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cts直喷技术全新310马力(229千瓦)·性能运算系统(PAL)与驾驶员换档控制系统(DSC)可使驾驶者在节气门关闭,并且在高速转弯时,充分发挥电子变速控制箱的作用,限制档位的自动调整携带精湛的底盘、高性能的发动机与变速箱,全新凯迪拉克CTS势将全面出击。集合了这些领先技术的全新CTS将给用户带来更具冲击力的性能表现,更有快感的驾乘感受,以及更加安静与安全的行驶环境。(229千瓦)的动力,每分钟5200转速下扭矩为374牛米。与其他V6系列的发动机一样,这款全新的发动机将动力与平稳、效率和精湛的工艺完美地结合在了一起。通用汽车动力系统高级工程执行总监UweGrebe博士表示:“-6发动机,并且油耗非常低。是我们在提升整车性能同时继续降低排放与油耗的最新例证。、60度夹角双凸轮轴(DOHC)、每缸4气门发动机。最高功率210马力(155千瓦),在转速为3200转/分钟时可提供246牛米的扭矩。在全新凯迪拉克CTS中,首次采用的全新Hydra-Matic6L50六速手自一体自动变速箱。所有车型几乎均达到50/50的重力平衡标准,是全新凯迪拉克CTS能够带给用户卓越驾乘体验的重要原因之一。直喷技术在全新凯迪拉克CTS中,。采用了此项技术后,%,最大扭矩提高8%,而油耗则降低了3%。此外,直喷技术的运用还使冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%之多,同时也能配合在常规无铅汽油状态下工作。此款发动机还使全新凯迪拉克CTS的0~100公里加速提高了7%,电子限速情况下的最高时速达到241公里。汽油直喷与传统的燃料喷射过程不同。直喷技术中,燃料被直接送入燃烧室与吸入其中的空气混合,而在传统方式下,燃料进入燃烧室之前已预先与空气混合。新技术改善了对燃料的控制,可以使燃料燃烧更充分,因此,在相同规格和配置下,使用直喷技术的发动机油耗通常要低于传统发动机。,燃料在进气行程中被直接送入汽缸。当活塞接近上止点时,燃料与空气混合物被火化塞点燃。燃料喷射器位于进气口下方,进气口只负责传送空气。较之传统燃油喷射技术,直喷技术还允许略微更高的压缩比,带给用户的是在局部加速和全时加速状态下更低的耗油率。此款发动机使用的是与其他高配置的V-6发动机相似的传统火花塞。此款直喷发动机使用了高压、无回油系统,特色之处在于运用高强度不锈钢燃料管配合变压燃油轨。采用直喷技术的发动机所需要的燃料压力高于传统型的燃料喷射发动机,因此本系统采用了由发动机驱动的高压燃料泵,可提供最高达到1,740磅/平方英寸(120巴)的压力。系统可在怠速状态下将燃料压力调低至508磅/平方英寸(35巴)左右,并在气门完全开放的状态下升高压力。排气装置中由凸轮带动的高压泵将与传统的附装燃油箱中的供给泵协同工作。直喷发动机的燃料输送能够确保高效的燃烧,从而减少尾气排放,尤其在绝大多数排气管都会排放气体的冷启动状态下同样如此。与此同时,直喷技术容许更高的压缩比——:1。

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  • 时间2020-03-24