龙湖-重庆江与城项目提案.ppt

《江与城》项目零售概念建议
致:重庆龙湖地产
香港置地有限公司
本建议书为华夏柏欣经营管理顾问有限公司受重庆龙湖地产的委托就“江与城”项目商业部分而特别撰写。
通过2007年6月6日-7日的实地调研,在发展商提供部分项目资料的前提下,我司完成第一部分研策工作,希望通过本建议书能够达成关于商业策划的共识,以便于我司开展下一步的商业规划和商业策略工作。
前言
建议书名称: 重庆龙湖-香港置地“江与城”项目零售概念建议
提报时间: 2007年6月28日
项目总负责: 谭祐华先生- 董事总经理
项目总监: 邓俊文先生- 董事研策部
文案撰写: 戴曙华先生- 助理董事研策部(TCBL深圳分公司)
办公电话: (0755)8207-1701
办公传真: (0755)8207-1704
电子邮件: masondai@
目录| Index
宏观环境及发展趋势分析
区位概况及发展趋势分析
SWOT分析及竞争策略规划
标杆案例参考
商业定位建议
零售概念建议
结论
宏观环境及发展趋势分析
本章将主要介绍重庆市宏观环境及未来发展趋势,以前瞻性眼光来审视本项目未来之商业定位。
重庆宏观经济概况
由日本国家级咨询机构———野村综合研究所完成的《重庆交通物流枢纽战略方案》(下简称《方案》)是重庆市政府的重大研究课题。其中对重庆市的发展提出了方向:
1、要把重庆打造成为一个“国际临空技术产业城市”,继天津滨海、上海浦东、广东深圳之后,成为中国第四个特区。
中国经济发展中,上世纪80年代的亮点在深圳特区,90年代以上海浦东为代表,2000年后正在兴起的“环渤海经济圈”则以天津滨海特区为中心,“重庆也应该在西部大开发中扮演中心城市的角色。”当务之急划定一个综合性的政策区域,整合已建或在建的各种基础设施,包括机场、港口、大学城和其他各个开发区等,实现第四个国家综合改革试验特区的定位。
2、打造第四“特区”汽车制造是核心
“特区”的核心技术产业,选定汽车制造业。专家介绍,重庆的汽车制造业基础好,而且,汽车制造业涉及众多相关行业,可以带动机械、电子零配件、新材料、新能源等新产业,向重庆集聚。
发展规划:
重庆宏观经济概况
3、北部新区规模应该继续扩大
北部新区是5个片区中的一部分,长安福特等大型企业已经入驻,并且重庆的陆上货运交易中心,也已在此开通网上货运交易。“从今后的发展来说,北部新区的规模还应该扩大。”日本野村综合研究所(上海)咨询有限公司副总经理叶华博士称,在北部新区的北部往两路镇方向,将设计一个北部新区的扩大区,作为重庆国际临空技术产业城市的一个组成部分。而临空产业区位于渝北区的新开发区,长安工业园、鸽牌线缆等,目前都已到此安家落户。新产业创新区依托大学城,集中大学和研究机构力量,形成一个新产业研发基地。
4、重庆区位优势中国南亚门户
《方案》中,研究专家还提出了一个新的概念:重庆是中国进入南亚的门户。叶华以一幅图,形象地描述重庆的区位优势。
重庆与西部地区、长江三角洲等形成便利的原材料流动;与长江三角洲、珠江三角洲、东盟等,达成高新技术零配件、专业人才的流动;与北美、日本、韩国及欧洲,形成跨国企业和会议访客的流动。
重庆宏观经济概况
发展现实:
重庆市副市长童小平于2007年6月15日向媒体公布,重庆市建设全国统筹城乡综合配套改革试验区工作正式启动。
,成为了中国统筹城乡综合配套改革的最大一块试验田,重庆站在了一个新的起点上。

作为全国统筹城乡综合配套改革试验区的重庆市,选择九龙坡区作为这项改革的先行示范区,率先启动改革。
据介绍,九龙坡区具有大城市带大农村的代表性,具备统筹城乡发展的经济实力、基础设施体系、产业基础,具备覆盖城乡的公共服务体系,具有统筹城乡发展的初步经验。
城乡统筹区政策影响
城乡统筹的大体的目标也初步成形,分为三步:
第一步力争到2010年全市的经济总量超过6,000亿元,基本建成西部地区产业高地,综合交通枢纽和通讯枢纽,城乡统筹发展初见成效。
第二步,到2015年,经济总量超过10,000亿,基本建成长江上游的金融中心、商贸物流中心和科教文卫中心,一小时经济圈内全面实现小康。
第三步,2017年,全市实现全面小康,也就是较全国率先三年达到全面建设小康社会的目标。
体现了国家把重庆培育成为西部地区重要增长极的区域均衡发展战略,重庆将走上发展的快速车道。
小结
直辖十年,重庆市的总体经济发展保持了一种健康、快速的发展态势;这种良好的经济发展态势有利于推动社会商业零售产业的发展;有利于商业地产项目的开发。
居民生活水平的