布吉河便桥施工方案.docx

广深线深北客技站改造工程ZH-3标段
深圳I特大桥跨布吉河
便桥施工方案
编制:
复
核:
项目总
工
项目经
理
监
理
建设单
位
中铁二十五局集团广州铁路工程分公司
广深线深北客技站改造工程ZH-3标段项
1
2
载重汽车
15t
2
3
混凝土插入式振动器
台
2
4
抽水机
5〜10KW
台
2
5
汽车起重机
20t
1
6
汽车起重机
50t
台
1
7
电焊机
BX13-31521kw
台
3
六、人员配置:
工种
数量
管理人员
人
8
钢筋工
人
2
装吊工
人
10
测量工
人
2
机械司机
人
5
电焊工
2
普工
人
10
电工
人
2
合计
人
41
七、施工计划:
工作项目
时间安排
基础施工
2004年12月24日至2004年12月31日
立柱拼装、吊装
2005年1月1日至2005年1月3日
主梁拼装、吊装
2005年1月4日至2005年1月10日
桥面施工
2005年1月11日至2005年1月15日
便桥施工工期：2004矩12月24日匚,…一〜「一项|lb八、施工安全:
1、作业人员
作业人员必须经过培训合格后，持证上岗，要建立岗位责任制，作业人员要熟悉本岗位技术要求和操作规程，熟记“应知”、“应会”，熟练掌握操作技能，坚持标准化作业。
要严肃劳动和作业纪律，坚决纠正违章蛮干和有章不循的现象。对严重违章作业和违反劳动纪律的工班和个人要严肃处理，追究其责任。
施工作业要坚持统一指挥，各个工作环节协同配合的原则，坚持杜绝多头指挥，配合失调，作业现场工作混乱的局面。
进入施工现场，必须佩带相关防护用品。高空作业人员必须佩带安全帽、安全带，穿防滑鞋。
作业人员工作时必须精神集中，不准吃东西、闲谈、打闹、开玩笑和做与工作无关的其他事情，不得擅自离开岗位。
2、塔架、军用梁拼装
杆件应预先组拼、钏合或栓合，组合后杆件的重量，在不增加前方拼装困难的情况下，应尽量达到吊机额定起重量的最大限度，以减少钢梁安装过程中的高空作业量。
钢梁杆件进场，应对照材料计划活查数量和杆号，并对下列缺陷进行全面的质量检查：
a、由丁运输过程造成的杆件损伤变形。
b、由丁装卸不当造成的杆件损伤变形。
拼装顺序应考虑下列各点:
a、吊机的类型、运用方法、起吊能力及最大吊距。
b、钢梁杆件供应方法。
c、先装的杆件不得妨碍后装的杆件的安装和吊机的运行.
吊机起吊杆件应尽可能借杆件自重下落至预定位置，使各联结杆件的孔眼重合，若起吊杆件必须变化吊机动臂的吊距，才可使杆件对正孔眼，则必须注意：吊机本身稳定性能和制动系统可靠性，信号员、司机应预先了解吊物重量和吊距变动范围。
当进行双层作业时，上层作业人员应将工具材料放在可靠地方；上下传递东西时，应实行呼叫制，禁止自由丢落。
军用梁拼装完成后吊