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做实验的心得体会
试验是科学探讨的基本方法之一。依据科学探讨的目的,尽可能地解除外界的影响,突出主要因素并利用一些特地的仪器设备,而人为地变革、限制或模拟探讨对象,使某一些事物发生或再现,从而去相识自然现象、自然性质、自然规律。下面给大家介绍一下做试验的总结,有助于大家学****br/>做试验的总结1
经验了四周共八个学时的焊接学基础试验,我觉得自己学到了许多东西,虽然大二的时候自己也在金工实****的时候学过电焊,但是那时候自己对焊接原理是完全不了解,到现在基本学****完了焊接学基础的理论教学再来做试验的我感觉轻松了,因为我懂得了许多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊,另外还有气焊等等。
这四周的焊接学试验我们总的来说学****了气焊和电焊,气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接,我们在焊接过程中可以明显的感觉到对于中学低碳钢的难易明显不同!
有一次课程我们学****的是铸铁的焊接,对于铸铁的流淌性也明显可以感受到比较差!每次体验试验之前老师总是给我们介绍试验须要留意的事项以及试验内容!通过老师的介绍和之后亲身的体验可以说我们对于每次试验的内容都有很好的理解和体会。
对于这次的电焊试验我的记忆尤其深刻,因为在试验过程中我出现了许多问题,老师总会给我具体说明出现问题的缘由和这些问题应当怎样解决,比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板,我很仔细的摆放在试验板上焊接,我本以为这是最简洁的焊接了,但是结果却不如意,当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发觉焊接后的钢板出现了严峻的变形,原本平的钢板变得翘起来了!而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象,面对这样的焊接产品我真是无地自容!但是老师给我具体说明了出现这些问题的缘由,比如钢板翘起来了是因为焊接过程中的散热不匀称,这些现象可以用阅历解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了,老师告知我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的!他还激励我别灰心,我特感动!
我非常懊恼自己有一身的理论学问却还是焊接处这么差的效果,所以我觉得这次的试验是很必要的,对于我们这些学了许多理论学问的学生来说是很有帮助的,它使得我们看到了自己的差距和阅历的不足,以后须要勤奋的学****的同时多注意实际的运用,这样才应当是全面实际的应用型人才!
做试验的总结2
透过这次试验,我大开眼界,正因这次试验特性是回转机构振动测量及谱分析和悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试,须要用软件编程,并且用电脑显示输出。能够说是半自动化。因此在试验过程中我受易非浅:它让我深刻体会到试验前的理论学问打算,也就是要事前了解将要做的试验的有关质料,如:试验要求,试验资料,试验步骤,最重要的是要记录什么数据和怎样做数据处理,等等。虽然做试验时,指导老师会讲解一下试验步骤和怎样记录数据,但是假如自己没有一些基础学问,那时是很难作得下去的,惟有胡乱按老师指使做,其实自己也不知道做什么。
在这次试验中,我学到许多东西,加强了我的动手潜质,并且培育了我的独立思索潜质。特性是在做试验报告时,正因在做数据处理时出现许多问题,假如不解决的话,将会很难的接着下去。例如:数据处理时,遇到要进行数据获得,这就要求懂得labview软件一些基本操作;还有画图时,也要用软件画图,这也要求懂得e_cel软件的插入图表吩咐。并且在做回转机构振动测量及谱分析试验,获得数据时,留意读取波形要变更采样频率,等等。当然不只学到了这些,那里我就不多说了。
还有动手这次试验,使测试技术这门课的一些理论学问与实践相结合,更加深刻了我对测试技术这门课的相识,巩固了我的理论学问。
但是这次试验虽好,但是我认为它支配的时刻不是很好,还有测试技术考试时刻,正因这些时刻支配与我们的课程设计时刻有冲突,使我不能用心于任一项,结果不能保证每一个项目质量,因此假如有什么出错请指出!
