黄阁大道改造工程施组.doc

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概 述
工程概况
工程项目名称、位置、规模、工期
黄阁大道改造工程D2标,位于南沙西北部,+600~K7+387,。
二、结构形式、特点、要求、工程数量及材料数量
结构形式:本工程按城市Ⅰ级主干线标准设计,道路红线宽度80m,设计车速60Km/h,设计荷载城—A,设计年限15年。首期车道数为双向六车道,车道宽度配置为:+×2++0。5=。
特点
⑴本工程工期紧,任务重,软基处理工程量大.
⑵本标段为改建工程,有一定交通干扰。
⑶本工程为开发区重点工程,工程质量要求高。
要求
⑴施工质量:广州市优良样板工程.
⑵安全生产:责任事故死亡率为零。
⑶ 文明施工:受政府部门通报批评率为零。
⑷环境保护:受政府部门书面投诉率为零。
工程数量
⑴ 道路工程
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本标段道路工程起止里程为K3+600~K7+250,全长共3650m。
拆除原砼路面14145m2,拆除原稳定层14145m2。
挖土方14611 m3,填土方237938m3。
软基处理:喷粉桩12740m,砂垫层1452m3,土工布3143m2;袋装砂井(d7cm)752214m,砂垫层70299m3.
路面:石屑稳定层28792m2,稳定碎石层92255m2,级配碎石基层90431m2。
⑵排水工程
本标段排水工程起止里程为K3+600~K7+485,全长3885m.
基础软基处理:换填碎石砂149294m3,搅拌桩709m。
雨水管及检查井:PVC管1481m,HPDE管2316 m,;检查井256座。
污水管及检查井:PVC管3291。4m,HPDE管1966。92m,砼管772。3 m;检查井208座。
箱涵(3000*1800)170m;渠箱(3000*1800)373。54m,渠箱(4000*1800)419。5m。
材料数量(见下表)
主要材料数量表
序号
材料名 称
单位
数 量
来源
1
中粗砂
m3
276851
外 购
2
碎石
m3
98768
外购
3
水泥
t
5268
外 购
4
商品混凝土
m3
10421
外 购
3/101
5
钢筋
t
664
外购
6
PVC—U管
m
1481
外 购
7
HPDE管
m
2316
外购
8
石屑
m3
46739
外购
9
路基填料
m3
237938
K5+400左侧
第二节施工环境条件
一、当地自然条件、气象情况
1、自然条件
本标段沿线主要为农田耕作区和工业与发用建筑物,总体地势两端高,中部开阔低平,水道发育。~17m。
2、气象情况
本标段地处亚热带季风型气候区,年平均气温22℃,雨季一般分布在3~5月间;本地有台风干扰,风力6~9级,最大12级,最大风速37m/s。
二、地形、地貌情况和地质、水文情况
1、地形、地貌
本标段地处南沙西北部,道路南部东侧和东北部为残丘岗地,大部分为海河冲积平原。
2、地质水文
本工程沿线地下水主要赋存,运移在上部人工填土层,海陆交互相沉积的淤泥质粉土、粉砂、细砂层及冲积层的粉砂、细砂、中砂层的孔隙中。
三、施工环境
1、场内航道、水利、排灌情况
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,路两侧分别设有雨水管及污水管,并有横穿线路的箱涵,确保路面排水畅通。雨水进入水渠用于灌溉,污水排入污水处理厂进行净化。
2、施工用地、用水、用电、交通运输情况
⑴施工用地:临时用地以租用空地作为临时建筑及临时施工场地。
⑵用水:与当地政府协调,引用当地自来水作为生活用水,施工用水采用当地河水经检测合格后直接抽起使用。
⑶用电:与当政府协调,接用当地电网直接使用,不能满足施工用电时采取自行发电相结合。
⑷交通运输:本标段属改建工程,在不影响正常交通时直接使用原黄阁大道作为交通运输,不能满足时设临时通行便道。
四、建筑材料及路基填方来源、运输线路运距
1、建筑材料
本工程位于番禺区,在周边地方砂、石料等各类材料贮量丰富,且离广州市较近,购买各类材料极为方便。
2、路基填方来源及运输线路、运距
本标段土方量填方大于挖方,+400左侧,上中距离1600m,运输线路采用原有乡镇道路,另需修建临时便道100m.
