盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新（ppt39页).ppt

QC小组发表人:薛磊盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新汇报程序对策实施社会效益直接效益总结及打算巩固措施中铁三局桥隧分公司知行合一永争第一工程概况杭州地铁一号线武林广场站总建筑面:,基坑内土方约15万m3中铁三局桥隧分公司知行合一永争第一中铁三局桥隧分公司盖挖逆作法示意图知行合一永争第一小组名称中铁三局桥隧分公司张艳文QC小组成立时间2008年10月15日课题名称盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新课题类型创新型组长张艳文活动时间2011年5月至2011年12月注册日期2011年1月15日小组成员15人注册编号ZTSJQS-WLGCZ-110115活动次数15次接受TQC教育情况48小时以上序号姓名性别年龄学历职务备注8***飞男26大专助理工程师组员9公正男27大专物资主任组员10邢俊峰男25大专技术员组员11王晓燕女25大专技术员组员12侯艳玲女29专科技术员组员13王波男26专科技术员组员14宋海滨男30硕士业主代表顾问15沈进男37本科质检监督员顾问QC小组基本情况表序号姓名性别年龄学历职务备注1张艳文男35本科项目经理组长2温元平男38专科常务副经理副组长3李刚柱男32专科总工程师组员4许月辉男34中专生产副经理组员5刘建卫男30本科副总工程师组员6薛磊男25本科安质主任组员7殷刘帅男26本科工程部长组员QC小组简介中铁三局桥隧分公司知行合一永争第一中铁三局桥隧分公司选题理由P阶段:知行合一永争第一垂直出土新工艺的创新盖挖逆作法地铁车站传统出土方式不能满足业主下达的工期要求:武林广场站是杭州地铁1号线最后一批开工站点中规模最大的车站,是制约全线通车的关键节点,工期压力巨大;本车站基坑内土方约计15万方,按照业主下达的节点工期计算,每段出土时间不得超过12天,传统起重机械加出土容器的方式需用时约为20~25天,不能满足工期要求。施工安全风险大:武林广场站开挖深度约27米,如采用汽车吊加出土容器的方式进行垂直出土,则需人员在开挖面进行配合吊装,此时人员将暴露在出土口正下方,易造成落物伤人事故,安全风险极大。中铁三局桥隧分公司传统出土方式的工艺流程注:红色为人工下至基坑底部作业工序知行合一永争第一下放出土容器挖掘机配合装土人工配合挂钩垂直提升人工配合卸土下放出土容器盖挖逆作法地铁车站垂直出土一般采用汽车吊加出土容器的方式进行,这是一种人工操作配合机械出土的传统工艺,工艺较成熟,可控性较高。若我项目采用此工艺进行施工,则流程如下:一、工期分析中铁三局桥隧分公司传统出土方式存在的问题每段出土的平均用时为25天效率太低了!按照业主下达的工期计划推算,每段的出土用时不得大于12天。结论不能满足要求知行合一永争第一出土容器每次吊装土方约2方每完成一次吊装循环的时间为约15分钟每天出土约280方每段结构内土方约7000方计算得出传统出土所需时间为25天中铁三局桥隧分公司本车站开挖深度达到了27米,若采用汽车吊加出土容器进行垂直提升,势必将配合进行挂钩的作业人员暴露在出土口的正下方,且基坑内环境非常复杂,人员作业存在极大的安全风险:1、人工需下至27米深基坑底部进行配合起重机械进行出土作业,存在落物伤人、物体打击、窒息等风险;2、由于起重机械频繁在结构顶板穿行、停留,易与其他大型机械造成碰撞等机械伤害。二、安全性分析知行合一永争第一中铁三局桥隧分公司安全目标工期目标消除目标设定安全目标:消除2个人工地下作业工序,降低安全风险工期目标:每段垂直出土时间从25天降低到12天知行合一永争第一