厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年,以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业,是中国目前最大的客车制造集团,全球最大的大、中型客车生产基地。1993年在上海证券交易所挂牌上市,是国内客车行业第一家上市公司(证券代码:600686,证券简称:金龙汽车)。、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司等三家蜚声海内外的客车整车制造企业(被业界誉为“三龙”)二客户需求 厦门金龙汽车工业联合公司俗称大金龙,是一家典型的以“订单驱动生产”模式的汽车制造企业。有着产品线长,产品型号众多、产品比较复杂、更新换代较快的特别。公司几乎每辆车都是按客户配置进行定制生产。是典型的多品种小批量个性化设计突出、产品装配层次较多的产品;产品呈现大型化、高速化、高产能、系列化;在激烈的市场竞争和多变的客户需求的双重压力之下,工程设计部门面临开发时间紧、任务重等问题。传统的管理体制和技术支持手段已经远远不能适应市场竞争对企业开发能力提出的高要求. 快速响应客户需求成为金龙公司最大需求。 公司以往的产品设计生产过程是典型的串行模式。以职能和任务分工为中心,把整个产品开发全过程细分设计、工艺、采购、制造、装配、调试,等。多个步骤,每个部门和个人在相对独立的条件下,只做其中的一部分工作,工作做完以后把结果交给下一部门,工作中不一定存在完整的、统一的产品概念。由于在设计早期不能全面考虑后续过程的各种要求(如可装配性、可制造性、可测试性等),导致产品开发过程形成多次周而复始的循环,造成产品开发周期延长,成本提高,致使信息流集成不畅,工作流出现很多问题。生产部门不能及时准确反馈变化信息给设计人员,而设计部门早期不能全面考虑后续过程的各种要求(如可装配性、可制造性、可测试性等),一旦产品出现错误相互推脱。 同时产品每天都在重新,随之每天大量的图纸、更改单、工艺文件和各种数据报表都要在这些部门间流转,繁琐的审批流程以及纸质的流转方式,使设计工作在管理上、进度上和质量上都遇到很大的困难,而数据的安全问题也越发严重,。 因此金龙客车公司迫切企业搭建一个进行信息交流共享的平台,企业提供复杂的工作流管理功能,以便数据准确,迅速传递,加快整个产品生成的周期,能够通过相关流程事例迅速追溯更改痕迹,为售后服务提供强大的数据支持。降低人为的时间及成本损耗,实现企业内部人、财、物、产、供、销等信息的快速流转。 金龙客车通过对比多家PDM/PLM服务厂商最终选择了北京清软英泰解决方案。根据金龙汽车工作流程的情况和需求的特点,清软英泰在原先实施的PDM系统基础上给金龙汽车制定了针对性PDM流程改造方案。将工作流管理分为三部分:新产品开发流程、工程更改流程、综合信息管理流程。 (1)新产品开发流程 客车新产品开发的过程由一系列的活动(即任务)构成,在每个任务中,设计人员利用各种专业设计工具,如CAD、CAPP及Office应用工具进行开发工作,这些应用工具必须和PDM系统有紧密的集成。英泰CAD/CAPP软件实现了与英泰PDM系统的紧密的集成,技术单、图纸、BOM、工艺卡片等信息与PDM的结
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