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十年磨剑,济南向西
2009年10月,第十一届全运会在济南举办,济南这座千年老城受到前所未有的关注。为改善城市环境,济南投资达1400多亿元,积极实施了926项建设及环境整治工程,让人们惊讶济南的华丽转身。
经历了全运的浴火新生,古老的泉城又一次站在新的历史起点上。后全运时代,济南城市发展的着眼点何在?“拓展城市发展空间,打造现代产业体系”是济南为自已选择的具体路径。
在年前召开的全市经济工作会议上,济南市提出,在全面推进城市建设发展的同时,集中力量抓好西部新城,东部新区,小清河沿岸,老城棚户区和城中村。四大区域”开发,力推城市。扩大,长高。“西部新城“在后全运时代的济南城市建设布局中首当其冲。
今年年初。在济南市第十四届人民代表大会第三次会议政府工作报告中,济南市拟在2010年里,加快东,西两城区的大发展步伐,拓展450平方公里的城市发展空间。“西部新城”的重要性再一次被浓墨重彩地强调。
今年2月13日,中共山东省委常委、济南市委书记焉荣竹在省十一届人大二次会上说,济南围绕京沪高铁济南站建设,在济南西部规划建设济南西部新城,这个新城投资额大,要超过1000亿元。“2011年京沪高铁通车了,这个新城也差不多有头绪了。届时,济南西部新城将成济南变化最大的地区。”
他还论述济南西部新城的核心片区一一西客站片区:“西客站片区建设是带动西部城区乃至整个城市建设的重点工程,对省会长远发展具有重要的战略意义,要把它作为全运会后拉动全市投资增长,加快现代化城市建设、保障改善民生的重中之重,举全市之力加快推进。”
如果我们把目光投向更远,其实早在十多年之前,济南就为西部新城做了一系列铺垫。
1997年,中共山东省委就召开常委扩大会议,专题研究省城济南的发展问题,此次会议的核心词被概括为“五年大变样”,主要针对当时济南基础设施薄弱,泉城特色和品位不明显、辐射带动能力不强的状况。此后的5年间,省城在基础设施建设方面累计投资近600亿元,城市面貌为之一新。
进入新世纪,城市化成为各地竞相发展的重要推动力。作为中国改革开放最显性的成果之一,就是在中国的版图上,不断涌现出一批新兴城市,城市圈,城市群,城市带。城市的发展,由“单打独斗”阶段进入到既要对抗竞争,又要分工合作的“大兵团”作战阶段。

同理,作为省会的济南,不单自身要发展,与省内外其他城市争夺发展地位和发展空间,还要服务全省带动周边区域共同发展。
通过几次重大会议,济南城市规划建设的理念和思路发生了重大突破和深刻变革,初步达成了“拓展城市空间,增强带动能力”的共识形成了奠定济南未来发展框架的“东拓、西进,南控、北跨、中疏”的城市空间布局“十字方针”和“新区开发,老城提升、两翼展开,整体推进”的城市发展思路。
“这几次重要会议,都是适应中国城市化的进程,在全省,乃至全国坐标体系内,对济南城市规划建设的理念和思路不断完善,逐步提升。”济南市规划局局长王新文说,“几乎每次会议之后,都会为济南留下诸如泉城广场、经十东路、东荷西柳等地标性的建筑,成为济南城市建设的里程碑。”
2008年,山东省提出了实现经济文化强省新跨越的战略目标。建设经济文化强省,省会的责任进一步明晰。2009年底,济南市在。转方式、调结构”的大背景下,将自己的城市发展战略具化为“拓展城市发展空间,打造