组织机构
组织机构
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根据本工程的特点,如我单位中标,将按ISO9002质量体系标准,组建“黄阁大道项目经理部",设项目经理、总工程师各1名,项目部设三部一室:综合办公室、工程技术部、质量安全部、设备计财部,项目部下属四个专业施工,一队负责软基处理工程施工,二队负责路基土石方的施工,三队负责排水工程的施工队,四队负责路面基层的施工。项目经理是以项目经理为核心的指挥系统,对本工程的生产及质量、安全、文明施工、创优达标负完全责任。组织机构框图如下:
项目经理:张武斌
总工程师:严明希
综合办公室
郑全才(兼)
工程技术部
蔡国庆
质量安全部
林穗鸿
设备计财部
陈杰秋
一队:刘一翔
三队:李玉强
四队:郑东
二队:王启松
生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统
项目部成立施工进度、质量、安全、文明施工、创优达标领导小组,对整个项目的生产及质量、安全、文明施工、创优达标进行领导,其人员组成及职责详见第六章。
联络协调
联络协调是项目管理的一项重要工作,是项目总目标实现的一项重要手段,根据本工程特点,主要从以下三方面来考虑。
一、交通维护的施工协调
本工程为改建工程,原黄阁大道虽然来往车辆不太多,但在施工时必须注意对来往的车辆进行疏导,保证车辆的正常及安全通行,并确保工程的顺利进展。
1、开工前首先了解原道路车流量,摸清情况。
2、与当地交通管理部门密切联系,制定切实可行的交通疏解措施.
3、制定详细的质量安全保证措施,及时与各单位协调,切实做好机械设备、施工人员的安全管理工作。在重要路段和路线交叉处设立安全标志、防护设施等,施工时派专人负责指挥疏解各种车辆及行人。
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二、与监理工程师的协调
1、施工过程中,严格按照批准的“施工大纲”、“施工组织设计"进行施工管理,在工程队自检和项目部专检的基础上,接受监理工程师的验收和检查.
2、贯彻项目部建立的质量和环保控制、检查、管理制度,并据此对各施工项目予以监控,确保工程质量。
3、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书,按规定需在使用前进行物理化学检测的材料,主动提交检测结果报告.
4、按部位或分项、工序检验质量,严格执行“上道工序不检测,下道工序不施工”的原则,在现场质量管理工作中,维护好监理工程师的权威性。
三、与地方政府、居民的协调
1、派专人负责与当地政府进行联系,取得他们对工程施工的支持,积极配合施工。
2、施工中不扰民,减少施工时的环境、噪音污染,避免因工程施工给当地市民正常生活、通行带来不便,并尽量为他们提供方便。
3、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令,协助地方做好场内治安及助民工作。
拟上场的主要人员
拟上场的主要人员及简历见下表
拟投入本工程的主要人员资历表
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姓 名
职务
职称
在本工程中
拟担任工作
主要资历及承担的项目
张武斌
副处长
高级
工程师
项目经理
30年工作经验,参加过双怀铁路、大秦铁路一期、二期工程、京九铁路、312国道安徽段、成渝高速公路、陕西临渭高速公路、北京八达岭高速公路、福鼎至宁德高速公路等项目的建设。
严明希
副总
经理
高级
工程师
项目副经理兼总工程师
26年工作经验,参加过唐山震后复建、天津贾安子工业站、京九铁路、成渝、三峡对外交通专用公路、海南东线、广州广园快速路等项目的建设。
陈杰秋
副总
会计师
会计师
财务负责人
22年工作经验,参加过双怀铁路、大秦铁路一、二期工程、京九铁路、海南东线一期、梅坎铁路、广园快速路工程等项目的建设。
林穗鸿
工程师
质量安全
工程师
26年工作经验,参加过双怀、大秦、京九铁路、成渝、海南东线一、二期高速公路、广州广园快速路等项目的建设。
郑全才
工程师
施工计划
负责人
22年工作经验,参加过双怀、大秦一期、京九、梅坎铁路、成渝、阳江325国道、广园快速路等项目的建设。
吴勇强
工程师
道路工程师
22年工作经验,参加过双怀、大秦、京九铁路、312高等级公路、杭州绕城公路、成渝、江鹤高速公路、山西太祁高速公路等项目的建设。
蔡国庆
工程师
道路工程师
24年工作经验,参加过双怀、大秦一、二期、京九铁路、成渝、海南东线一、二期高速公路、广州广园快速路等项目的建设.
