出现交通事故,你也不会负主要责任。如你作的好可以一点责任没有,而对方负全部责任,对方赔偿全部。
以上几条不要怕做不到,只要你有意识的去做,一天一点。慢慢就会作到
关于误区
学员总有一个误区,就是学车时总想找一个好教练,那么首先要确定好教练的标准是什么,比如说一次考试通过态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢,我以前说过学员的要求不一样,其标准也不一样,那么好教练的条件也就不一样,哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我),只能说自己某一方面比别人做的好,教的好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比,甲比乙好,乙比丙好,丙比甲好,您说谁比谁好?),那么怎么才能找倒好的师傅呢?首先看他的学员多不多,如果都争着上他的车,约时不好约,就可以说这个师傅跟别的师傅不一样,有他的长处你就可以选他。再就是你相信他教的