机场跑道知识.doc

详解机场知识--各大机场友情客串随着新版本飞机模拟飞行的出现,很多网友都跃跃欲试,来感受以下当飞行员的乐趣,今天就把机场的一些简单知识做个介绍,由于没看专业的教程,可能会有些说的不对的地方,希望大家指正。以下资料来自中国民航总局。机场至少有一条跑道,有的机场有好几条跑道。为了使驾驶员能准确地辨认跑道,每一条跑道都要有一个编号,它就相当于跑道的名字一样。跑道号是按跑道的方向编的。所谓方向,是驾驶员看过去的方向,也就是他驾机起飞或降落时前进的方向。为精确起见,采用360度的方位予以表示。以正北为0度,顺时针旋转到正东为90度、正南为l80度、正西为270度,再回到正北为360度或0度;每一度又可分为60’;每一分又可分为60”。每条跑道就以它所朝向的度数作为其编号。为了简明易记,跑道编号只用方向度数的百位数和十位数,个位数按四舍五入进入到十位数。例如一条指向为西北284度的跑道, 它的编号就是28,如果是285度,编号就是29。同一条跑道,因为有两个朝向,所以就有两个编号。例如:一条正北正南的跑道,从它的北端向南看,它的编号是18;从南端向北看,它的编号就是36。跑道号都是两位数,如果第一位没有数就用0来表示。例如咸阳机场跑道的方向是东北一西南方向,指向东北的方向为50度,跑道号就是05,相反方向是230度,跑道号是23。跑道号以宽3米、长9米的数字用明亮的白漆漆在跑道的端头,十分醒目。驾驶员在空中可以清楚地看到跑道号,也就等于知道了飞机降落在这条跑道时的方向。如果某机场有同方向的几条平行跑道,就再分别冠以L(左)、C(中)、R(右)等英文字母,以示区别,如北京首都机场有两条平行的南北向的跑道,西边的一条它的跑道号是18L/36R,东边一条是l8R/36L。塔台上的管制员只要告诉驾驶员跑道号,驾驶员就应该能确认所使用的跑道和起降方向。首都机场左上编号(其他和文章描述一样) 此事关系重大,有关人员谁也不能马虎弄错。2000年有一架新加坡航空公司的飞机,夜间在台北机场起飞,因为驾驶员弄错了跑道的R和L,驶入一条正在施工的跑道上,起飞时与一台挖掘机相撞,造成了100多人死亡的惨剧。飞机的起降与风向有直接的关系。在逆风中起降可以增加空速,使升力增加,飞机就能在较短的距离中完成起降动作。早期的飞机抵抗侧风的能力不够,为了保证飞机能在各种不同的风向下起降,大的机场往往修建两条方向交叉的跑道。现在飞机的增升能力及抗侧风的能力都大大加强了,所以新建的大机场通常只修建同一方向的平行跑道。这样的安排形式可以节约大量的用地。跑道的方向设计主要是根据当地一年中的主风向(70%的风向)来确定的,这种设计能使飞机在使用该跑道的大部分时间内得到有利的风向。跑道上有用白漆画出来的各种标志,细心的旅客在飞机快要降落时或许可以看到它们。这些标志向飞机驾驶员提供必要的指示和信息。各种等级的跑道上的标志不完全相同,其中最主要的标志是跑道端线、跑道号和跑道中线。跑道的起始部分叫跑道端,也叫跑道出口,用跑道端线标出。跑道的两端都有跑道端线,这是与跑道垂直的一组平行的实线,长度为30米。起飞的飞机从这里起动加速,降落的飞机在到达此线之前必须停下来。在跑道端线前方可以看到跑道号,9米长3米宽的白漆数字,以它醒目的形象让驾驶员知道使用的是哪一条跑道。一条用断续线标志出来的中心线贯穿整条跑道。驾驶员在飞机起飞和降落时,时刻要将机头对正这条线。飞机在起降时的最高速度超过l00千米/小时,在仅有几十米宽的跑道上,飞机如果不能严格准确地沿着跑道中心线运动,即使是几十分之一度的偏离,飞机机轮也会越出跑道。大型飞机场使用仪器设施以保证飞机能准确地下降。这种着陆过程叫精密进近,它能使飞机降落时的距离误差被控制在几米之内,对具有精密进近功能的飞机,跑道上也有专设的标志来配合。跑道上用间隔的线段表示出飞机接地区域,飞机的机轮在这个区域内接触地面。在接地区标志之后,每隔