涵洞施工便道改移方案.doc

新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-2标段涵洞施工道路改移方案编制人:审核人:批准人:中铁十局集团有限公司太焦铁路TJZQ-2标段项目经理部二〇一六年十二月一、编制依据 3二、工程概况 3三、X370县道改移施工方案 4四、涵洞施工方案 5五、资源配置 8六、安全控制措施 9七、质量控制措施 10八、保通指导思想 11九、施工单位的职责 11十、交通安全设施的设置 12十一、特殊情况的处置 12十二、应急措施 12X370县道改移施工方案一、编制依据(1)铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的《太焦铁路涵洞设计施工图》、线路设计平面图、招标文件等。(2)施工现场调查、采集、咨询所获取的资料。(3)我单位历年来积累的施工生产经验、技术支撑、施工机械设备水平等。(4)对我标段铁路实地考察所获得铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。二、-2标,起讫里程范围为DK51+~DK65+,。、、;框架涵洞工程9座等其他附属设施施工。、榆社县境内,线路由北向南,起始工点为路基工程,一路向南经太谷隧道到槐树底乌马河大桥结束。+-6m框架涵、DK51+-6m框架涵、DK52+-6m框架涵、DK52+-6m框架涵、DK52+-3m框架涵、DK52+-10m框架桥(跨越X370县道)、DK53+-6m框架涵、DK53+-2m框架涵、DK53+-3m框架涵。三、:2017年03月01日计划完工日期:。。,确保施工安全、车辆行驶道路畅通。→安全防护→修整改移便道→挖除换填→垫层铺设15cm级配碎石层→平整碾压。,对原有X370县道改移前后300米范围内进行安全防护,并设置安全警示牌;,为保证改道后路基满足行车要求,改移道路所属困难地段要进行地基处理,先对农田内的泥土进行清除,然后挖除换填水泥改良土;,先进行路基填筑,然后采用15cm级配碎石进行填筑碾压,确保临时道路畅通稳定。,进行涵洞内部附属施工及排水沟等涵洞附属结构施工。(后附X370县道改移示意图)四、、导线点等准备工作,详细核对涵洞施工设计图,发现问题及时报请设计院审查。然后进行用地放样,根据设计图表测出县道路基用地界桩和涵洞具体位置,如果需要增加临时用地,根据施工需要提出增加临时用地计划,测量并绘制用地平面图,送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。,并用自卸车运至附近弃渣场内。,领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后,根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线,申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。,并在基础底四周做排水沟和集水坑,利用水泵排除。基坑开挖至设计标高后,立即进行地基承载力的检验(方法采用动力触探方法),如承载力小于设计值,底部换填片石,使其达到设计要求,自检合格后,向监理工程师报验,经监理认可后,立即进行基础圬工施工。基础分两段间隔浇注,每段接缝设在沉降缝处,缝间填塞粘土2㎝厚,基础顶面墙身位置处预留接茬筋或接茬石。。当钢筋需接长时,采用双面搭接电弧焊接长,为了防止钢筋中心线偏位,在接头部位的钢筋应反向弯曲,弯曲角度宜为12°,双面焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d,焊缝深度、宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时,按照设计施工图进行布筋、绑扎,在钢筋布筋、绑扎时,要求主筋、箍筋间距均匀,焊接接头在同一截面内,不能超过