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汽车发动机原理教学课件吴明第六章柴油机混合气的形成和燃烧.ppt

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在线教务辅导网:课件及动画素材请查阅在线教务辅导网QQ:349134187或者直接输入下面地址:http://shop106150152.《汽车发动机原理》课件第六章柴油机混合气的形成和燃烧目录第一节四冲程发动机的实际循环第二节发动机的指示指标第三节发动机的有效指标第四节机械损失与机械效率第六章柴油机混合气形成与燃烧——。压缩线无燃烧膨胀线喷油着火最高压力最高温度压缩线无燃烧膨胀线喷油着火最高压力最高温度着火延迟期快速燃烧期缓燃期后燃期喷油提前角柴油机燃烧分为正常燃烧与非正常燃烧。正常燃烧是指发动机正常工作的燃烧,是相对于不正常燃烧而言的。柴油机正常燃烧过程分为四个阶段:(1)着火延迟期(1—2)即Ⅰ阶段。(2)快速燃烧期(2—3)即Ⅱ阶段。(3)缓燃期(3—4)即Ⅲ阶段。(4)后燃期(4—)即Ⅳ阶段。与汽油机相比,柴油机多了一个缓燃期。着火延迟期(Ⅰ阶段)从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用的曲轴转角。快速燃烧期(Ⅱ阶段)从压力线脱离压缩线到出现最高燃烧压力所占用的曲轴转角。缓燃期(Ⅲ阶段)从最高燃烧压力到出现最高燃烧温度所占用的曲轴转角。后燃期(Ⅳ阶段)最高燃烧温度出现以后的燃烧。、特点:过程复杂,有物理准备—形成混合气,有化学准备—氧化反应速度逐渐加快;缸内压力无明显升高。B、评价指标着火延迟期长度Dj12=j2-j1(1)着火延迟期着火延迟期喷油提前角C、影响因素:十六烷值十六烷值高,着火延迟期短。点火时的缸内气体状态气体温度和压力越高,着火延迟期越短。喷油提前角从喷油到上止点间的曲轴转角。

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汽车发动机原理 教学课件 吴明 第六章柴油机混合气的形成和燃烧.ppt

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