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阿根廷汽车产业简介阿根廷汽车产业简介一、阿根廷汽车产业环境从国土面积上讲,阿根廷是南美第二大大国,世界排名第八。经过多年经济衰退后,阿根廷经济于2003年开始腾飞,为本国汽车工业的恢复创造了条件,并于2006年创造出汽车生产增长近40%,达43万辆,出口23万辆的骄人业绩(详细数据见下图)。国际资本“重建”阿根廷汽车产业阿根廷的汽车工业成长完全依靠海外投资。自2003年起,由于阿国经济恢复、国内汽车购买力激增,拥有比邻国巴西更低的生产成本(比巴低30%),原来不少流向巴西的外资再度搭上“返乡“的班车,其中以在巴西颇有建树的菲亚特最为典型。2002年时,由于多年的恶劣经济环境,无法再维持下去的菲亚特不得不选择冻结在阿根廷的生产,选择了离去;如今,它再次选择了回归,将产量恢复到5万辆,并且与印度的塔塔合作生产皮卡。其他厂商,如日产、雷诺等纷纷选择了在阿建厂的计划……与巴签“平等互利条约”保障本国汽车产业发展 2006年6月,为了保障正在重建中的本国汽车产业不受冲击,阿巴两国政府签订了一项维期两年的汽车贸易协定,以暂缓实行两国间于2001年签订的计划于2006年初开始实施的汽车贸易零关税协议。根据这项新协议,巴阿之间的汽车产品贸易遵循新的规则,即阿每向巴出口1美元的汽车产品,。而不受两国贸易互惠协议规定的汽车则仍保持14%至16%的关税。这项协议再次给重建中的阿根廷汽车产业“自我疗伤恢复健康”的时间与空间。让阿根廷汽车行业更加自信的是,该国汽车生产商协会做出了2007年汽车产量将达50万辆的预期。海外车企正在抛弃巴西,拥抱阿根廷与前几年比,阿根廷已经成为海外厂商在拉丁美洲投资的新选择,这与十年前形成了鲜明的对比,那时,阿根廷货币与美元挂钩而升值,海外投资出走逃向巴西。与巴西货币当前对美元走势持续增强形成对比,阿根廷比索却使得投资者对这个国家更感兴趣。2006年,阿根廷汽车产量增长了近40%,%。汽车仅是阿根廷经济复苏的支柱性产业之一。2002年,意大利汽车制造商菲亚特将自己位于阿根廷Cordoba省的生产厂转入“休眠”状态,而2006年,菲亚特投资5千万,重新启动该厂,用于生产齿轮箱。2006年,大众公司在阿根廷生产SpaceFox款车,这个项目需要投入1亿美元,而同期它却在巴西宣布了在未来两年内消减成本的计划。在另外一个案例中,PSA决定将其标致206从位于巴西RiodeJaneiro的工厂迁至阿根廷的BuenosAires。该公司签订了从阿根廷向墨西哥出口5000辆标致206的协定。这项工厂迁移计划使得PSA在巴西汽车出口的数量大减。2006年7月,PSA还在阿根廷设立了标致307轿车的生产项目。丰田在阿根廷投资了4150万美元,主要用于扩大它位于BuenosAires地区的生产量,这个工厂主要用于生产Hilux皮卡及SW4SUV,此外这个工厂还生产用于供给当地市场使用及委内瑞拉组装工厂的CKD件。二、国内汽车市场销售情况继2006年取得高速增长后,阿根廷汽车市场在2007年再次呈现出上扬之势,根据相关分析机构预计,2007年汽车销量将达50万台。上半年销售创造新高阿根廷2007年上半年汽车销售数据创造出新高。上半年销量总计269,643辆,同比增长20%。低利率和借贷金融产品的增多是销量增长的主要经济因素。6月份,通用雪佛兰以9130辆的成绩位居单月销量榜首。大众和标致雪铁龙分别为8199辆和6524辆,分列单月销量亚季军。但是,大众以半年59,132辆(+%)的销量傲视包括通用在内的所有其他汽车制造商,通用和标致雪铁龙上半年销量分别为42,734辆(+15%)、37,944辆。下半年销量依旧冲高阿根廷下半年汽车销量依旧保持高速增长状态。从阿根廷汽车生产商协会公布的数据来看,十月份阿根廷汽车销量达49,967,%。而1月至10月,阿根廷汽车总销量达466,436辆,%,超过了阿国历史上销量最高的1998年的全年销量465,083辆。大众依旧雄居10月份畅销榜第一名,而PSA、福特、通用分列二至四位。展望2007年全年,阿根廷汽车生产商协会年初预定的销量50万台的目标预计可以完成。近期原在任总统的第一夫人克里斯蒂娜当选阿国下届总统,保证了目前阿国政府所执行的经济政策的延续性;再者阿国经济和汇率保持稳定;外国资本持续涌入汽车制造及零配件行业,这些因素综合起来,为未来阿根廷汽车行业稳定快速增长创造了条件。2006年阿根廷汽车销售统计图示(按燃料分类)2006年阿根廷汽车销售统计图示(按支付手段统计) 三、阿根廷汽车出口市场火爆发展阿根廷汽车出口已经成为带动阿汽车制造业飞速发展的动力源之一。2007年阿根廷汽车出口更是连创佳绩,客观上对于国际厂商迁移至进入阿根廷市场起到了极大的促进作用。上半年阿根廷汽车出口连连攀升阿根廷汽车制造商协会