30m钢筋混凝土预应力简支t梁桥设计说明.doc

目录第1章小平冈桥设计 、人群作用效应的计算 19第2章承载能力极限状态计算 23第3章预应力损失计算 、徐变损失 31第4章正常使用极限状态验算 34第5章挠度计算 38第6章持久状况应力验算 41第7章短暂状况应力验算 45第8章锚固区局部承压验算 47参考文献 48致.............................................................:拱桥方案,门式刚构桥方案,预应力混凝土简支T型梁桥方案三种桥型主要优缺点比较:拱桥:造型美观,与周围环境协调好,但下部结构和地基(特别是桥台)必须能经受住很大的水平推力作用,因此对工程地质要求高,由于工程所处地区的天然地基主要是软土地基,所以不宜修建拱桥;且因拱圈(或拱肋)在合龙前自身不能维持平衡,拱桥在施工过程中的难度和危险性要远大于梁式桥。门式刚构桥:门式刚构桥在竖向荷载作用下,柱脚处具有水平反力,梁部主要受弯,但弯矩值较同跨径的简支梁小,梁还有轴压力,因而其受力状态介于梁桥与拱桥之间,刚架桥跨中的建筑高度就可做的较小,对于有通航要求的区域,可以优先考虑此种桥型。但普通钢筋混凝土修建的刚架桥在梁柱刚接处较易产生裂缝,需在该处多配钢筋,这就会增加成本,使工程的经济性差。另外,门式刚架桥在温度变化时,部易产生较大的附件应力。预应力混凝土简支T型梁桥:目前中小跨径桥梁应用最广泛的是混凝土梁式桥。这两种桥梁具有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等许多优点。预应力混凝土桥梁更兼有降低梁高和跨越能力大的长处,特别是预应力技术的应用,为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段,使建桥技术和运营质量均产生了较大的飞跃。从受力特点上看,混凝土梁式桥分为简支梁(板)桥、连续梁(板)桥和悬臂梁(板)桥。简支梁桥属静定结构,是建桥实践中受力和构造最简单的桥型,应用广泛。通常在跨径25m~50m时,采用预应力装配式简支T梁,其优点是构造简单,整体性好、接头也方便。通过以上比选,选择预应力混凝土简支T型梁桥方案。:LK=:L=:净—9+21、5m主梁间距:(全桥由五片梁组成)主梁高::公路—Ⅰ级荷载,,结构重要系数Υ0=:C50混凝土fck=,ftk==,ftd==——1860—Ⅱ—GB/T5224—1995钢绞线。fpk=1860MPa,fpd=1260MPaEp=,ζb=,ζpu==400MPa,fsd=330MPaEs==,ζpu==400MPa,fsd=280MPaEs=,跨中截面尺寸见图1-《公路桥规》规定,T形截面梁受压翼缘板有效宽度bf,取下列三者中的最小值:a)简支梁计算跨径的l/3,即b)相邻两梁的平均间距,对于中梁为2200mm;c)(b+2),式中b为梁腹板宽度,b为承托长度,这里b=0,h为受压区翼缘悬出板的厚度,其值可取跨中截面翼板厚度的平均值,既h≈(1900。所以有(b+2)=;综上,受压翼缘区的有效宽