李文华
高级
工程师
桥涵工程师
15年工作经验,参加过京九铁路、梅坎铁路、312高等级公路、江鹤高速公路、粤海铁路等项目的建设。
蒋春平
工程师
给排水
工程师
16年工作经验,参加过大秦、成渝、泉厦、海南东线高速一、二期、漳诏高速公路等项目的建设。
张优安
工程师
测量工程师
22年工作经验,参加过双怀、大秦一期、京九、梅坎铁路、成渝、海南东线高速公路、广东奥体中心外围道路等项目的建设.
秦涛
助理
工程师
测量工程师
6年工作经验,参加过广东江鹤高速公路、海南东线一、二期高速公路、广东奥林匹克体育中心外围道路等工程项目的建设。
胡守云
工程师
地质工程师
10年工作经验,参加过沪杭、北京八达岭、广东西部沿海、福建泉厦高速公路等项目的建设。
杨盛毅
工程师
试验工程师
21年工作经验,参加过双怀、大秦一、二期、京九、梅坎铁路、成渝、325国道、南昆铁路等项目的建设。
刘 莉
工程师
试验工程师
10年工作经验,参加过成渝高速公路、京九铁路、海南东线一期、梅坎铁路、广园快速路工程等项目的建设.
施工总平面布置及临时工程
施工总平面布置图
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附后
施工总平面布置图
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施工总平面布置说明
结合本工程施工特点及现场实际情况,本着少征地、少拆迁、少扰民、尽量利用红线内土地的原则,在满足正常施工作业的前提下,尽量压缩施工场地面积,科学合理地安排布置。场地布置生活区与施工区分开布置。
一、施工便道
本工程所在区域公路及机耕路较发达,公路多为水泥砼路面,路况较好;修建的主要施工便道为K5+400左侧至取土场的临时道路。在使用前与当政府及产权单位协商签订使用协议,对原路进行拍照存档,使用后恢复样。
二、施工范围内运输道路
场内运输道路主要以原黄阁大道为主,本工程为黄阁大道改建工程首期,红线范围宽80m,施工时采用倒边施工方法,确保原黄阁大道干线保持双向两车道通行。
三、施工场地布置
本工程施工场地划分为生产区及生活区两大部分,按招标文件及广州市、南沙开发区文明施工具体条例要求设置围挡结构,生产区与生活区严格分开,生产区布置有门卫值班室、监理办公室、现场办公室、会议室、试验室、材料堆放场、钢筋加工场、成品堆放场等;生活区布置现场管理人员宿舍、现场施工人员宿舍、工地食堂、医务室、厕所、浴室等,在施工场地内按要求设好工地消防设施。在K5+400左侧布设一套砂场、石场、水泥库及混凝土搅拌站、,排水工程在路面工程施工前完成,所以混凝土搅拌站拆除后再安装稳定土拌合楼。
1、场地硬化
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