自卸车举升机构设计.doc

目录摘要 Abstract Ⅱ第1章绪论 7第2章轻型自卸车主要性能参数的选择 12第3章自卸车车厢的结构与设计 17第4章自卸举升机构的设计 26第5章液压系统设计 32第6章副车架的设计 44结论 45参考文献 46致谢 ,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度,货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、矿石、粮食、化肥和农产品等散装货物①。它具有以下多种分类方式。1、按用途分类:公路运输的普通自卸车;非公路运输的重型自卸车,主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程。2、按装载质量级别分类:轻型自卸车();中型自卸车(4吨-8吨);重型自卸车(大于8吨)。3、按传动类型分类:机械传动、液力机械传动和电动三种类型。4、按卸货方式分类:有后倾式、三面倾卸式、底卸式,以及货厢升高后倾式等多种形式。其中以后倾式应用最广。5、按倾卸机构分类:直推式与杠杆举升式自卸车。直推式又可细分为单缸式、双缸式、多级式等。杠杆式又可细分为杠杆前置式、杠杆后置式、杠杆中置式等。6、按车厢结构分类:一面开启式、三面开启式与无后栏板式。轻型农用自卸车是随着我国农村经济的不断发展,上世纪80年代末发展起来的自卸运输车辆,其装载重量在1t-4t之间。国家和地方均出台专门的法规对农用车尺寸、排放、车速等各方面性能进行规范,从而促进了轻型农用自卸车的健康发展。自2001年11月10日起,中国正式成为WTO成员国,国内市场逐渐开放。同时,我国亦确立了以扩大内需为主的经济政策,实施西部大开发战略,加大对基建项目的投资力度,农林牧渔、采矿、水利、军工、环保、商业运输、交通、通讯、金融、机场、电力、城市建设和石油开采等行业均快速发展,使各种类型的专用车需求量大增。在广大城乡的沙场、矿山、工地及般的十木工程等的运输作业中轻型农用自卸车以其灵活机动、价格低廉的优点得到了广泛的应用。倾卸装置是自卸汽车的主要结构部分。其主要组成如下::1-液压倾卸操纵装置;2-倾卸机构;3-液压油缸;4-拉杆;5-车厢;6-后铰链支座;7-安全撑杆;8-油箱;9-油泵10-传动轴;11-,液压举升机构和车厢的设计一直处于重要的地位。这是因为液压举升机构是轻型农用自卸车的重要工作系统,其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标;对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。 专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分,能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上,除了要满足基本型汽车的性能要求外,还要满足专用功能的要求,这就形成了其自身特点,概括如下:1、专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计 这首先就需要了解国内外汽车产品,特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求,在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较,优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。能否选到一种好的汽车底盘,是能否设计出一种好的专用汽车的前提。对