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《船舶静力学》第6章1船舶下水.ppt


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第八章船舶下水第六章船舶下水船舶下水的主要方法和设施纵向下水过程的分析及计算船舶下水是将船舶建造区域移向水域的工艺过程。船舶的建造区域是船台或者船坞,因此,船舶下水是泛指船舶由船台或船坞移向水域的工艺过程。通常前者称为下水,后者称为出坞。§6-1船舶下水的主要方法和设施根据下水原理,船舶下水可分为:重力式下水漂浮式下水牵引式下水根据船舶入水方向分:横向下水纵向下水根据下水的工艺方法分:涂油滑道下水钢珠滑道下水小车下水重力式下水:下水时,船舶通过下水架坐落在滑道上,并依靠自身重力的斜面分力滑行入水,因而称为重力式下水。纵向重力式下水:船舶下水的滑行方向与船体纵剖面平行时称为纵向下水。横向重力式下水:而滑行方向与船体纵剖面垂直时称为横向下水。纵向重力下水。船舶下水时,首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除,使船舶重量移到滑板和滑道上,再松开止滑装置,船舶便和支架、滑板等一起沿着滑道滑入水中,同时依靠船舶自身的浮力漂浮在水面上。§8-2纵向重力下水过程的分析及计算根据船舶下水的运动状态和受力情况,通常将下水过程分为以下四个阶段:(1)第一阶段:船舶开始滑动到船尾刚与水面接触;(2)第二阶段:从船尾与水面接触到开始尾浮;(3)第三阶段:从开始尾浮到下水架前端离开滑道止;(4)第四阶段:从下水架前支点离开船台到船舶停止运动。一、第一阶段常出现的问题:可能出现的问题是船舶无法滑动。解决方法:(1)计算润滑油脂摩擦系数和承压能力,合理选用滑油;(2)借助机械驱动顶推滑板使船舶沿滑道滑动。第二阶段常出现的问题:船以滑道末端为支点而发生尾落现象,尾落现象极其危险。解决方法:(1)增加滑道水下部分的长度;(2)在船首增加压载,使重心前移,减小重量对滑道末端力矩;(3)增加滑道坡度(4)等待潮水更高时下水。船舶在这个阶段中可能出现以下情况:,可能损坏下水设备及船体结构;,首柱底部可能撞击船台,损坏船首结构和船台。尾浮是船舶下水过程中必然发生的现象,可采取措施消除不利情况:;;;,以免船首或下水架碰撞船台或河底。第三阶段

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