船舶管理之—船舶检验.ppt

船舶检验
一、概述
1 船舶检验的目的。
为了保证海上人命和财产的安全与防止船舶造成海洋污染,必须有一个监督机构对船舶及船用材料、机械设备进行检验,使其符合有关国际公约、国家法规和船舶检验机构的各项要求。
2 船舶检验机构。
目前对船舶进行法定检验, 入级检验等的机构有 40 多个。英国劳氏船级社(LR) 成立于 1760 年,是世界上最老的船级社,
美国船舶局(AB)S , 法国船级社(BV) , 挪威船级社(DNV) , 俄罗斯船舶登记局(RS) , 德国劳氏船级社(GL), 日本海事协会(NK) 等这些船舶检验机构基本上有两种性质:国家的船舶安全监督机构和民间性质的船级社。
S
“中国船舶登记局”成立于 1956 年 8 月 1 日,
1958 年 6 月 1 日更名为“中国船舶检验局”,以“ ZC”为代号。
中国船级社成立于 1986 年 1 月 1 日,仍简称“ ZC”。
1988 年 5 月 1 日,中国船级社成为国际船级社协会(IACS) 正式成员,
1993 年 3 月 10 日将代号“ ZC”改为“ CCS”, 新的社徽( 龙锚图案) 。
1993 年 10 月中国船级社通过了 IACS 的 ISO9002 认证,进入了国际先进船级社行列。
目前,船舶检验局的职能划归中国海事局,而中国船级社仍为独立的民间组织。
CCS 是我国的海上保安组织;审批船舶的保安计划;船舶保安的评估, 审核;并签发《国际船舶保安证书》。
4 船舶检验的种类。
船舶检验通常分为船级(入级)检验、法定检验和公证检验三种。
船级检验:是根据船级社验船规范和技术标准进行检验并对合格者签发船级证书;
法定检验:是根据国际公约、国家法令及法规对船舶进行检验并签发船舶法定证书;
公证检验:是应有关方面的要求对船舶的状况提供技术鉴定;
法定检验是强制性的,由政府部门主管和实施,但大多授权船级社检验。船级检验属自愿性质,由船东选择船级社进行。
4 船舶检验的种类。
下列中国籍船舶,必须向中国船级社申请入级检验:
1 .从事国际航行的船舶;
2 .在海上航行的乘客定额一百人以上的客船;
3 .载重量一千吨以上的油船;
4 .滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船
5 .船舶所有人或经营人要求入级的其他船舶。
二、船级检验
船级是一种世界性评定船舶技术状态的通用形式。
船级的作用:
①区别船舶的技术状态,
②促进船舶质量的提高,
③减少海损事故,
④保证海上安全运输和防止船舶污染海洋。
取得船级后,船舶和货物的保险易于为保险公司接受,船级不同保险费用也有区别。
船级还决定了运输费用的高低,有利于出租和承租。
1 .船舶入级检验
《规范》S检验下建造船舶的入级检验两类。
1) 新建船舶入级检验
(1) 图纸资料审查
开工前,申请单位( 船舶设计单位或造船厂) 将( 规范) S指定的审图单位进行审查。批准后的图纸资料:一份留存总部、一份留存审图单位、一份交执行检验单位、一份退给申请单位。
(2)建造检验
验船师按已批准的图纸资料进行检验,并对批准的条件和限制( 审图意见书和回复意见) 的执行情况进行确认
造船厂应向船级社提交有关的检验、试验、测量等有关报告和记录。
执行检验的验船师,在检验和试验完成后,按指定的格式,编写有关船体和设备、机械和电气设备的各种检验报告、记录、资料和临时船级证书。
完工图纸资料、证书、报告、记录、装载手册、稳性资料和其他指导性文件应保留在船上。
通常以完成建造检验的日期作为造船日期,记录于船舶录。
2)S检验下建造船舶的入级检验
不在中国船级社检验下建造的船舶,包括:
①已经开工但未向中国船级社申请入级检验的船舶;
②已经完工但尚未投入营运的船舶;
③已投入营运的现有船舶。
3 .保持船级检验
S入级的船舶,S授予的船级,应进行下列各种检验。
1) 年度检验 2) 中间检验
3) 坞内 4) 特别检验
5) 螺旋桨轴和尾管轴检验
6) 锅炉和热油加热器检验