T梁病害分析与加固.doc

T梁病害分析与加固.docT梁病害分析与加固梁润泽佛山市公路勘察规划设计所有限公司广东,佛山528000摘要:由于交通量增长、超载车辆以及环境因素的变化使T梁上部结构出现各种病害,需及时采取加固措施以提高桥梁的耐久性和安全性。关键词:T梁;病害;加固工程概述石泉桥位于佛山市南海区松岗镇境内,是帽三线上的一座跨涌桥梁,中心桩号K71+502,;下部结构为直径120cm钻孔灌注桩,双柱式墩台身。荷载等级为汽・20级,挂J00级,地震按7度设防,该桥建于1996年。病害状况根据西安公路研究院公路工程试验检测中心《南海区收费公路桥梁特殊检查项目石泉桥特殊检查报告》,石泉桥检查结论为:该桥上部结构主梁为简支T梁。左幅上部结构T梁共有14条L型裂缝,,;49条U型裂缝,,;梁底共有11条横向裂缝,,;腹板8条纵向裂缝,,;腹板1634条竖向裂缝,,;腹板25条斜向裂缝,累计总长12m,;左幅横隔板共有122条竖向裂缝,,;左右幅连接处现浇板有水迹;右幅上部结构T梁共有32条L型裂缝,累计总长28m,;46条U型裂缝,,;梁底共有34条横向裂缝,,;腹板2条纵向裂缝,累计总长3m,渗水、泛碱;腹板1088条竖向裂缝,,,;腹板19条斜向裂缝,,;右幅横隔板共有口9条竖向裂缝,,;部分有渗水、泛碱泌水。病害原因分析交通量、车辆荷载超设计标准木工程原有荷载标准按汽・20级,挂・100级标准设计,近年来由于道路扩宽改造,该道路路容路况得到大幅度提升已成为交通繁忙的一级公路,按现行规范汽车荷载应按公路・I级与原85规范有大幅度的提高。85规范汽车・20级标准车为:一辆车的总重力主车200kN,重车300kN,并按规范对应的车队纵向排列。85规范汽车■超20级标准车为:一辆车的总重力主车200kN,重车550kN,并按规范对应的车队纵向排列。2003公路工程技术标准汽车荷载为公路・I级,标准为均布荷载标准值为qk=;集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥涵计算跨径小于或等于5m时,Pk=180kN,桥涵计算跨径等于或大于50m时,Pk=360kN,桥涵计算跨径大于5m>小于50m时,采用直线内插求得。2014公路工程技术标准汽车荷载为公路・I级,标准为均布荷载标准值为qk=;集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥涵计算跨径小于或等于5m时,Pk=270kN,桥涵计算跨径等于或大于50m时,Pk=360kN,桥涵计算跨径大于5m>小于50m时,采用直线内插求得。汽车荷载作用下16mT梁的剪力及弯矩值荷载等级剪力最大值(kN)弯矩最大值(kN?m)汽车・20级3571741汽车■超20级39618022003年公路I级38119142014年公路I级40821