某县城段改造工程安全监理实施细则(51页).docx

一、工程概况
项目概况
省道S335线正阳中心庙至正阳县城段改造工程是实现 全省所有县城
20分钟内上高速项目中的重要一条。本项目的实施将提高干线公路网等
级，改善区域交通状况，满足增长的交通需求，大大促进区域国民经济的 发展，为聚集区的人员及物资流动奠定良好的基础，对产业聚集区的发展 起重要的促进作用，同时对方便对外交通交流，对发挥人文旅游资源优势， 展示现代化的正阳新形象有较大促进作用。
路线起于省道S335棠西线正阳中心庙，终止于正阳县城，路线全长
。其中，本工程 K69+80AK80+735段，，路 基宽度12米，保持不变。K80+736 K84+，，路 基宽度15米，保持不变，，路肩宽2> 米。本项目共分1个施工合同段，具体分标桩号如下表 1-1所示：
各合同段划分一览表
合同段
起止桩号
里程
ZZ-JL01
K69+〜K84+

地理位置简况
驻马店市正阳县位于河南省南部， 界于郑州、武汉两大城市之间，属 我国中部经济区；区内交通便利，京广铁路、京珠高速公路和新国道 230 纵贯全境，具有承东启西、南北通融的优势。
地质与地震简况
本项目所在区域的地质构造和地震活动主要为秦岭纬向构造体系与
新华夏体系所控制。 项目所在驻马店不在现代己知的活动带上， 所记录的 震感多属外地地震波及，并且本地发生的地震均无灾害记录。
根据国家质量技术监督局 2001 年最新发布的《中国地震动峰值加速
图》，项目区域地震动峰值加速度分区为W VI级，为稳定域。项目沿线
桥梁、涵洞等抗震重点工程，可采用简易设防，不需进行抗震设计。
水文与气象简况
水文条件
施工路线所经过地区属于淮河中上游地区，沿线水系发育水平较低，
河流多为三四级支流， 流向沿自然地形呈南北方向， 雨季为泄洪排涝， 旱
季多为灌溉。因而地下水埋藏较浅，一般距地表 至 2. 5 米左右，流
向和地形倾斜方向一致。 地下水属潜水类型。 项目区域内无水资源保护区。
气象
驻马店市地处亚热带与温暖带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，
四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。
日照及辐射：平均日照时为 1955~2283 小时，平均日照百分率为
49~51%。太阳辐射年总量为 118. 4 千卡 / 平方厘米。
气温： ~15. 9 C。1月份为全年最冷月，平均气
C。7月份为全年最热月，平均气温为 27. 9 C。极端最低气温 为 -20. 5 ℃，极端最高气温为 41. 5 ℃。
降水：年平均降水量 毫米，相对变率为 19~20%。降水四季分
配不均，多集中在夏季 7、 8 月份。
大风： 历年平均风向频率是北至东北最多， 南至西南次之， 东南第三，
西至西北最少。历年平均风速 2. 5 ~ 米 /秒，历年最大平均风速 15. 0
~ 19. 1 米 / 秒，极大风速每秒 40 米以上。
技术标准
ZZ-JL1合同段路线为 K69+〜K84+，长度为
，全线设计行车速度为 80Km/h,路
基宽度12ml路面面层采用沥青混泥土，设计的汽车荷载等级为公路一
II级，不控制出入。
主要工程数量
该工程主线挖方 24 万立方米，填方 57. 4 万立方米，沥青混凝土路
面 16万平方米，涵洞 18道，平面交叉 28处。
二、安全监理工作依据
公路勘测规范( JTJ061-99) ；
公路工程施工监理规范( JTGG10-2006) ；
公路交通安全设施施工技术规范( JTGF71-2006) ；
公路工程质量检验评定标准(土建工程) JTGF80/1— 2004；
中华人民共和国安全生产法；
公路工程施工安全技术规程；
施工合同文件、监理服务合同文件；
(8)S335 正阳中心庙至正阳县城段改造工程项目监理规划；
其他有关法律、法规、规范、规程、标准等。
三、安全监理工作目标
杜绝特大、重大、较大及一般安全责任事故，确保事故死亡率为零；
预防并减少重伤、 轻伤及职业病伤害机率指数； 采取有效措施使施工现场
安全生产处于可控状态。通过“安全生产年”活动的开展，牢固树立以人
为本、 安全发展的理念， 把安全生产摆到更加重要的位置， 完善安全应急
预案体系， 促进安全生产责任进一步落实； 安全意识明显增强； 安全管理
明显加强； 事故隐患整改取得明显成效