“寻找中国好司机”七月冠军李伟.doc.doc

“寻找中国好司机”七月冠军李伟千呼万唤, “寻找中国好司机”七月冠军终于出炉了。这位幸运的好司机就是有着 14 年驾龄的山东大汉李伟。李伟, 是一位来自山东泰安专职的货车司机。他先是给老板开车, 后来有了积蓄自己当老板。说起他的驾驶生涯,可真是丰富多采、有苦有乐。和大多数货车司机一样, 李伟在路上的时间特别多。现在基本上就是山东泰安到北京来回跑, 一个月跑五趟左右, 每趟正常四天。每次从泰安拉货走, 北京卸了货再拉货返回泰安。第一天装货晚上跑, 第二天到北京上午卸货, 下午休息一下, 第三天配货, 第四天上午泰安卸货,下午回家休息。要是赶上货源少的时候,李伟可能还要在北京多呆一天。谈到给别人打工到自己当老板的区别, 李伟觉得差别很大。首先, 李伟坦言:“给别的老板开车, 只要完成老板的任务就可以了, 尽量给老板省点油, 少坏车就行了。”给自己干可就不一样了, 李伟告诉我们“装完货就得和收货人联系, 规划好路线, 少走路。为了省点高速费,时间充足的情况下多走下边的国道、省道。”另外, 李伟觉得, 自己最大的变化就是时间自由了, 热心的他也乐于助人。“亲戚朋友有什么事都可以帮忙了,以前都是天天开车没有时间。谁的忙也帮不上。”而对于现在的收入, 李伟拿“比上不足, 比下有余”来总结, 目前, 李伟对这个收入还算满意。虽然现在成了自己的“老板”,收入变高了,时间上也变得充裕自由了一些。但是, 在李伟身上,还有一些不变:这就是他始终对于解放情有独钟,情怀不改。李伟从开车以来,基本都是开的解放车。他以前开的是解放大威前四后八的大货车。当时主要是拉砂石料, 由于货拉的太多, 也难免有一些小毛病, 这时候李伟通过修车积累了很多的修车经验, 慢慢的, 车上很多小故障自己都能处理了。而李伟打算自己买车,是 201 0 年春天的事。当时, 李伟给别的老板开了多年车后, 自己也有了些积蓄, 所以考虑着自己买辆车干,他认准了解放华凯的 米高栏车。“我没有别的技术,只能从开车上发展了。”而现在看来,这一步给自己当老板的棋绝没走错。要问李伟为什么始终对解放情有独钟?回答是认准了解放的品质。开了这么多年车, 作为解放的老朋友, 李伟对解放的力挺也是有增无减。“解放开起来还是挺舒服的, 售后也可以, 出现问题时, 解决得特别及时。”李伟现在的解放货车搭配的是锡柴发动机, 李伟向我们透露, 锡柴的发动机也挺令人满意, 主要是省油。“只要不超载, 动力足够用了。”李伟言语中都是经验之谈。跑配货的司机需要和各色各样的人打交道,有的客户温文尔雅,也有的脾气火暴,在路上, 难免会遇到一些让人窝火的事, 但是, 面对这些委屈, 李伟却始终相信,“只要诚心待人,就定会生意兴隆”。李伟回忆起自己曾经“被坑”的事, 那次是拉了一车樱桃去新发地市场。“当时定好运费去装车了,到了北京后,由于拉菜和水果的进市场有进门费,在我和收货老板联系后, 我让她出来接车,她不出来,让我们直接进来,进来后给钱。”没想到,李伟的车进去后, 收货老板不认账了。“她