做试验的总结3
在第一学期的专业导论课程之后,我们初步相识了船舶与海洋工程这个专业,所以在这个学期,我们脱离幻灯片,脱离那些图片,文字,看到了真正的试验室,船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午,两点起先,拖着尚未完全醒悟的身体,我们游走于各个试验室,听老师娓娓道来,每一个试验室的故事,每一个试验室的作用。这是上个学期专业导论之后,在我看来,应当是一次实践吧,我们更进一步了解了我们的专业,虽然其中老师说的许多专业名词我还是没有听懂,但是仔细听听还是会觉得,我有再进一步了解了这个专业,可是说专业导论的持续外加实践。
前几个星期,我们在性能试验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的学问,参观了大型船模拖曳水池,大型深浅操纵水池,当时还望见学长学姐在做试验来着,估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些试验室现在看起来有些陈旧,虽然我们现在望见的只是一些钢啊,铁啊,水槽啊,更加准确一些的说,我们看到的是一些生了锈的钢铁,还有感觉里面很脏的水槽,可是这些试验室里东西当年可都是国内很先进的试验室装备,大型船模拖曳水池:1,深浅两用,且能作船队试验,在国内独具特色;2,大型深浅操纵水池:为亚洲人工操纵水池之最;3,具有国内先进水平的造船工艺与设备试验室,其“肋骨冷弯机器人”试验设备为国际水平;4,大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一;5,循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平探讨平台。这些试验室都是探讨船体性能,船舶性能,广义上指船舶各种性能的总和;狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形态及载装状况等有亲密关系。在理论探讨中,以流体静力学为基础探讨船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等,以流体动力学为基础探讨船舶的快速性、适航性及操纵性等,这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很奇妙的东西,在那样的风浪中,尽然还可以载着这么多的物品航行,另外那些军舰什么的更是厉害了,这么大的体积还可以有这么快的速度,不禁对造船工作者肃然起敬,克服了这么多的阻力,造出这么厉害的船舶。接下来,我们参观了有关船舶构造的试验室,构造确定性能,所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样,皮相当于船壳,骨头相当于船体骨架等等,都是一一对应很重要的。通过老师讲解并描述,我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形态是由船壳板的形态确定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成,它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构,用于封盖船内空间,并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用,而且供应了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小,取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1~3层;中型舰艇有3~5层;大型舰艇有5~10层。船舱是指甲板以下的各种用途空间,包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种特地用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑,上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然,以上大多是我上网查的,老师虽然向我们做了介绍,但不至于这么具体。
然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机试验室了,轮机试验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备,分别是什么作用,虽然我们是船舶与海洋工程,不是轮机工程,按道理来说我们更关注的应当是船舶构造,但是我们还是听得很有意思。轮机综合试验室主要系统有:主推动系统,船舶管系,船舶电站系统,机舱自动化系统,柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们具体相识了船舶管系,有机舱燃油系统,机舱润滑油系统主海水和主淡水管系,压缩空气系统,机舱舱底水,压载水,消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统,船上一般有柴油和燃油当然还有润滑油,老师在这里提出了一个问题,为什么不用汽油而是用柴油呢?汽油要点燃,柴油是压燃,为了平安起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少,靠岸的时候耗能量多,缘由是靠岸的时候须要调用多种系统,但是离岸的时候就不用这么多,所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分,重油通过管道的时候要加热,这样才能顺当在管道中游走,否则就会凝固在管道中,所以在离岸的时候通常是用重油,在靠岸的时候通常用轻油,为的是爱护机器,假如用了重油,凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统,这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水,原来海水中盐含量高,简单腐蚀机器,于是要把海水先进行淡化,首先我们想到的是盐水分别,但是老师说这样盐分还是太高了,最终他告知我们,一般来说,是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却原来目的是要带走能量的,但是柴油机主要靠获得高温来为系统供应能量,假如能量被都带走了,那就不符合经济效益,所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温,之后循环利用,达到降温目的。油水系统介绍完毕后,我们看到压缩空气系统,压缩空气系统,顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量,供其他部件运用。
最终我们简洁了解了一下船舶种类,通常按用途分类:一般运输船舶客船、杂货、散货等。专用运输船舶集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化自然气船等。多用途船舶矿散、矿油等。特种用途船科考、破冰、救助等。其中我们最感爱好的当然就是豪华游轮,超级豪华游轮通常是指排水量在101,000吨以上的超级游轮,截止到2022年年底,这样的超级游轮已经超过15艘,其中的游轮要数2022年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米,宽约47米,吃水线以上高约65米,共16层甲板,设有2700间客舱,能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。,被誉为“活动城市”。真是特别憧憬这样的超级豪华游轮!
