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汽车维修厂压缩空气系统的配置.doc


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汽车维修厂压缩空气系统的配置.doc
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汽车维修厂压缩空气系统的配置万爱军丁朝霞    摘要通过实例介绍汽车修理厂压缩空气系统的设计,探讨相关设备的选型及后处理设备配置等关键问题。   关键词汽车维修厂压缩空气系统设计设备配置   中图分类号TB492   文献标识码B    一、前言   多数汽车修理厂和服务站都使用压缩空气。汽车修理厂或服务站的压缩空气系统通常规模较小,只需排气量为2~6m3/min的空压机1~2台。由于规模较小,使用者往往忽略了压缩空气系统配置的重要性。据调查,多数汽车修理厂都忽略了空压机选型和相应后处理设备及输气管道的配套关系,出现了压缩空气系统的供气能力过剩,输气管道管径过小,用气终端压力低,工作不稳定等情况,造成了设备投资过大,维修和运行成本过高等现象。根据汽车修理厂和服务站的建设规模、车间厂房的结构、设备布局等实际情况,建立与之相匹配的压缩空气系统是非常关键和必要的。以我单位压缩空气系统的设计为例,与大家交流。   二、压缩空气系统设计的主要任务   1.确定所有维修车间所需的供气量和空压机的配置。   2.压缩空气后处理设备的配备。   3.各维修车间之间供气管道的布局。   三、压缩空气量的确定及空压机的选型   1.压缩空气量的确定   当空压机选择过大时,会造成加载时间短、空载时间过长,而空压机选择过小,又会出现车间用气集中时系统压力低,无法达到设备的使用要求。因此按照所需排气量选择空压机的型号是一项比较重要的工作。根据维修车间气动工具和设备的使用情况,按公式(1)计算出所有维修车间的平均耗气量Qp。所有维修车间配置的主要气动工具、设备的数量及耗气量等技术参数见表1。表1   式中 Zi—同一规格型号用气设备的数量。    K1i—i组设备时间利用系数。     K2i—考虑因泄漏、周期性充放气引起的无效耗气系数,一般取K2i=1.1~1.3。    K3i—每组同类设备多台同时用气系数。      q—单机耗气量,m3/min。      n—用气设备的类型数目。   依公式(l)计算得到以上所有维修车间的平均耗气量为4.0m3/min。   设计时还应考虑输气管道使用过程中的泄漏,经验值为10%,则应增加0.4m3/min的泄漏量;公司业务量的增长及规模扩大等因素,另增加30%(即1.2m3/min)的备用余量。最后确定该公司空压站的排气量为5.6m3/min。   2.空压机的选型   空压机是整个压缩空气系统中的关键设备,不但运行时间长而且能耗较大。因此,空压机型号选择是否合理将直接影响到整个压缩空气系统运行的稳定性和经济性。   螺杆式空压机采用加载/卸载的方式运行,当系统达到卸载压力时,空压机进气阀关闭,空载运行;当系统压力降到加载压加寸,空压机进气阀自动打开,排气状态运行。避免了空压机电机频繁启动,具有运行平稳、压气效率高、噪声低及使用寿命长等特点,因此螺杆式空压机是维修厂及服务站的首选空压机。根据公式(l)算出的排气量,可供选择的空压机配置方案有:   (1)配37kW喷油螺杆式空压机一台,工作压力为0.8MPa,排气量为5.8m3/min。   (2)配18.5kW喷油螺杆式空压机两台,工作压力为0.85MPa,排气量为2.8m3/min。   (3)配22kW和15kW喷油螺杆式空压机各一台,工作压力均为0.85MPa,排气量为3.内容来自beplayapp体育下载www.apt-nc.com转载请标明出处.