黎钦线扩能改造工程安全监理实施细则.pdf

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做好监理
工程师的耳目。旁站监理员的监理日记中应详细描述高风险工点施工
时安全状况，并有适量相片佐证。
3现场监理工程师定期对管段内各工点进行巡视，做到未在办公室签
证时均在工地，并对每天巡视情况留影相资料；安全专监不间断地对所
管内危及既有线行车安全的各工点巡视，采取沿线步行方式，随时抽查
防护备品，防护员证件和防护员工作记录，检查施工影响地段既有线路
基和线路工作状况，作业人员和机械工作状态是否安全，发现隐患及时
纠正，严重时下发整改通知单，并留影相资料；监理组组长对管段内各
工点进行巡视每周不少于两次，安全副总监理工程师每周对全线巡视不
少于一次，巡视以步行为主，发现问题留影相资料并督促施工单位整改；
总监理工程师每月对全线巡视不少于一次，抽查各级监理人员的安全监
理工作记录，并组织考核。
四、配合与协调
营运线施工牵涉到车务、机务、工务和电务等各个运营管理部门和
建设、设计、施工、检测和监理单位，配合与协调的牵头人为建设指挥
部，监理单位作为建设单位管理的延伸，理应协助建设单位开展工作。
现场监理人员要把安全放在首位，安全和质量一起抓，抓工作切忌本本
主义、因小失大，在现场要处理好各配合单位的关系，加强沟通与协调，
特别要与工电段配合人员和施工单位现场负责人配合协调好。
五、应急与事故处理
当发生危及行车安全的故障时，必须贯彻“先设置防护后再处理
故障”的原则，并及时向上级汇报，注意不得越级，以免给上级领导
造成信息紊乱、口径不一，确保信息及时准确。对各类事故必须按照
“三不放过”的办法处理：
41、 事故原因不清不放过；
2、 责任者和群众未受到教育不放过；
3、 没有制订和采取安全防范措施不放过。
发生事故后现场监理人员或管内监理工程师必须及时了解事故地
点、原因、经过、造成后果，口头向上级汇报，并立即形成书面汇报材
料上报监理站（6 小时内），配合建设单位或安监部门进行事故调查处理，
提供原始监控记录（监理日记、旁站记录和巡视记录）。
六、安全监控技术措施
（一）总则
1、为确保改建既有线和增建第二线铁路行车及施工安全，规范施工
作业行为。
2、 开工前，施工单位应按设计文件编制实施性施工组织设计，并制
定详细的施工安全细则，向施工人员交底。
3、改建既有线和增建第二线铁路工程，特别是上跨、下穿公路施工、
路堑边坡及隧道等爆破作业施工时，应对施工场地影响范围内的危险
源、危害因素进行辨识，并进行风险评估，制定有效应对措施和应急
预案。
4、 同一工地有多个单位同时施工时或不同专业交叉作业时，应共同
拟定现场安全技术管理办法，做好协调共同执行。
5、施工现场使用的各种安全警示标志（牌），应符合相关规定。安全
防护设施应遵守先验收后启用制度。
6、进场原材料、构配件、设备应按规定试验、检验，施工机具、设
5备应定期检验，不合格者严禁使用。
7、施工单位应与气象、水文管理部门联系，掌握气候、风力、雨情、
水文等气候条件，做好防范和应急预案工作。
8、 改建既有线和增建第二线铁路工程施工应高度重视环境保护、水
土保持等工作，节约能源和土地，及时做好排水、护砌和绿化工程，
保持路容路貌整洁；严禁弃土、弃碴和垃圾淤塞、污染河道，毁坏耕
地、林地和水利设施。
9、改建既有线和增建第二线铁路工程施工处应符合本暂行规定外，
尚应符合现行《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186
号）、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401）等国家及铁道部现
行有关强制性标准的规定。