试验检验方案.doc

一、工程概况 2
二、编制依据 2
三、监理抽检试验人员规划 3
四、试验检验项目 3
五、试验检验方案 4
、原材料检验 4
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六、试验检验质量保证措施 15
一、工程概况
于家堡交通枢纽工程位于天津市塘沽区,是城际高速铁路、轻轨交通和公交换乘的大型综合交通枢纽工程。于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段,包括出租车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程。
(1) 出租车停车场及公共换乘区工程概况(含4号出入口工程)
出租车停车场为地下二层结构,,建筑面积为25466m2。
结构型式:全现浇钢筋砼框架结构,×~,顶板厚度为400mm,底板厚度为800mm,中板厚度为250mm,外墙800mm,框架柱为Φ1000mm。
基坑支护:采用SMW桩Φ******@600mm,满插型钢,桩顶土采用1:3放坡,桩长13m。基坑底部采用抗拔桩抗浮,桩径Φ1200mm其桩长42m,桩径Φ1500mm其桩长40m。采用裙边加固水泥搅拌桩Φ******@550mm,桩长8m。4号出入口工程采用SMW桩Φ******@600mm,间隔或满插型钢,坑内设置1~3道Φ609钢管支撑。
(2) 部分B1线轨道交通地下结构工程概况
部分B1线轨道交通地下结构为地下三层,,建筑面积为5795 m2。
结构型式:全现浇钢筋砼箱型结构,+~+。箱体顶板厚度为1200mm,底板厚度为1200mm,中隔墙厚度为600mm,外墙1000mm。
基坑支护:采用1200mm厚地下连续墙,墙深61m,坑内设置5~6道水平砼支撑。为保证支撑系统的稳定性,砼支撑均设置砼围檩,竖向采用Φ500mm工具柱支撑。
(3) 部分Z1线轨道交通地下结构工程概况
部分Z1线轨道交通地下结构为地下四层,基坑深度约为29m,建筑面积为5641 m2。
结构型式:全现浇钢筋砼箱型结构,+~+。箱体顶板厚度为1500mm,底板厚度为1500mm,中隔墙厚度为600mm,外墙1000mm。
基坑支护:采用1200mm厚地下连续墙,墙深61m,坑内设置7道砼支撑。为保证支撑系统的稳定性,砼支撑均设置砼围檩,竖向采用Φ500mm工具柱支撑。
二、编制依据
(1)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)
(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
(3)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)
(4)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)
(5)《钢筋混土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)
(6)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
(7)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)
(8)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
(10)《建筑基桩检测技术规程》(DB29-38-2002)
三、监理抽检试验人员规划
按照施工标段划分计划安排实验抽样人员两名,第一施工标段王欣泽、王惠君。
工地抽检试验人员必须认真遵守国家有关法律、法规,依据检验规程、规范和有关行业标准进行抽样检验工作。试验人员将围绕有关检验要求及检验内容,切实贯彻质量方针,履行质量承诺,严格工程试验质量管理和控制,保持质量体系的有效运行。不发生抽检方法错误,保证抽检检测真实,为工程提供准确可靠的检测数据,在抽检工作中,坚持科学性、公正性、坚持质量第一、信誉第一的方针进行抽检试验检验工作。
抽检试验人员熟悉相关法律、法规和试验规程、规范,熟练掌握检测专业基础理论知识和专业知识,具有一定的技术操作技能,能正确处理和判断检测结果。
四、试验检验项目
试验、检验内容为设计文件、施工合同中规定要求的以及业主现场指定的试验任务,按照施工单位试验项目的5%进行抽样试验检验,具体检测项目包括本工程所采用的
混凝土、钢筋、钢板、水泥、防水卷材等原材料检测,钢筋焊接、钢筋直螺纹连接质量检验等有关试验检验,并按时收集各项抽检试验检测报告。
五、试验检验方案
、原材料检验

本工程采用商品混凝土施工,首先商品混凝土公司根据设