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编制依据及编制原则
一、编制依据
(一)铁道部工程管理中心编制的新建铁路重庆至怀化线土建工程《施工招标书》、《补遗书》及《答疑书》;
(二)铁道部第二勘测设计院设计的新建铁路重庆至怀化线土建工程《施工招标图》;
(三)现行的有关铁路技术标准、施工规范、质量评定标准及验收办法;
(四)施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等;
(五)国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准;
(六)我局以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料;
(七)标前会及我局自行对现场及周围环境调查的相关资料,并结合我局的综合施工生产能力。
二、编制原则
(一)严格执行基本建设程序和施工程序;
(二)认真执行招标文件要求和双方约定条款;
(三)科学组织施工,优化施工方案;
(四)采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本;
(五)积极推广四新成果,推动企业科技进步;
(六)确保工程施工工期、施工质量及施工安全;
(七)满足环境保护要求。
第二章工程概况
一、设计概况
(一)概述
。本次招标共分30个标段,本标段为14标段。14标段分为两段,分别为:
DK216+~DK217+080(黄草乌江大桥段);
DK237+180~DK238+690(下塘口乌江特大桥段)。
(二)主要设计标准
线路等级:Ⅰ级;
正线数目:单线,预留增建二线条件;
限制坡度:6‰,加力坡13‰;
最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米;
到发线长度:850米,双机地段880米;
牵引种类:电力;
机车类型:SS3B;
牵引定数:3500t;
闭塞类型:继电半自动。
(三)工程范围
包括在上述里程范围内的改移道路、砍树挖根、路基、桥梁、车站房屋、其它运营设备及建筑物、大型临时设施、土建施工引起的过渡工程等。
(四)主要工程量
1、桥梁:
(1)下塘口乌江特大桥:;
(2)下塘口三线特大桥:;
(3)黄草乌江大桥:;
(4)黄草1#大桥:;
2、车站:
(1)下塘口会让站:设计范围DK236+800~DK238+000;
(2)黄草场站:设计范围DK216+561~DK217+230。
3、土石方:
(1)填方:;
(2)挖方:26万立方米。
(四)本标段工程特点
1、项目经理部施工管理跨度大
本标段分黄草乌江大桥段,下塘口乌江特大桥段,两段正线上相距20余公里,施工便道绕行距离更远。
2、桥梁设计有突破、施工难度大
本标段跨越乌江的两座桥均具有墩身高、梁体跨度大的特点。
本标段共有九个高墩:
下塘口乌江特大桥7#、8#、9#、10#墩高分别为54米、56米、51米、42米;黄草乌江大桥2#墩高48米、3#墩高50米;下塘口三线特大桥8#、9#、10#墩高分别为43米、43米、41米。
下塘口乌江特大桥,梁体最大跨度达128米;黄草乌江大桥梁体最大跨度达168米。
另外黄草乌江大桥2#、3#墩承台体积达20××5立方米,属大体积砼。
施工中乌江水暴涨暴落,施工风险大。
3、桥下施工通道复杂