《船舶柴油机》第6章调速.pptx

《船舶柴油机》
Marine diesel engine
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chapter 6 调速
Chapter 6 Speed Regulation 调速
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chapter 6 调速
Speed Regulation 柴油机的调速
Governor 调速器
Failure and Management调速器的故障与管 理
Chapter 6 调速
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chapter 6 调速
本章的重点
必要性和类型
性能指标
机械式和液压式调速器的工作原理和特点
柴油机对稳定调速率的要求及调节方法
柴油机的调速
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chapter 6 调速
一、柴油机调速的必要性 二、调速器的类型
三、超速保护装置
四、调速器的性能指标
柴油机的调速
的
力。
装调速器。
荷变化时柴油机
一、柴油机调速的必要性
1．船舶主机的调速
船舶主柴油机有自动调速能
为了防止超速飞车，必须安
2．船舶发电柴油机的调速
必须装设定速调速器，保证负 转速基本不变。
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chapter 6 调速
柴油机的调速
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chapter 6 调速
二、调速器的类型
1．按调速范围分类
极限调速器（限速器）：
仅用于主机，目前已很少单独使用
定速（单制）调速器 应用于发电柴油机
双制式调速器 ：
对低速性能要求高或带有离合器的中小型船用主机。
全制式调速器：
广泛用于船舶主机及柴油机发电机组
2．按执行机构分类
机械式（直接作用式）调速器
液压（间接作用式）调速器
电子调速器
柴油机的调速
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chapter 6 调速
三、超速保护装置
是一种运转安全装置，与调速器不同
它只能限制柴油机转速，本身无调速特性
在柴油机正常运转范围内不起作用
由转速监测器、伺服机构和停车机构等组成
柴油机的调速
四、调速器的性能指标
静态指标
稳定调速率δ2 (≯10% ,≯5%)
转速波动率Φ或转速变化率φ
不灵敏度ε
nb
n  n
 2  o max b 100%
nm
  nc max (nc min )  nm
nm
100%  nc max  nc min 100%
nm
  n2  n1 100%
1
100%

b
max b
n
n  n
 
1
100%

b
min o max
n
n  n
 
瞬时调速率δ1
动态指标
稳定时间ts
评定调速系统过渡
过程的性能指标
准确性、速度降
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chapter 6 调速
柴油机的调速
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chapter 6 调速
主机的δ2≯10% ；交流发电机的δ2≯5%
在标定工况时Φ≤(~)%；φ≤(~1)%
Nb:ε≤(~2)%；N最低稳定:ε≤(10~13)%
发电柴油机的
≯10％；（
突加50％后再加
50％全负荷）≯10％
交流发电机ts≯5s

1


1

Chapter 6 调速与操纵
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chapter 6 调速
柴油机的调速
调速器
调速器的故障与管理