此次的认知试验我收获了许多,从以前到现在任何科研无一不是经过试验的验证的,也可以说,试验是检验理论的标准,作为一名高校生,我们决不能容忍自己读死书,死读书,只是在理论上去分析而缺乏实践,我信任,只要我们肯动手动脑,再辅之以勤奋和坚持,必能不断提高我们的实干实力,必能不断的创新,为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力气。
做试验的总结4
高校试验室是培育高层次人才和开展科学探讨的重要基地。在西方发达国家,学校对培育学生的动手实力是非常重视的,这一问题近年来也越来越受到我国教化界人士的广泛重视。为了提高学生的动手实力,让学生做相关实训并完成单片机试验报告,在试验的形式上注意培育学生的试验技能和动手实力。从单片机试验心得中学生就可以总结出大量的阅历以适应当代社会的发展。
学****单片机这门课程,要驾驭单片机指令系统中汇编语言各种基本语句的意义及汇编语言程序设计的基本学问和方法,以及单片机与其他设备相连接的输入输出中断等接口技术。使学生从硬件软件的结合上理论联系实际,提高动手实力,从而全面驾驭单片机的应用。
试验教学的全过程包括相识、基础、综合3个阶段。以往的单片机试验是进行软件的编制和调试,与实际应用中的硬件电路相脱节。使学生缺乏硬件设计及调试分析实力,对单片机如何构成一个单片机最小应用系统,缺乏相识。单片机试验板,通过计算机连接仿真器在试验板上把硬件和软件结合起来一起调试,
软件的修改也特别便利,软件和硬件调试都通过后,把程序固化在eprom当中,插上8051单片机构成一个完整的单片机应用系统。
一、单片机试验板的构成及基本功能
单片机试验板,它由8031、8155,eprom2764,ma_232键盘及显示器组成。其中8155片内有256个ram单元,接6个7段码显示器和8个按键作输入。串行口连接ma_232串行口转换芯片,p1口留出作为一些限制量的输入输出用以扩展运用。在试验板上可编写键盘扫描程序、显示程序、时间的设定及计时程序、从键盘上输入两个加数或减数显示结果程序、位变量的逻辑运算程序及串行口和上位机通讯程序等,还可和其它课程相结合,进行试验。例如,《电子测量》课程中各种频率的测量,可通过8031单片机p1口输入被测量,由单片机来进行检测和显示,把几门课程结合在一起学****使课程有持续性,也提高了学生学****的主动性。由于p1口通过插座引出,也可外部扩展a/dd/a等其他接口芯片,以构成新的应用系统。
二、单片机试验板的衍生功能
此单片机试验报告中的试验板是一个单片机应用系统的硬件电路。有键盘输入和显示输出,在这个基础电路上通过p1口对不同检测或限制对象还可衍生出各种应用来。例如:时间的设置及显示、温度的检测及限制等,在此试验板上,编写相应的软件即可,否则,只在计算机上模拟调试软件,则无法了解单片机接口中各种限制信号的运用。还可帮助学生学会分析问题和解决问题的实力。这在单片机试验报告中都要体现出来。
做试验的总结5
_月_日,在学院理事会办公室主任__的带领下,学院财务、审计、教务及各系试验室负责人一行,奔赴__水利职业技术学院,就实践教学、试验室建设、财务管理等方面的先进阅历进行沟通学****br/>此次参观学****的黄河水利职业技术学院为国家示范性高等职业院校,办学特色显明,人才培育聚焦应用型、复合型,试验实训条件完备,紧密贴合行业企业需求。机电工程系是学院重点建设系部之一,共开设机电一体化技术、工程机械运用与修理、机械设计与制造、汽车检测与修理技术、数控技术、模具设计与制造等六个专业。在校生1944余人,计60个教学班级。教学设备先进,试验实训条件优越,有电工、电子、液压传动、自动检测、自动限制、CAD/CAM、PLC、电机与拖动等近十个专业试验室,有可编程限制室、模具设计与工艺编程演练室、机加工中心和数控加工中心等专业实训中心。通过与(来自:ACT)、PE2400型PCR仪、GENEGENIUS全自动凝胶成像及分析系统。很多仪器多带自动进样装置,只要在计算机上设好数据就可自动工作,很省事。中心最忙的地方是前处理室。现在仪器分析的化学的发展方向是前处理,在这儿我有了这个相识。在这儿给我留下的印象就是设备先进管理严格,人员素养高。