京东南：京津冀房产投资洼地.doc

京东南：京津冀房产投资洼地.doc京东南:京津冀房产投资洼地虽然香河、燕郊等京郊旧有的房产投资洼地因为交通、配套设施等问题备受人们诟病, 但以北京通州、天津宝坻、河北廊坊为中心三角的北京东南地带的“小京津冀”区域依然是未来北京远郊区的房产投资热地。过去, 在人们眼里, 京津冀一体化最大的障碍之一其实就是地方保护主义色彩严重的交通问题。比如,天安门向南 50 公里就是断头路。由于便捷交通相互衔接的滞后, 北京南部、西部等周边的河北城市群在房地产投资上一直低迷徘徊。然而, 这一问题在以北京通州、天津宝坻、河北廊坊为中心三角的北京东南地带的“小京津冀”区域早已不是问题。北京东北区域, 自古是连接东北关外、天津、冀东大平原唐山、避暑度假城市秦皇岛等城市的必经之地,高速公路相当便捷,京哈、津蓟、京津、滨保等多条高速公路交汇于此。同时, 由于潮白河、蓟运河等河道密集,自然也成为了休闲地产投资的青睐之地。高端产业聚集京东南相比整个华北平原的大京津冀区域, 京东南的小京津冀更富有京津冀一体化发展的紧迫感。由于建国后, 河北省、天津市和北京市这一区域行政区划的屡屡改变, 形成了特有的三省市相互犬牙交错的现状, 作为廊坊市飞地的香河燕郊区域,就是被北京通州、天津宝坻等地隔开。由于天津的工业基础较好, 使得宝坻、武清等地之前已经较早承接了北京、天津原有投资外溢。交通便捷、工业等配套设施齐全, 成为这一区域的固有优势。在中央京津冀一体化发展规划整体方案出台背景下, 未来这一区域将首先受益。北京市委书记郭金龙日前在北京通州调研时指出, 通州应充分发挥区位和地缘优势, 找准在京津冀协同发展中的战略地位, 自觉把工作放在京津冀协同发展中的大局中, 进一步与天津武清、宝坻、河北廊坊深化合作。通州是京津冀发展的重要战略节点,“上述区域比邻而居,完全能够相互融合发展。”今年 6月 17 日,北京、天津、河北三地卫生部门就“共同建立区域突发事件卫生应急协作机制”签署协议,一旦遇到突发事件,在药械、设备、技术等方面,三方将相互支援,资源共享。 6月 10 日、 14 日、 17 日,交通运输部部长杨传堂前往天津、河北、北京三地就京津冀交通一体化开展调研。杨传堂称, 将抓紧推进国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”项目。加快推进京津冀交通一体化,着力构建现代化交通运输网络, 为京津冀区域协同发展提供重要的基础支撑。记者梳理发现,今年年初至今,北京、天津、河北三地之间企业、学校、科研机构、商贸市场等签订多个战略合作协议。在承接北京产业转移方面, 天津、河北之间的错位发展初露端倪。天津主要以引进教育、医疗、高科技等技术密集型产业为主;河北则把重点放在需要较多土地资源、能解决大量就业的劳动密集型项目。为加强与北京的战略对接, 今年 2 月份, 天津市启动京津冀城镇群区域规划研究, 从空间发展、分区管制、城镇体系、区域生态、交通基础设施等方面, 为构建京津“双城记”提供空间保障。紧邻北京的武清、宝坻两区将重点发展电子商务、现代物流、科技创新等产业。有关数据显示,天津宝坻 2011 年承接节能环保、新能源新材料、高端装备制造、现代服务业等产业项目 60 多个, 2012 年超过 80 个, 201 3 年高达 167 个,投资规模更是逐年翻番。 2013 年3月, 欧洲最大体育用品制造商阿迪达斯在全球唯一直投资产项目――阿迪达斯